希臘海運公司一直秘密向以色列運輸石油、煤炭和軍事物資。根據(jù)“無種族滅絕港口”運動的一份最新報告，在2024年5月至2025年12月期間，盡管以色列在加沙的行動引發(fā)廣泛爭議，但至少有57批秘密原油貨物被送達以色列港口。

這批總量約4700萬桶的原油是通過土耳其運往以色列的，運輸過程中禁用了追蹤信號并虛報了目的地。這意味著這些運輸行動完全是在秘密狀態(tài)下進行的，直接違反了土耳其對以色列實施的貿(mào)易禁運。到了2025年，受希臘管理的船舶還參與了至少13次向以色列運送彈藥、機槍部件和其他軍事材料的任務(wù)，這些物資最終供以色列最大的武器制造商埃爾比特系統(tǒng)（Elbit Systems）使用。

在2023年10月至2026年2月期間，衛(wèi)星圖像和海事追蹤數(shù)據(jù)顯示，共有8批總計75.1萬噸的煤炭從南非秘密運往以色列。執(zhí)行這些運輸任務(wù)的船只絕大多數(shù)由Kyklades海事公司和Thenamaris船舶管理公司控制，這兩家公司背后分別是希臘的阿拉福佐斯（Alafouzos）家族和馬蒂諾斯（Martinos）家族。這些億萬富翁船東一方面與西方官員討論全球能源安全，另一方面則掌控著希臘規(guī)模最大的船隊從事秘密貿(mào)易。

這些希臘船只從土耳其的地中海港口杰伊漢出發(fā)時，通常會虛報目的地為埃及的塞得港。研究發(fā)現(xiàn)，這些船只隨后會關(guān)閉自動識別系統(tǒng)（AIS）以隱藏位置，進入“暗黑模式”。在阿什凱隆等以色列港口卸貨后，它們才會重新出現(xiàn)在雷達上。衛(wèi)星圖像證實，當(dāng)這些船只的追蹤器關(guān)閉時，它們正?？吭谝陨?。

根據(jù)國際海上人命安全公約，300總噸及以上的船舶必須保持自動識別系統(tǒng)開啟，關(guān)閉信號屬于非法行為。這種通過關(guān)閉信號或使用偽裝手段逃避制裁的船舶通常被稱為“影子船隊”。目前，涉事的希臘海運公司均未對此作出回應(yīng)。

自2023年10月加沙局勢升級以來，全球各地的勞工組織和活動人士一直在施壓，要求停止向以色列供應(yīng)武器和必需品。希臘船東通過關(guān)閉追蹤系統(tǒng)和偽造目的地，置海員安全于不顧以謀取利潤。在土耳其于2024年5月宣布暫停與以色列的所有進出口貿(mào)易后，希臘船隊反倒成為了規(guī)避禁令的主力。數(shù)據(jù)顯示，禁令實施后，希臘公司在土耳其至以色列的石油運輸份額從約21%飆升至91%以上。

這些原油主要來自BTC跨境輸油管道，該管道由英國石油公司（BP）運營。這些原油在以色列被精煉成供空軍使用的航空燃料以及供軍用車輛和坦克使用的燃料。以色列至少有30%的石油依賴這條管道。除了石油和煤炭，希臘公司在軍事物資供應(yīng)上的作用同樣關(guān)鍵。2025年，多艘希臘管理的貨輪完成了多次軍事裝備運輸任務(wù)。

這種秘密運輸鏈正面臨越來越大的阻力。2024年10月，希臘碼頭工人成功阻止了一艘裝載21噸彈藥的貨船前往以色列。2025年12月，另一艘由希臘著名海運家族管理的貨輪在試圖裝載18噸銷往以色列的大炮炮管時，也遭到了法國碼頭工人的抵制。活動人士呼吁相關(guān)國家實施全面的貿(mào)易、能源和軍事禁運，以封鎖所有涉及沖突的供應(yīng)鏈。