近年來(lái)，山東高鐵建設(shè)突飛猛進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了從"追趕者"到"領(lǐng)跑者"的跨越。截至2025年底，全省高鐵運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)3000公里，穩(wěn)居全國(guó)第一方陣。目前，山東正加快推進(jìn)"軌道上的山東半島城市群"建設(shè)，在建高鐵里程超1000公里，總投資超過(guò)2600億元。其中，兩條重要干線的建設(shè)進(jìn)展備受關(guān)注，沿線各地正全力爭(zhēng)取2027年底前具備通車條件。

濟(jì)棗高鐵

濟(jì)棗高鐵北起濟(jì)南東站，南至棗莊市臺(tái)兒莊區(qū)，正線全長(zhǎng)268.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，沿線設(shè)濟(jì)南東、歷城、南山、泰安東、寧陽(yáng)東、曲阜東、鄒城東、滕州東、棗莊南、臺(tái)兒莊10座車站。

這條線路被譽(yù)為"最美高鐵"，將泰山、曲阜三孔、臺(tái)兒莊古城等文旅資源串聯(lián)成線，是山東省"八縱六橫"高鐵網(wǎng)的重要旅游通道。線路于2023年12月正式動(dòng)工，目前全線18座隧道已有6座貫通，站房工程即將全面展開(kāi)。濟(jì)南市2026年交通運(yùn)輸工作會(huì)議提出，年底前濟(jì)棗高鐵主體工程將完成60%，沿線各地正加快建設(shè)進(jìn)度，力爭(zhēng)早日建成通車。項(xiàng)目建成后，濟(jì)南至棗莊通行時(shí)間將縮短至1小時(shí)左右，結(jié)束濟(jì)南南部山區(qū)不通高鐵的歷史。

津?yàn)H高鐵

津?yàn)H高鐵起自天津?yàn)I海站，終至濰坊北站，正線全長(zhǎng)348.9公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是國(guó)家"八縱八橫"高鐵網(wǎng)京滬輔助通道與沿海通道的關(guān)鍵段落。線路途經(jīng)天津、河北滄州及山東濱州、東營(yíng)、濰坊，設(shè)無(wú)棣、濱州、東營(yíng)南、壽光東等10座車站。

這條高鐵對(duì)山東北部沿海地區(qū)意義重大。目前，津?yàn)H高鐵項(xiàng)目天津段和河北段已經(jīng)順利連接，全線架梁一體貫通，轉(zhuǎn)入無(wú)砟道床及鋪軌施工。此外，東營(yíng)市正積極爭(zhēng)取2026年底完成鋪軌及"四電"工程，力爭(zhēng)與濟(jì)濱高鐵同步具備驗(yàn)收條件。津?yàn)H高鐵通車后，天津至濰坊通行時(shí)間將由4小時(shí)縮短至1.5小時(shí)，徹底結(jié)束東營(yíng)、濱州不通高鐵的歷史。同時(shí)與濟(jì)青高鐵、濰煙高鐵互聯(lián)互通，進(jìn)一步強(qiáng)化山東沿海與內(nèi)陸、省內(nèi)與省外的交通聯(lián)動(dòng)，助力環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈與山東半島城市群深度融合。