媒體報(bào)道，由于VC-25B項(xiàng)目仍然進(jìn)展緩慢，美國(guó)可能已經(jīng)找到了一種出人意料的實(shí)用權(quán)宜之計(jì)。

VC-25B項(xiàng)目是美國(guó)空軍旨在替換現(xiàn)役VC-25A“空軍一號(hào)”的總統(tǒng)專機(jī)更新計(jì)劃。該項(xiàng)目基于兩架波音747-8客機(jī)，具備更遠(yuǎn)航程和更強(qiáng)防御能力（包括反導(dǎo)激光、電磁脈沖屏蔽）。

然而，因技術(shù)挑戰(zhàn)、口罩時(shí)間及供應(yīng)鏈問題，該項(xiàng)目大幅延誤并累積巨額虧損，預(yù)計(jì)首架交付時(shí)間推遲至2027年或2028年，至少2028年投入使用。這意味著，現(xiàn)任總統(tǒng)（美國(guó)80歲老頭）大概率將在任內(nèi)無(wú)緣乘坐這款由他親自推動(dòng)的新專機(jī)。

消息人士透露，由于未來(lái)的VC-25B機(jī)隊(duì)持續(xù)延期，白宮和美國(guó)空軍已悄悄評(píng)估了空客A220飛機(jī)作為過渡性的“空軍一號(hào)輕型版”。

乍一看，這個(gè)想法似乎不太可能。但業(yè)內(nèi)人士堅(jiān)稱，A220飛機(jī)符合幾個(gè)重要條件：現(xiàn)代化的航空電子設(shè)備、高出勤率、比四發(fā)巨型客機(jī)更低的運(yùn)營(yíng)成本，以及足夠的客艙空間，可容納機(jī)組人員、媒體記者、安保人員，以及至少一位高級(jí)官員，這位官員的唯一職責(zé)就是說(shuō)：“先生，這些內(nèi)容或許不宜在社交媒體上發(fā)言?！?/p>

空客A220飛機(jī)-潛在的空軍一號(hào)輕型版飛機(jī)

據(jù)報(bào)道，內(nèi)部概念方案（非正式名稱為“空軍一號(hào)輕型版”）將在保留總統(tǒng)最重要需求的同時(shí)，適應(yīng)當(dāng)前的采購(gòu)現(xiàn)實(shí)：如果747-8客機(jī)的替代機(jī)型仍未準(zhǔn)備就緒，總統(tǒng)或許需要一架在近期就能交付和使用的飛機(jī)。

消息人士稱，擬建的總統(tǒng)專機(jī)A220飛機(jī)將配備安全通信系統(tǒng)、緊湊型行政套房、防御系統(tǒng)、新聞發(fā)布區(qū)以及可支持長(zhǎng)途飛行任務(wù)的重新配置廚房。不過，據(jù)報(bào)道，早期的客艙設(shè)計(jì)方案在規(guī)劃過程中遇到了一些問題，因?yàn)橐?guī)劃人員發(fā)現(xiàn)仍然沒有合適的地方建造完整的儀式性樓梯入口。據(jù)稱，安保規(guī)劃人員原則上批準(zhǔn)了這一方案，而禮賓人員仍然對(duì)減少樓梯數(shù)量可能造成的觀感問題深感擔(dān)憂。

據(jù)報(bào)道，在官員們重新審視VC-25B過渡項(xiàng)目日益復(fù)雜的情況后，這一想法開始獲得支持。正如此前媒體報(bào)道的那樣，在VC-25B項(xiàng)目持續(xù)延期的情況下，美國(guó)空軍已經(jīng)開始采購(gòu)額外的波音747-8飛機(jī)以支持訓(xùn)練和維護(hù)。當(dāng)時(shí)，據(jù)稱有消息人士提出了一個(gè)如今在美國(guó)引起廣泛關(guān)注的問題：“如果我們僅僅為了支持未來(lái)的空軍一號(hào)就需要額外的飛機(jī)，為什么不直接使用A220飛機(jī)呢？”

波音公司拒絕置評(píng)，但據(jù)報(bào)道，有幾位高管正在尋找“總統(tǒng)專機(jī)的過渡方案”。空客公司也拒絕置評(píng)。一些觀察人士注意到，人們對(duì)“大客艙、跨洲際、醒目的藍(lán)白相間行政專機(jī)概念”的興趣異常高漲。

截至目前，尚未公布最終決定。據(jù)悉，一份簡(jiǎn)報(bào)草案已將擬議飛機(jī)與基于747的解決方案在關(guān)鍵領(lǐng)域——停機(jī)位——進(jìn)行了比較，并認(rèn)為后者更具優(yōu)勢(shì)。

如果A220飛機(jī)真的成為了美國(guó)空軍一號(hào)飛機(jī)，那無(wú)疑是空客的巨大勝利，畢竟歷史上美國(guó)從來(lái)沒有使用一款外國(guó)的飛機(jī)來(lái)當(dāng)作空軍一號(hào)；同時(shí)也將成為A220飛機(jī)的歷史高光時(shí)刻，一款較小的窄體機(jī)替代了“空中女王”747飛機(jī)的公功能，將是革命性的事件。