我們知道武漢在鐵路車站建設(shè)中，有“五主三輔”的規(guī)劃和安排，其中五主指的是漢口站、武昌站、武漢站、漢陽站以及武漢天河站，它們各有側(cè)重點(diǎn)共同構(gòu)成武漢八大鐵路客運(yùn)站的規(guī)劃配置，該配置規(guī)模數(shù)量居全國超大城市前列，將支撐武漢國際性綜合交通樞紐城市建設(shè)。相信未來10年武漢的交通出行會(huì)越來越發(fā)達(dá)，也會(huì)更加的便利！

而這其中要提到的一個(gè)重要站點(diǎn)就是武漢天河站，因?yàn)樗奈恢锚?dú)特，靠近武漢唯一的機(jī)場天河機(jī)場，與天河機(jī)場一起共同構(gòu)建了陸地個(gè)空中綜合交通樞紐，2025年底，天河站站房及相關(guān)工程初步設(shè)計(jì)已獲批復(fù)，進(jìn)入施工圖設(shè)計(jì)階段。設(shè)計(jì)為高鐵場6臺(tái)10線，站房設(shè)計(jì)融合“水韻荊楚”理念，體現(xiàn)站城一體與空鐵聯(lián)運(yùn)特色。預(yù)計(jì)2028年6月完工。

而我們知道，為了方便旅客乘車，通常高鐵需要同時(shí)建設(shè)與之配套的軌道交通線路，比如2號(hào)線對(duì)接漢口站，乘客可直接便捷乘車，4號(hào)線對(duì)接武昌站，即將開通的12號(hào)線連接漢口站和武昌站，因此天河高鐵站也可能需要建設(shè)與之配套的軌道交通線路，

原本以為是軌道交通20號(hào)線，根據(jù)規(guī)劃，20號(hào)線北起天河樞紐（天河機(jī)場），沿騰龍大道經(jīng)漢口北、諶家磯（長江新區(qū)）穿越長江，經(jīng)青山濱江后終到武漢火車站，主線約30.3公里，早期方案全長約35公里，規(guī)劃設(shè)站6-7座。

但是近期有市民在武漢城市留言板詢問有關(guān)20號(hào)線是否納入第五期，以及近期有無開工計(jì)劃，因?yàn)樘旌痈哞F站正在建設(shè)當(dāng)中，希望盡快落與之配套的軌道交通項(xiàng)目，不然乘車就可能不太方便！

對(duì)此，武漢地鐵進(jìn)行了回復(fù)，表示軌道20號(hào)線屬于遠(yuǎn)期規(guī)劃線路，目前只是在做前期研究。從回復(fù)來看，

其一，如果是遠(yuǎn)期規(guī)劃線路，那么近期大概率不會(huì)太大的進(jìn)展。

其二，20號(hào)線前期研究也在進(jìn)行當(dāng)中，表示地鐵官方也關(guān)注到了這條線路，如果不納入第五期，第六期的可能性還是非常大的，那么根據(jù)之前消息，如果20號(hào)線不納入第五期，那么軌道交通7號(hào)線北延線、17號(hào)線入選的可能性就非常大！

其中7號(hào)線北延線，計(jì)劃將從橫店天陽大道站向西延伸至天河機(jī)場T4航站樓，也就是從天陽路引出一條支線連接天河機(jī)，延伸后7號(hào)線將直接串聯(lián)黃陂前川、漢口核心區(qū)與天河機(jī)場，成為武漢北部重要的空鐵聯(lián)運(yùn)通道。

17號(hào)線預(yù)計(jì)北起天河機(jī)場樞紐，向南經(jīng)天河高鐵站、吳家山、新漢陽火車站（武漢西站）、沌口，最終到達(dá)黃家湖（黃家湖大學(xué)城） ，規(guī)劃還有柏泉支線，線路全長約51-55公里，串聯(lián)黃陂區(qū)、東西湖區(qū)、漢陽區(qū)、武漢經(jīng)開區(qū)、洪山區(qū)多個(gè)區(qū)域。這兩條線路也是非常重要的線路。

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