4月1日起，造車(chē)新勢(shì)力陸續(xù)發(fā)布3月交付數(shù)據(jù)，頭部車(chē)企重回3萬(wàn)輛月銷(xiāo)大關(guān)，在傳統(tǒng)淡季后行業(yè)整體實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量回暖。其中，零跑繼續(xù)領(lǐng)跑，交付量破5萬(wàn)輛，理想、蔚來(lái)月銷(xiāo)量則分別突破4萬(wàn)輛和3萬(wàn)輛，小鵬和小米則位居2萬(wàn)輛的銷(xiāo)量區(qū)間，行業(yè)呈現(xiàn)分化態(tài)勢(shì)。

業(yè)內(nèi)人士指出，今年2月被抑制的購(gòu)車(chē)需求在3月集中釋放，尤其是在新能源汽車(chē)成為市場(chǎng)主流選擇的當(dāng)下，消費(fèi)者的換購(gòu)、增購(gòu)需求并未消失，只是因客觀因素推遲了決策。未來(lái)行業(yè)發(fā)展將呈現(xiàn)出頭部集中化、技術(shù)融合化、場(chǎng)景多元化的趨勢(shì)，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)也將從單純的銷(xiāo)量競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向技術(shù)、品牌、生態(tài)的全方位競(jìng)爭(zhēng)。

零跑、理想、蔚來(lái)位列月銷(xiāo)前三

在經(jīng)歷了2月"史上最長(zhǎng)春節(jié)"帶來(lái)的短暫銷(xiāo)量下滑后，3月新能源車(chē)市迎來(lái)強(qiáng)勢(shì)反彈。4月1日，多家新能源車(chē)企交出的成績(jī)單顯示，頭部陣營(yíng)的分水嶺重新回到"3萬(wàn)輛"大關(guān)。

率先披露數(shù)據(jù)的零跑汽車(chē)3月交付突破5萬(wàn)輛大關(guān)，同比增長(zhǎng)34.87%，環(huán)比增長(zhǎng)78.25%，延續(xù)了其在新勢(shì)力中的領(lǐng)跑態(tài)勢(shì)。同日，零跑汽車(chē)發(fā)布公告稱，零跑汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO朱江明及股東傅利泉于近期再次增持公司股份，均價(jià)約45.1港元，本次增持金額約2.3億港元，以彰顯對(duì)企業(yè)發(fā)展的信心。

緊隨其后的理想汽車(chē)3月交付新車(chē)41053輛，同、環(huán)比分別增長(zhǎng)11.94%和55.38%，產(chǎn)能瓶頸已顯著緩解。"隨著產(chǎn)能瓶頸在春節(jié)后徹底解決，理想i6的交付量持續(xù)攀升，3月超過(guò)2.4萬(wàn)輛，理想i8訂單量實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)，3月環(huán)比提升超過(guò)100%。"理想汽車(chē)董事長(zhǎng)李想表示。

蔚來(lái)汽車(chē)也站上了3萬(wàn)輛大關(guān)。3月，蔚來(lái)公司交付新車(chē)35486輛，同比增長(zhǎng)136%，環(huán)比增長(zhǎng)70.6%。其中，蔚來(lái)品牌交付新車(chē)22490輛，同比增長(zhǎng)120.1%，環(huán)比增長(zhǎng)48.4%；樂(lè)道品牌交付新車(chē)6877輛，同比增長(zhǎng)42.7%，環(huán)比增長(zhǎng)130.7%；firefly螢火蟲(chóng)品牌交付新車(chē)6119輛，環(huán)比增長(zhǎng)130.3%。

小鵬集團(tuán)和小米汽車(chē)3月銷(xiāo)量則處于2萬(wàn)輛區(qū)間。小鵬集團(tuán)3月銷(xiāo)量27415輛，同比下降17.44%，成為唯一一家負(fù)增長(zhǎng)的造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企。不過(guò)，小鵬汽車(chē)2026款MONA M03于4月2日上市，該車(chē)型曾在2025年為整個(gè)集團(tuán)貢獻(xiàn)了超40%的份額，新款上市后或?qū)?dòng)小鵬的整體表現(xiàn)。

小米汽車(chē)3月全系交付量超過(guò)2萬(wàn)輛，相比于去年巔峰時(shí)期的5萬(wàn)輛有明顯下滑。不過(guò)，小米第一代SU7于今年2月停產(chǎn)，新一代SU7自3月23日開(kāi)啟交付起，累計(jì)交付已超7000輛。

一季度表現(xiàn)超預(yù)期

受漫長(zhǎng)的春節(jié)以及市場(chǎng)淡季等因素影響，市場(chǎng)對(duì)今年一季度普遍預(yù)期不高。不過(guò)，受到3月銷(xiāo)量的帶動(dòng)，頭部陣營(yíng)中的多家車(chē)企表現(xiàn)依舊可圈可點(diǎn)。

