一個普通草根，憑借終身學(xué)習(xí)，可以走多遠？張雪用一個WSBK冠軍，給出了答案。

近些天，相信很多人通過張雪的故事，回望著19歲時的自己。張雪的故事之所以動人，不是因為它是一部“天賦異稟”的爽文，而是因為它是一部真實的、浸透著汗水的“學(xué)習(xí)成長史”。

張雪到底是如何走到現(xiàn)在的？作為普通人的我們，又可以從張雪身上獲得哪些啟發(fā)？當(dāng)潮水逐漸平息，張雪給我們留下的不止“飛馳人生”的精神，其實還有一些值得思索和學(xué)習(xí)的人生課堂。

圖源：新華社

從“跟著電視學(xué)”

到“跟著師傅學(xué)”

14歲輟學(xué)，初中都沒念完就開始工作，做摩托車修理工——這是張雪人生的起點。回看張雪的青少年時期，會發(fā)現(xiàn)他并沒有所謂的“導(dǎo)師”，這也造就了張雪身上的某種“野生感”：他個性直接，愛恨分明，身上帶著一種粗野的生命力。

對彼時的張雪來說，電視是他最重要的“老師”。在種下摩托車賽車手的夢想后，張雪練習(xí)摩托車，正是通過電視畫面里的賽事轉(zhuǎn)播，那些頂級車手的入彎、換擋、走線，被張雪刻進腦子里，然后在鄉(xiāng)間土路上一遍又一遍地模仿、摔倒，再練習(xí)。

這種出于熱情驅(qū)動的學(xué)習(xí)，讓張雪19歲那一年終于被電視機前的觀眾“看見”；但當(dāng)他興沖沖帶著夢想走出懷化時，卻沒有車隊敢收他，原因就是他：“年紀大、路子野，裝備差”。

直到2007年，全國冠軍張繼星看到了張雪，他自己同樣24歲才開始玩賽車，卻拿下了14個冠軍，“因為在他身上看到了自己的影子”，于是便將張雪招攬進自己的車隊?？磸堁]有錢交學(xué)費，他就讓張雪一邊擔(dān)任機械師，一邊學(xué)賽車，就這樣走上了半職業(yè)車手的道路。

也正是在車隊，張雪開始了他學(xué)習(xí)的第二個階段：向車友和師傅學(xué)。訓(xùn)練隊的規(guī)則是“上午保養(yǎng)，下午練車”，張雪經(jīng)常天剛亮就開始拆零件、擦機油、試發(fā)動機，他的指甲縫里的黑機油永遠洗不干凈，手上的傷口剛結(jié)痂就又裂開。

然而師從張繼星兩年，張繼星卻對張雪說了一段看似很殘忍的話：“我培養(yǎng)徒弟是希望你超過我，你練了這么久，我已經(jīng)斷定，你沒有天賦，你是不可能超過我的，更不要說全國冠軍了，不如換個賽道吧。”張繼星看張雪對摩托車甚至是發(fā)動機頗有研究，于是勸他不如改行“造車”。

從“跟工友學(xué)”

到“跟網(wǎng)友學(xué)”

2009年，張雪又寫了一封求職信給浙江阿波羅運動科技股份有限公司，信里寫道，自己從小跟著奶奶長大，沒有學(xué)歷，“我喜歡摩托車，我修過車，我想去賽車，工資、崗位都不在乎，能不能讓我進你們企業(yè)上班。”憑著一股熱忱，張雪從公司最基礎(chǔ)的下線維修工做起，在一次次枯燥的實操中，建立起對機械系統(tǒng)的直觀理解，也逐漸吃透了整車研發(fā)的全流程。

這種“向工友學(xué)”的方式，不同于書本上的理論知識，而是一種“手感”的傳遞：擰螺絲的力道、聽發(fā)動機聲音判斷故障、用觸感分辨零件磨損程度……正是在長期的“摸索”中去習(xí)得，才有了張雪在一堆零件中閉著眼睛組裝發(fā)動機的“傳奇”。

從“向師傅學(xué)怎么騎車”，到“向工廠學(xué)怎么造車”，張雪完成了一次關(guān)鍵的學(xué)習(xí)躍遷。而后，他開始打定主意要自己造摩托車……2013年春節(jié)后，張雪帶著兩萬元現(xiàn)金去到摩托車產(chǎn)業(yè)聚集地重慶，從一開始幫改裝公模摩托車，到后來在淘寶上賣摩托車，自己做美工、當(dāng)客服、做售后、開模，再到后續(xù)找到投資，創(chuàng)立凱越……他一點點踩著石頭過河，而期間，互聯(lián)網(wǎng)也經(jīng)歷了發(fā)展演變，也讓張雪有了新的學(xué)習(xí)路徑——跟網(wǎng)友學(xué)。

張雪機車的崛起，幾乎是一個網(wǎng)友“眾籌”的過程。沒有錢進貨，就去平臺上找車友；車型設(shè)計有問題，就通過車友群與車友們交流經(jīng)驗。這種“跟著網(wǎng)友學(xué)”的勁頭一直持續(xù)到現(xiàn)在，在張雪及其妻子星姐發(fā)布的近千條視頻底下，可以見到幾年來不少網(wǎng)友提的建議——

“排氣能換一個嗎？”

