新京報(bào)訊（記者張璐）新修訂的《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》3月1日起實(shí)施，對于北京的空氣質(zhì)量評價(jià)會有何影響？4月2日，北京市生態(tài)環(huán)境局大氣環(huán)境處處長謝金開表示，北京市將以新標(biāo)準(zhǔn)為引領(lǐng)，堅(jiān)持PM2.5治理主線，深入實(shí)施綠色北京戰(zhàn)略，以“含綠量”提升牽引結(jié)構(gòu)、工程、管理三大領(lǐng)域協(xié)同減排。

新版《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》今年2月發(fā)布，將PM2.5年均濃度一級限值調(diào)整為10微克/立方米，二級限值調(diào)整為25微克/立方米；2026年3月1日起至2030年12月31日，執(zhí)行過渡階段濃度限值，即30微克/立方米。同步收嚴(yán)了PM10、二氧化硫和二氧化氮三項(xiàng)污染物濃度限值，總體與世界衛(wèi)生組織最新版《全球空氣質(zhì)量指南》第二階段過渡值相當(dāng)。

謝金開表示，新修訂的《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》和其配套AQI評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，收嚴(yán)了顆粒物及其前體物的濃度限值，目的是進(jìn)一步發(fā)揮引領(lǐng)和導(dǎo)向作用。就空氣質(zhì)量評價(jià)來說，限值收嚴(yán)會對評價(jià)結(jié)果產(chǎn)生影響，比如以前的“好天”現(xiàn)在可能就變成了污染天。但是，這只是評價(jià)結(jié)果的變化，空氣質(zhì)量現(xiàn)狀本身沒有發(fā)生改變，更不代表空氣質(zhì)量變差了。

近年來，通過持續(xù)攻堅(jiān)，北京市空氣質(zhì)量改善明顯。但也必須清醒認(rèn)識到，當(dāng)前，大氣污染防治的長期性、復(fù)雜性和艱巨性沒有發(fā)生根本性改變。由于區(qū)域污染排放總量仍然超環(huán)境容量，短期內(nèi)，空氣質(zhì)量還是會受氣象條件影響出現(xiàn)波動反復(fù)。同時，在全球氣候變化的大背景下，極端異常天氣出現(xiàn)也越來越頻繁。

在剛剛過去的3月，受不利擴(kuò)散條件等因素的影響，區(qū)域及北京出現(xiàn)了幾次污染過程。“這恰恰說明空氣質(zhì)量持續(xù)改善任務(wù)還任重道遠(yuǎn)，需要不懈努力、強(qiáng)化減排。特別是在新標(biāo)準(zhǔn)下，我們需要做更多工作，來爭取更多的‘好天’?！彼f。

下一步，北京市將以新標(biāo)準(zhǔn)為引領(lǐng)，堅(jiān)持PM2.5治理主線，深入實(shí)施綠色北京戰(zhàn)略，以“含綠量”提升牽引結(jié)構(gòu)、工程、管理三大領(lǐng)域協(xié)同減排。

結(jié)構(gòu)減排方面，通過政策引導(dǎo)、路權(quán)優(yōu)先、資金支持等方式，加快機(jī)動車新能源化替代；嚴(yán)格落實(shí)非道路移動機(jī)械低排區(qū)政策，積極推廣“全電工地”，推進(jìn)機(jī)械清潔化。工程減排方面，通過開展綠色績效評價(jià)、清潔生產(chǎn)審核、重點(diǎn)行業(yè)“一廠一策”治理、環(huán)?？冃А皠?chuàng)A退D”等，促進(jìn)重點(diǎn)企業(yè)綠色升級，深挖重點(diǎn)行業(yè)減排潛力。管理減排方面，組織開展揚(yáng)塵百日攻堅(jiān)行動，深化城市面源精細(xì)化治理，推動解決餐飲油煙等百姓身邊的污染問題，強(qiáng)化科技支撐與區(qū)域協(xié)同共治。

編輯 白爽

校對 楊利