財聯(lián)社4月4日訊（編輯 周子意）歐盟能源委員會專員最新指出，歐盟正在考慮“所有可能的應(yīng)對措施”，包括實行燃油配給以及從應(yīng)急儲備中調(diào)出更多石油，以應(yīng)對中東戰(zhàn)爭帶來的“持久性”能源沖擊。

Dan J?rgensen警告稱，“這將是一場持久的危機……能源價格在很長一段時間內(nèi)都將居高不下?！彼€指出，對于一些更為關(guān)鍵的產(chǎn)品，預(yù)計未來幾周情況會更糟。

J?rgensen表示，“我們現(xiàn)在使用的措辭和所使用的詞匯比危機初期時更為嚴肅。我們確實認為，這將是一個持續(xù)較長時間的局面，各國需要確保自己擁有所需的一切?！?/p>

能源威脅

霍爾木茲海峽這一關(guān)鍵航道近乎關(guān)閉、以及海灣地區(qū)能源基礎(chǔ)設(shè)施遭到破壞等現(xiàn)狀，給全球能源市場帶來了混亂，導(dǎo)致能源價格飆升，并引發(fā)了對長期供應(yīng)的擔憂。

盡管歐盟目前尚未陷入供應(yīng)安全危機，但布魯塞爾方面正在制定計劃，以應(yīng)對這場沖突所帶來的結(jié)構(gòu)性、長期性影響，這包括做好最壞情況的準備，J?rgensen表示。

當被問及是否有可能放寬航空燃油的相關(guān)規(guī)定，以允許更多的美國燃油進口，或者允許在汽車燃料中增加更多乙醇成分時，J?rgensen表示，“我們目前還沒有達到能夠修正或改變?nèi)魏维F(xiàn)行規(guī)定的情況?！?/p>

但他補充，“我們正在考慮所有可能的方案，而且很明顯，情況越嚴重，我們當然就越有必要研究相關(guān)的立法手段?！?/p>

據(jù)悉，歐盟和美國對于航空燃油的標準有所不同，歐盟的航空燃油冰點規(guī)定為零下47攝氏度，而美國的則為零下40攝氏度。

此外，J?rgensen還表示，“如果形勢愈發(fā)嚴峻，我們也不會排除再次釋放戰(zhàn)略能源儲備的可能性。”上個月，歐盟各國參與了有史以來規(guī)模最大的戰(zhàn)略石油儲備釋放行動，旨在控制不斷飆升的油價。