美國(guó)一直對(duì)F-47戰(zhàn)斗機(jī)抱有很大的期待，它不僅是美國(guó)空軍的六代機(jī)項(xiàng)目，更是美國(guó)在六代機(jī)領(lǐng)域超越中國(guó)的機(jī)會(huì)，可惜前景相當(dāng)悲觀。

在2026年4月1日，美國(guó)媒體《1945》網(wǎng)站在報(bào)道中承認(rèn)，中美之間如果打空戰(zhàn)將會(huì)十分殘酷，主要原因是F-47戰(zhàn)斗機(jī)太少。美國(guó)空軍計(jì)劃僅采取187架F-47戰(zhàn)斗機(jī)，僅用于以1:1的方式，替代現(xiàn)役的F-22戰(zhàn)斗機(jī)。

美國(guó)在研發(fā)五代機(jī)之初，也就是F-22戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目上馬時(shí)，計(jì)劃采購(gòu)的數(shù)量相當(dāng)多，達(dá)到700架以上，但是在冷戰(zhàn)結(jié)束之后，美國(guó)空軍需求大減，最終只采購(gòu)了187架?，F(xiàn)在又要在F-47戰(zhàn)斗機(jī)上重蹈覆轍了，其產(chǎn)量也一樣非常有限。

F-47戰(zhàn)斗機(jī)的產(chǎn)量問(wèn)題一直受到關(guān)注，按照美國(guó)專(zhuān)家的觀點(diǎn)，應(yīng)增加采購(gòu)數(shù)量，但是麻煩也不少。在冷戰(zhàn)結(jié)束之后，美國(guó)空軍規(guī)模下降了許多，采購(gòu)700架幾乎是不可能的，再考慮到人員流失等問(wèn)題，采購(gòu)數(shù)量受到進(jìn)一步的限制。

如果更麻煩的是，整體空中形勢(shì)發(fā)生了巨大的變化，在冷戰(zhàn)之后，美國(guó)空軍再?zèng)]有遇上過(guò)勢(shì)均力敵的對(duì)手，幾乎沒(méi)有什么損失可言，直接影響就是美國(guó)空軍敢于壓縮自身的規(guī)模，不必考慮什么損失問(wèn)題，否則在考慮機(jī)隊(duì)規(guī)模時(shí)，還需要將損失列為重要的考量。

現(xiàn)在美國(guó)空軍發(fā)現(xiàn)必須準(zhǔn)備與勢(shì)均力敵的對(duì)手交戰(zhàn)，再明確就是中俄，那么消耗戰(zhàn)又回來(lái)了。

俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)已顯現(xiàn)巨大的消耗特點(diǎn)，戰(zhàn)機(jī)的損失相當(dāng)大，這意味著，戰(zhàn)損不再是可以不考慮的因素。更不要說(shuō)，美國(guó)面臨著中美大戰(zhàn)的壓力，中國(guó)空軍絕對(duì)是一個(gè)強(qiáng)勁的對(duì)手，擁有大量戰(zhàn)斗機(jī)，與防空導(dǎo)彈等形成規(guī)模巨大的防空體系。

經(jīng)過(guò)美國(guó)專(zhuān)家的研究之后認(rèn)為，中美一旦開(kāi)始，戰(zhàn)斗將異常激烈，雙方都將付出巨大的代價(jià)，對(duì)于美國(guó)空軍將是一次災(zāi)難性的戰(zhàn)斗，本質(zhì)為持續(xù)不斷的消耗戰(zhàn)，每天都會(huì)有戰(zhàn)機(jī)損失，可以逐漸消耗掉美國(guó)空軍，如果F-47戰(zhàn)斗機(jī)僅有不到200架，那么六周內(nèi)美空軍將不復(fù)存在。

美媒的原話是：所謂“第一周還存在的選擇，到了第六周可能就不復(fù)存在了。等到兵力短缺變得顯而易見(jiàn)時(shí)，一切都為時(shí)已晚?！笨赡苓€是樂(lè)觀的估計(jì)，實(shí)際可以消耗得更快。

美國(guó)面對(duì)的問(wèn)題不只是對(duì)手很強(qiáng)，還有一個(gè)麻煩，地理因素不利，在亞太地區(qū)，美國(guó)空軍的基地完全是沿第一島鏈分布，這就造成想實(shí)施進(jìn)攻作戰(zhàn)，美軍戰(zhàn)機(jī)都需要飛行相當(dāng)遠(yuǎn)的距離，即使最前沿的基地，要抵達(dá)目標(biāo)區(qū)域，也會(huì)消耗大量航程和時(shí)間。這不僅對(duì)后勤保障提出更高的要求，而且依賴(lài)的加油機(jī)隊(duì)本身也是攻擊目標(biāo)?？哲姙榻档痛嗳跣远扇〉姆稚⒉渴鸩呗?，雖然正確，卻增加了維護(hù)難度，也使后勤保障更加復(fù)雜，那么就需要投入更多的戰(zhàn)機(jī)。

這下子，美國(guó)對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)的需求數(shù)量就相當(dāng)大了，可是想增加數(shù)量又是一個(gè)麻煩。

當(dāng)年將F-22戰(zhàn)斗機(jī)產(chǎn)量定為187架，主要原因就是財(cái)政負(fù)擔(dān)，F(xiàn)-22戰(zhàn)斗機(jī)的單價(jià)相當(dāng)昂貴，如今F-47戰(zhàn)斗機(jī)的問(wèn)題也相當(dāng)類(lèi)似，太貴了，其單價(jià)在沒(méi)有造出原型機(jī)的情況下，預(yù)估成本為F-35戰(zhàn)斗機(jī)的3倍，達(dá)到2億美以上，按以前的例子，實(shí)際價(jià)格可能要翻倍不止，4億美元左右可能為最終的采購(gòu)價(jià)，即便產(chǎn)量增加，但是花費(fèi)一點(diǎn)也不會(huì)少。

目前除了成本之外，生產(chǎn)能力也成了新問(wèn)題，美國(guó)航空工業(yè)制造能力正在衰退，想大量制造F-47戰(zhàn)斗機(jī)不容易，現(xiàn)代飛機(jī)都無(wú)法快速制造，更不可能迅速增產(chǎn)。F-47戰(zhàn)斗機(jī)將更加復(fù)雜，生產(chǎn)只能更難，通常一條生產(chǎn)線，每年只能生產(chǎn)12架戰(zhàn)斗機(jī)，即便F-47戰(zhàn)斗機(jī)的產(chǎn)量只有185架，仍需要15年左右才生產(chǎn)完畢，如果要提高年產(chǎn)量，難度不小。

美國(guó)已經(jīng)提出一個(gè)計(jì)劃，利用無(wú)人機(jī)與有人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)的方式，對(duì)抗中國(guó)空軍的六代機(jī)，這只是一個(gè)幻想。中國(guó)空軍也一樣在搞無(wú)人機(jī)與有人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)研究，論技術(shù)水平，已經(jīng)超過(guò)美國(guó)了，這一招對(duì)中國(guó)沒(méi)啥用。

現(xiàn)在美國(guó)專(zhuān)家已意識(shí)到，美國(guó)空軍已經(jīng)不能適應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間的高強(qiáng)度沖突，一旦持續(xù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，損失會(huì)變得無(wú)法控制。一旦損失達(dá)到一定的水平，那么美國(guó)空軍就將失去戰(zhàn)斗力，以美軍的情況，一旦沒(méi)有空中優(yōu)勢(shì)，那么就意味著失敗了，這才是美國(guó)真正要擔(dān)心的問(wèn)題了。