作者 | 大刀客

　　一條內(nèi)部會(huì)議視頻流出，讓張雪機(jī)車(chē)又火了一把。

　　視頻里的張雪，沒(méi)有老板的架子，沒(méi)有成功企業(yè)家的派頭，就是一個(gè)人，一張嘴，對(duì)著團(tuán)隊(duì)講問(wèn)題、講重點(diǎn)、講情緒。

　　沒(méi)有PPT，沒(méi)有“賦能”“抓手”“閉環(huán)”這些黑話，更沒(méi)有“高度重視”“深刻領(lǐng)會(huì)”的官腔。就是干，就是啃，就是一個(gè)問(wèn)題一個(gè)問(wèn)題地解決。

　　這很張雪。

　　很多人不理解，一個(gè)成立才兩年的品牌，怎么就在WSBK這種世界頂級(jí)賽事上拿了雙冠？怎么就把杜卡迪、雅馬哈這些百年巨頭拉下了馬？

　　看完這個(gè)會(huì)，你就懂了。軍不是喊出來(lái)的，是啃出來(lái)的。

　　張雪說(shuō)，遇到一個(gè)問(wèn)題，整個(gè)團(tuán)隊(duì)就撲在車(chē)上啃，一天啃不下來(lái)，一周；一周啃不下來(lái)，一個(gè)月?？倸w要啃下來(lái)。

　　這話聽(tīng)著糙，但糙得有力量。

　　多少企業(yè)，開(kāi)會(huì)三小時(shí)，結(jié)論一個(gè)沒(méi)有，動(dòng)作一堆，落實(shí)為零。老板講情懷，高管講困難，基層講條件，最后散會(huì)，該咋樣還咋樣。

　　張雪不玩這個(gè)。

　　他的會(huì)，長(zhǎng)，但有料；硬，但有用。問(wèn)題擺出來(lái)，重點(diǎn)劃出來(lái)，情緒頂上去。散會(huì)，鼓掌，干活。

　　這就是制造業(yè)的底色。

　　有人說(shuō)，張雪機(jī)車(chē)奪冠是運(yùn)氣。我說(shuō)，這是笨功夫攢出來(lái)的運(yùn)氣。

　　你看那臺(tái)820RR，從立項(xiàng)到量產(chǎn)，張雪帶著團(tuán)隊(duì)死磕了多久？發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)架、電控，哪個(gè)不是硬骨頭？供應(yīng)鏈被卡脖子，就自己建；技術(shù)被封鎖，就逆向研發(fā)。

　　沒(méi)有捷徑，只有死磕。

　　這種死磕，不是某一個(gè)人的英雄主義，是一群人的集體沖鋒。而沖鋒的號(hào)角，就是在這一間間會(huì)議室里吹響的。

　　會(huì)風(fēng)即作風(fēng)，作風(fēng)即戰(zhàn)力。

　　更難得的是，張雪沒(méi)有飄。奪冠之后，訂單爆了，100小時(shí)大訂5543臺(tái)，排產(chǎn)排到六七月份。換作別人，可能早就忙著慶功、接受采訪、講成功學(xué)了。

　　張雪呢？回去開(kāi)會(huì)。開(kāi)什么會(huì)？解決問(wèn)題的會(huì)，找不足的會(huì)，繃緊弦的會(huì)。這才是真正的清醒。

　　冠軍獎(jiǎng)杯是過(guò)去的句號(hào)，更是未來(lái)的逗號(hào)。杜卡迪不會(huì)善罷甘休，雅馬哈不會(huì)坐以待斃，下一站的賽道，才是新的戰(zhàn)場(chǎng)。

　　行百里者半九十。張雪懂這個(gè)道理。

　　寫(xiě)到這里，想起一個(gè)細(xì)節(jié)。

　　會(huì)議結(jié)束，張雪帶著團(tuán)隊(duì)鼓掌。不是什么隆重的儀式，就是一群人，為接下來(lái)的硬仗，給自己打打氣。

　　這掌聲，是給團(tuán)隊(duì)的，也是給這個(gè)時(shí)代的。

　　一個(gè)民營(yíng)企業(yè)家，帶著一群工程師、技工、賽車(chē)手，在世界頂級(jí)賽事上為國(guó)產(chǎn)品牌正名。沒(méi)有國(guó)資背景，沒(méi)有巨頭撐腰，就是憑一股子不服氣的勁兒。

　　這股勁兒，藏在每一個(gè)加班的深夜，藏在每一次失敗的復(fù)盤(pán)，藏在這一場(chǎng)場(chǎng)沒(méi)有官腔的會(huì)議里。

　　所以，別問(wèn)張雪為什么能奪冠。

　　去他的會(huì)議室坐一坐，就全明白了。

　　-完-