“什么時候出踏板車？”

張雪始終在網(wǎng)絡(luò)上與摩托車愛好者保持高頻互動，甚至偶爾會“廣發(fā)英雄帖”，讓車友們幫他設(shè)計車型，將網(wǎng)友互動變成了自己產(chǎn)品研發(fā)的“外腦”。這也逐漸打開他的視野，一點點看向了更遙遠的區(qū)域，這也進一步強化了張雪身上的“野生感”——湖南人，重慶創(chuàng)業(yè)、浙江的投資、廣東的供應(yīng)商，帶著這股子“野生感”，張雪跑到世界巔峰與本田、雅馬哈等一眾大品牌“掰手腕”，證明了中國制造不僅能“集百家之長”，還能“自成一派”技術(shù)創(chuàng)新。

張雪在凱越時就喜歡進行“用戶共創(chuàng)”

終身學(xué)習(xí)的源頭：

“三人行，必有我?guī)煛?/strong>

從跟著電視學(xué)熱愛，到從工友身上學(xué)匠人手藝，從師傅身上學(xué)遠見，再到從網(wǎng)友的反饋中學(xué)習(xí)最開放的“共創(chuàng)”，與各供應(yīng)商學(xué)最極致的“共融”……盡管學(xué)習(xí)的對象在變，場景在變，工具在變，但“學(xué)”這件事本身，張雪卻從未停止。正如張雪所說：“也許我其他方面不如你，技術(shù)不如你、天賦不如你，但是當(dāng)我的努力比你多十倍的時候，憑什么不是我的？”

張雪用25年完成了他的逆襲，這背后不是無師自通的神話，而是“三人行，必有我?guī)熝伞钡娜松軐W(xué)。而廣州，作為全國重要的摩托車生產(chǎn)和出口基地，在走向世界的過程中，也一直堅持著面向世界窗口學(xué)習(xí)的精神，才得以孕育出利德工業(yè)等一眾為代表的“張雪”供應(yīng)商，以及豪進、五羊—本田等本土品牌。

為了無數(shù)個“張雪”，如今廣東也搭建了一個系統(tǒng)性、制度化的學(xué)習(xí)平臺——2026年2月25日，廣東全民終身學(xué)習(xí)平臺正式上線，這項重大民生工程，核心追求就是八個字：終身學(xué)習(xí)，人人出彩。其中既有緊扣先進制造等急需領(lǐng)域的技能提質(zhì)工程，來為“手藝人”提供職業(yè)“加速器”，也有為新業(yè)態(tài)勞動者等重點群體，量身打造的“粵學(xué)粵優(yōu)”品牌工程；在平臺上，既有行業(yè)大咖講知識，也有一線建設(shè)者講實踐。

廣報快評｜張雪，是怎樣煉成的？

日前，張雪機車一戰(zhàn)“封神”，成為全國矚目的焦點。連日來，“張雪”已然成為熱搜的?？?。相關(guān)話題，關(guān)于產(chǎn)業(yè)發(fā)展、中國制造，關(guān)于勵志，關(guān)于熱愛，關(guān)于奮斗……如果再往細處看、深處看，這是一個關(guān)于終身學(xué)習(xí)的故事。

張雪出生于湘西山村，14歲時輟學(xué)謀生。他的起點僅僅是初中學(xué)歷，是修理學(xué)徒，是一間滿布油污的修車鋪。但他從未停止學(xué)習(xí)的腳步：拆裝發(fā)動機是技能的學(xué)習(xí)，省吃儉用買二手摩托練習(xí)特技是實踐的學(xué)習(xí)，冒雨騎行百公里爭取機會是成長的學(xué)習(xí)。從修車學(xué)徒到車手，從車手到造車者，從模仿借鑒到自主研發(fā)，張雪的每一次身份躍遷，都是主動走出舒適區(qū)、主動學(xué)習(xí)的結(jié)果。

學(xué)習(xí)，從來不是局限于特定年階段的任務(wù)，而是貫穿人生始終的修行。從一無所有到行業(yè)領(lǐng)軍者，張雪用自己25年的堅持再一次證明：持續(xù)學(xué)習(xí)能改變命運，能創(chuàng)造奇跡。

“吾生也有涯，而知也無涯?！苯衲暾ぷ鲌蟾嫣岢?，提升終身學(xué)習(xí)公共服務(wù)水平。今年初，廣東部署構(gòu)建全民終身學(xué)習(xí)體系，著力建設(shè)“人人皆學(xué)、處處能學(xué)、時時可學(xué)”的學(xué)習(xí)型社會。張雪的故事讓我們更加深信：你的每一份努力都算數(shù)；學(xué)習(xí)不在書本，生活處處是課堂；終身學(xué)習(xí)是對自己最硬核的投資。

終身學(xué)習(xí)，人人出彩。我們致敬張雪，羨慕張雪，其實還可以成為“張雪”——不是要達到他的成就，而是要像他一樣，成為一個終身學(xué)習(xí)的踐行者，用持續(xù)學(xué)習(xí)解鎖人生的無限可能。

學(xué)習(xí)，是張雪最硬氣的底牌；

而“讓努力不再被辜負，

讓每一個夢想發(fā)出回響”，

則是一個城市，最溫柔的王牌。

（來源：廣州日報）