到底是什么在推動(dòng)風(fēng)向轉(zhuǎn)變？實(shí)力。2025年底，澳大利亞戰(zhàn)略政策研究所發(fā)布最新版《關(guān)鍵技術(shù)追蹤報(bào)告》，評(píng)估了74項(xiàng)具有戰(zhàn)略意義的前沿技術(shù)。中國(guó)在其中66項(xiàng)的高影響力研究方面排名全球第一，領(lǐng)先比例接近90%。本世紀(jì)初，美國(guó)在90%以上的技術(shù)中占據(jù)主導(dǎo)地位，中國(guó)占比不到5%。二十年，格局徹底反轉(zhuǎn)?！禢ature》雜志稱(chēng)之為＂世紀(jì)性的轉(zhuǎn)變＂。

先聊高鐵。2025年12月26日，西安至延安高鐵通車(chē)，中國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程正式突破5萬(wàn)公里——超過(guò)全球其他國(guó)家總量。覆蓋了97%城區(qū)人口50萬(wàn)以上城市，500公里1到2小時(shí)通達(dá)，2000公里朝發(fā)夕至。每天1600萬(wàn)人次在高鐵網(wǎng)上流動(dòng)，差不多等于一整個(gè)荷蘭在移動(dòng)。

更勁爆的是CR450動(dòng)車(chē)組。截至2026年3月，它已完成30萬(wàn)公里運(yùn)用考核，超過(guò)總目標(biāo)的一半。測(cè)試中跑出了單列時(shí)速453公里、交會(huì)時(shí)速896公里的世界紀(jì)錄。從零加速到350公里僅需4分40秒，比現(xiàn)有的CR400快了整整100秒。CR450項(xiàng)目首席研究員趙紅衛(wèi)講過(guò)一句很實(shí)在的話：設(shè)計(jì)研發(fā)CR450時(shí)，已經(jīng)沒(méi)有國(guó)外經(jīng)驗(yàn)可以借鑒了。什么叫＂無(wú)人區(qū)＂？就是你前面沒(méi)路，得自己踩出來(lái)。國(guó)際鐵路聯(lián)盟總干事長(zhǎng)親自參觀后感嘆，CR450是＂非常大的技術(shù)革新＂。

再說(shuō)量子。2025年3月，潘建偉團(tuán)隊(duì)構(gòu)建了105比特超導(dǎo)量子計(jì)算原型機(jī)＂祖沖之三號(hào)＂，處理特定問(wèn)題的速度比全球最快的超級(jí)計(jì)算機(jī)快千萬(wàn)億倍，跟谷歌最新成果比快了六個(gè)數(shù)量級(jí)?！段锢碓u(píng)論快報(bào)》審稿人評(píng)價(jià)為＂目前最高水準(zhǔn)的超導(dǎo)量子計(jì)算機(jī)＂。

新能源汽車(chē)同樣讓人心潮澎湃。2025年全年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到1662.6萬(wàn)輛與1649萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29%與28.2%，連續(xù)11年全球居首。乘用車(chē)市場(chǎng)的新能源滲透率已接近60%。全年汽車(chē)出口超700萬(wàn)輛，中國(guó)品牌乘用車(chē)市占率達(dá)到69.5%。十年前滲透率剛過(guò)1%，現(xiàn)在逼近60%，增長(zhǎng)曲線幾乎垂直。以比亞迪為代表的自主品牌，憑借完整產(chǎn)業(yè)鏈與持續(xù)技術(shù)迭代，在全球硬生生殺出了一條路。

看懂了以上幾組數(shù)據(jù)，再回頭看默茨訪華的邏輯就清楚了。德國(guó)經(jīng)濟(jì)在2023年與2024年連續(xù)萎縮，2025年僅實(shí)現(xiàn)0.2%的微弱增長(zhǎng)。93%在華德企明確表示無(wú)意撤出中國(guó)市場(chǎng)，53%計(jì)劃增加投資。2025年德中貿(mào)易總額達(dá)2530億歐元，中國(guó)再度成為德國(guó)最大貿(mào)易伙伴。

同樣的選擇也在歐洲蔓延。2026年開(kāi)年以來(lái)，愛(ài)爾蘭、芬蘭、英國(guó)、法國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人接連訪華，掀起一波＂向東看＂的浪潮。在美國(guó)關(guān)稅戰(zhàn)的沖擊下，中國(guó)與歐洲都成了受害方，共同維護(hù)開(kāi)放合作體系，成為彼此利益的交集。

當(dāng)然，西方媒體的贊嘆里少不了酸味。《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》說(shuō)德國(guó)企業(yè)＂在最擅長(zhǎng)的領(lǐng)域被中國(guó)擊?。ⅰＳ?guó)《金融時(shí)報(bào)》稱(chēng)中國(guó)＂仍是不可阻擋的貿(mào)易巨人＂。認(rèn)可中夾雜焦慮，驚嘆里混合不甘。但無(wú)論心態(tài)如何復(fù)雜，他們不得不正視一個(gè)基本事實(shí)：中國(guó)的崛起已經(jīng)從預(yù)測(cè)變成了現(xiàn)實(shí)。

當(dāng)然我們也得清醒。高端芯片仍存短板，通用量子計(jì)算距離應(yīng)用還很遠(yuǎn)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)等領(lǐng)域依然需要持續(xù)攻關(guān)。從＂卡脖子＂到＂補(bǔ)短板＂，路遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)到終點(diǎn)。

不過(guò)有一件事是確定的——我們擁有獨(dú)特的戰(zhàn)略定力。從＂一五計(jì)劃＂到＂十五五規(guī)劃＂，七十多年一張藍(lán)圖一直在畫(huà)。每五年都有明確目標(biāo)、清晰路徑、堅(jiān)定執(zhí)行。在西方政客為選票爭(zhēng)吵的時(shí)候，我們的工程師正在實(shí)驗(yàn)室里死磕技術(shù)。德國(guó)未來(lái)學(xué)家湯姆森評(píng)價(jià)說(shuō)，中國(guó)通過(guò)五年規(guī)劃設(shè)立目標(biāo)與時(shí)間線，使整個(gè)系統(tǒng)達(dá)到極高的協(xié)同效率。

2026年4月，中關(guān)村論壇年會(huì)上發(fā)布的《國(guó)家創(chuàng)新指數(shù)報(bào)告2025》顯示，中國(guó)綜合排名升至世界第9位，是近十余年來(lái)進(jìn)步最快的國(guó)家。德國(guó)慕尼黑大學(xué)聯(lián)合發(fā)布的《2026工業(yè)4.0晴雨表》也指出，中國(guó)工業(yè)數(shù)字化水平處于全球領(lǐng)先地位。