全球航運圈近期所出現(xiàn)的最為令人震驚的消息，并非新船下水這類情況，而是霍爾木茲海峽居然開始收取所謂的“過路費”了。其收費金額一開口便是兩百萬美元，這般收費架勢，哪里是通過一般的海峽，分明是在通過如同鬼門關般危險的地方，并且還得支付一張價格高到離譜的門票才可。

伊朗這招玩得真陰

2月底的時候，美國和以色列聯(lián)合起來對伊朗采取行動，那個時候，大家都覺得德黑蘭會發(fā)射導彈進行回擊，可伊朗民眾卻偏偏不按照常規(guī)的方式去應對，而是直接把手伸向了全球最為關鍵的石油運輸要道，在那里，他們沒有耗費任何槍支彈藥，僅僅是派遣了幾艘快艇在海峽之中來回游動，就使得全世界范圍內的油輪都無法正常運行了。

在數(shù)據所展示的，沖突爆發(fā)之后的那幾天里，霍爾木茲海峽的商船通行量徑直暴跌掉了百分之九十五。有上百艘油輪堵塞在了波斯灣之內，無法出去，并且外面的船也不能夠進來，整個航運業(yè)由此陷入到了一片混亂的境地。如此這般的“軟封鎖”，相較打仗更為厲害，原因在于誰都尋覓不到正當合理的理由去開火。

200萬美元買一張通行證

在3月30號這一天，伊朗議會通過法案，將收過路費行為予以合法化。早在一個月之前，就已經開始了試運行。依據英國《勞氏日報》所爆料的內容，當時存在油輪運營商，乖乖交出200萬美元，以此換得了通行資格。

伊朗國會國家安全委員會當中的一名成員直接表明態(tài)度了，聲稱那200萬美元的過路費所展現(xiàn)的正是伊朗于海峽的“實力”以及“權威”，換種通俗的說法也就是說：這個區(qū)域當下由我來掌控局面了，想要保證平安就得付出代價，沒有任何商討余地。

白名單里的朋友和敵人

且更具趣味的是，伊朗弄了個“白名單”制度。伊朗外長特意親自點名，聲稱中國、俄羅斯、巴基斯坦、伊拉克、印度以及孟加拉這幾個國家的船，只要跟伊朗方面溝通妥善，便準予安全通過。這種表述已然直白到極點，明確指出，海峽僅對“敵人”實施關閉舉措，而對于“朋友”則是保持開放態(tài)勢。

這一下，既將對手予以分化，又把中間派給拉攏過來，還順便為自身謀取了一筆穩(wěn)定的收入，算盤打得相當精妙。那些被排斥在外的國家，只能干著急瞪眼，要么選擇繞道非洲好望角，多跑幾千海里的路程，要么就只能低頭認輸，掏錢買路。

中國船只率先拿到通行證

在中國北京時間3月31號的上午時段的時候，兩艘具有香港籍的巨型集裝箱船最終順利地通過了霍爾木茲海峽，這兩艘船一艘被稱作“中海北冰洋”號，另一艘被稱作“中海印度洋”號，在波斯灣里徘徊轉游了多達一個多月的時間之后終于算是熬到了出頭的時刻。

船舶追蹤的數(shù)據表明，它們所行路線并非平常的那條國際航道，而是特意沿著伊朗最大島嶼格什姆島與拉臘克島之間的航線行進。這意味著伊朗的確于海峽之中，運用自身領海為“友好國家”開辟了一條專屬的安全通道，盡管路程有所繞遠，然而好在具備安全性。

特朗普氣得直跳腳

堪稱尷尬至極之人，恐怕非特朗普莫屬了。原本他懷揣著念頭，欲聯(lián)合英國那些往昔的盟友一道去對付伊朗，然而最終卻發(fā)覺，根本就沒法讓那些人行動起來。德國如此，法國亦是如此，就連英國此次也變得精明起來了，均紛紛宣稱，這場戰(zhàn)事跟自己毫無關聯(lián)，進而拒絕派遣軍艦跟隨美國去摻和這趟麻煩事。

瞅見全球油價呼呼往上漲，眼看就要沖破100美元一桶，美國國內通脹壓制不住，特朗普著急上火。他在自己的社交平臺上，朝著那些不聽話的盟友叫嚷，說你們要么買我們美國的油，要么自己去攢些勇氣，到霍爾木茲海峽那兒給我把它拿下來，美國往后不會再管你們。

全球航運規(guī)則被改寫了

此次霍爾木茲海峽出現(xiàn)的風波，有可能會對全球航運規(guī)則造成永久性的革新改變，以往長久以來大家一直都認為公海自由航行是自然而然、天經地義的事情，然而當下伊朗通過實際采取的行動向眾人表明，在地緣政治沖突這一狀況與之相對面前，那所謂的國際規(guī)則真真實實比不上幾艘裝備的快艇以及導彈所發(fā)揮的作用來得有效好使。

即便泰國、巴基斯坦、馬來西亞這些國度已然同伊朗達成協(xié)定進而開始逐個放行本國的船只了，然而此次事件給眾人敲響了警鐘。而后經過這般戰(zhàn)略咽喉或許都需要預備一筆額外的安保費用，伊朗此番做法一旦立法獲得通過便意味著這并非是臨時的敲詐勒索，而是即將長期施行下去的全新秩序。

說實話，當下最令人揪心的是，這場博弈究竟何時才會結束。美國宣稱要與伊朗展開談判，還設定了4月6號的期限，擺出一副若不談判便要動武的姿態(tài)。伊朗根本無所畏懼，畢竟其手中握有海峽這張王牌，依靠收取保護費以及售賣打折石油，日子也能過得頗為滋潤。