擁有滇越、滇緬兩條百年米軌鐵路的昆明主城遺存，是國內(nèi)米軌資源最密集、歷史價值最高的城市之一。

近年來，昆明通過 “分段活化、差異化開發(fā)” 的模式，催生了多個米軌文旅項目。

穿城而過的米軌，連接市區(qū)、高校、老社區(qū)，是昆明人活著的城市記憶，極易轉(zhuǎn)化為公共空間與文旅產(chǎn)品。

2022 年，云南省啟動 “百年米軌旅游開發(fā)”，政企合作修復昆石線（昆明北 — 石咀），將其列為省級重大項目。復古、慢游、工業(yè)遺產(chǎn)游近幾年漸成熱點，建水、開遠米軌小火車的成功（年接待超 40 萬人次）為昆明提供了直接范本。

因此，昆明米軌項目遵循 “一段一主題、一站一特色”，形成了城市公園、復古街區(qū)、觀光列車、特色集市四大類型。

麻園米軌鐵路公園（五華區(qū)，已運營）

核心定位：文藝復古 + 市井煙火攜程

歷史基底：滇緬鐵路重要站點，2016 年停運，2025 年改造開街。

特色體驗：

法式復古打卡：保留黃墻綠窗老站房、百年鐵軌、復古蒸汽機車頭攜程。

文創(chuàng)休閑：軌道咖啡館、鐵路展覽館、手作市集、涂鴉墻昆明市文化和旅游局。

數(shù)據(jù)：2025 年春節(jié)期間，游客超2 萬人次。

芳華里米軌集市（盤龍區(qū)，已運營）

核心定位：潮流夜市 + 青年社交

特色體驗：

利用小菜園站閑置軌道打造夜間經(jīng)濟集聚區(qū)。

主打東南亞風情、網(wǎng)紅小吃、露天電影、livehouse，主打年輕客群昆明市文化和旅游局。

云南鐵路博物館（昆明北站）

核心定位：歷史科普 + 文物展示昆明市文化和旅游局

特色體驗：

全國最大米軌專題博物館，館藏百年蒸汽機車、滇越鐵路文物、歷史照片昆明市文化和旅游局。

可近距離觀摩寸軌、米軌、準軌三種鐵路系統(tǒng)，硬核鐵路迷必去。

昆石線觀光小火車（規(guī)劃中，昆明北 — 石咀）

核心定位：全景觀光 + 跨區(qū)聯(lián)通昆明市交通運輸局

特色體驗：

全長12.4 公里，修復后開行復古觀光列車，時速約 20km/h。

串聯(lián)昆明北站、麻園站、眠山 “米軌大十字”、石咀站。

未來規(guī)劃：與新建昆明西站（高鐵）無縫換乘，實現(xiàn) “高鐵快達 + 米軌慢游”。

如果能夠?qū)崿F(xiàn)有效聯(lián)通，昆明米軌將從孤立景點升級為城市黃金旅游環(huán)線，價值堪比 “巴黎塞納河” 或 “紐約高線公園”。

對標12.8 公里長的建水古城小火車，運營 10 年累計接待106 萬人次，營收8600 萬元，帶動周邊增收2.4 億元。

相比之下，昆明米軌的文旅潛力相當雄厚，線路更長（12 + 公里）、資源更多元（城市 + 自然 + 歷史）。互通之后年接待量有望突破150 萬人次，綜合產(chǎn)值超5 億元，成為云南文旅新地標。

好消息就是，米軌昆石線（昆明北站—石咀站，全長12.4公里）將全線復通，目前已明確一期優(yōu)先開通昆明北站至麻園站（約4公里）。

全線互通后，預計沿線商業(yè)價值將成倍放大——小菜園、西南聯(lián)大等新站點將復制麻園模式，形成“一站點一商圈”的格局。

昆明米軌項目的“多點開花”，本質(zhì)是歷史資源的精細化運營——用不同定位的項目滿足不同客群，再用軌道將它們串成完整產(chǎn)品線。

當2027年米軌與昆明西站真正實現(xiàn)“無縫握手”，這條百年鐵路將不再是城市角落的工業(yè)遺存，而是昆明從“過境站”邁向“目的地”的核心引擎。（圖片來源：云南文旅交通發(fā)展、昆明文旅、昆明鐵路等）