零跑一季度交付了110155輛車(chē)，同比增長(zhǎng)25.8%；理想汽車(chē)一季度交付95142輛，同比微增2.5%，相較于此前給出的一季度交付指引8.5萬(wàn)—9萬(wàn)輛，超出預(yù)期上限；蔚來(lái)一季度交付83465輛，超出交付指引的8萬(wàn)—8.3萬(wàn)輛，季度同比增幅98.3%，幾乎翻倍。

不過(guò)，小鵬一季度交付62682輛，在一季度交付指引預(yù)期的6.1萬(wàn)—6.6萬(wàn)輛內(nèi)，但這一數(shù)據(jù)同比下滑33.3%，也是頭部造車(chē)新勢(shì)力中唯一出現(xiàn)同比下滑的車(chē)企。1—2月，小鵬集團(tuán)交付量曾出現(xiàn)明顯下滑，1月交付20011輛，環(huán)比下降46.6%，同比下降34.1%；2月銷(xiāo)量更是下滑至15256輛。但其3月銷(xiāo)量環(huán)比大幅增長(zhǎng)了80%?，顯示其新品交付節(jié)奏正在加速。

值得注意的是，今年一季度，各大車(chē)企的海外放量，一定程度上也對(duì)沖了國(guó)內(nèi)淡季的影響。3月19日，零跑汽車(chē)緬甸SKD工廠全球戰(zhàn)略車(chē)型B10正式下線，并于次日開(kāi)啟首批車(chē)主交付。渠道方面，零跑汽車(chē)歐洲創(chuàng)新中心于3月在慕尼黑正式開(kāi)業(yè)，這也是零跑首個(gè)海外創(chuàng)新中心。

3月25日，小鵬宣布正式進(jìn)入墨西哥市場(chǎng)，并在墨西哥發(fā)布全球車(chē)型小鵬G6、小鵬G9；當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月26日，蔚來(lái)公司在哥斯達(dá)黎加的首家門(mén)店開(kāi)業(yè)，目前，哥斯達(dá)黎加用戶可體驗(yàn)并選購(gòu)蔚來(lái)公司旗下三品牌多款車(chē)型，包括蔚來(lái)ET5 Touring、蔚來(lái)EL6、蔚來(lái)EL8、樂(lè)道L60，以及firefly螢火蟲(chóng)。

從銷(xiāo)量競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向全方位競(jìng)爭(zhēng)

今年3月新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量的回暖實(shí)則受到多重因素影響。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)此前預(yù)計(jì)，3月車(chē)市終端客流及銷(xiāo)量有望環(huán)比回升。主要原因包括節(jié)后人員返城帶動(dòng)消費(fèi)回歸常態(tài)，疊加多地春季車(chē)展啟動(dòng)、新車(chē)密集上市及地方"兩新"補(bǔ)貼申領(lǐng)流程明晰，促進(jìn)購(gòu)車(chē)需求釋放。

春節(jié)假期帶來(lái)的消費(fèi)遞延效應(yīng)，是3月新能源車(chē)市銷(xiāo)量反彈的核心驅(qū)動(dòng)力之一。中國(guó)城市發(fā)展研究院投資部副主任袁帥表示，2月被抑制的購(gòu)車(chē)需求在3月集中釋放，尤其是在新能源汽車(chē)成為市場(chǎng)主流選擇的當(dāng)下，消費(fèi)者的換購(gòu)、增購(gòu)需求并未消失，只是因客觀因素推遲了決策。

袁帥進(jìn)一步指出，當(dāng)前新勢(shì)力車(chē)企的銷(xiāo)量格局呈現(xiàn)出明顯的分層特征。未來(lái)，新勢(shì)力車(chē)企的發(fā)展將呈現(xiàn)出頭部集中化、技術(shù)融合化、場(chǎng)景多元化的趨勢(shì)，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)也將從單純的銷(xiāo)量競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向技術(shù)、品牌、生態(tài)的全方位競(jìng)爭(zhēng)。

蘇商銀行特約研究員武澤偉則認(rèn)為，當(dāng)前，新勢(shì)力車(chē)企頭部集中度進(jìn)一步提升，產(chǎn)品矩陣完善、渠道布局廣泛、技術(shù)迭代迅速的企業(yè)在銷(xiāo)量競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主動(dòng)，而缺乏規(guī)模效應(yīng)或產(chǎn)品迭代滯后的品牌將面臨掉隊(duì)壓力。未來(lái)新勢(shì)力車(chē)企的發(fā)展將進(jìn)入"淘汰賽"階段，競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)從銷(xiāo)量規(guī)模轉(zhuǎn)向盈利質(zhì)量與可持續(xù)性。"同時(shí)，隨著行業(yè)洗牌加速，資金儲(chǔ)備充足、品牌認(rèn)知度高、供應(yīng)鏈韌性強(qiáng)的企業(yè)更有可能穿越周期。"

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，繼3月市場(chǎng)回升后，4月汽車(chē)市場(chǎng)將延續(xù)回暖態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)銷(xiāo)量較3月有小幅提升。北京國(guó)際車(chē)展以及車(chē)企新品上市將帶動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)關(guān)注度提升。

北京商報(bào)記者 藺雨葳