誰(shuí)能想到，東南亞突然放大招了！

柬埔寨日前宣布，自2026年4月1日起，把面向中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)、充電樁、光伏系統(tǒng)、鋰電池等在內(nèi)的多類(lèi)產(chǎn)品實(shí)施大幅降稅。

179個(gè)海關(guān)稅號(hào)，進(jìn)口關(guān)稅從15%——35%直接降到0%。簡(jiǎn)單說(shuō)，電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈+光伏儲(chǔ)能+部分家電，基本全免。

這次調(diào)整不僅覆蓋EV整車(chē)，還包括充電設(shè)備、儲(chǔ)能電池、太陽(yáng)能相關(guān)產(chǎn)品，基本是把新能源產(chǎn)業(yè)鏈“打包降稅”。

對(duì)柬埔寨來(lái)說(shuō)，在油氣價(jià)格波動(dòng)背景下，這一政策明顯是在加速能源轉(zhuǎn)型。東南亞又一個(gè)“新能源友好型市場(chǎng)”正在成型。

對(duì)中國(guó)最直接、最實(shí)在的好處:中國(guó)新能源、光伏、電動(dòng)車(chē)、家電，在柬埔寨直接“躺贏”，成本更低、賣(mài)得更火、走得更遠(yuǎn)。

柬埔寨這波操作背后原因很直觀:柬埔寨首都金邊的大部分加油站都關(guān)門(mén)了，沒(méi)有油。有一說(shuō)一，這波中東斷油真的很厲害，東南亞那點(diǎn)庫(kù)存真是首當(dāng)其沖。油價(jià)大漲后，新能源汽車(chē)自然就成為替代助力。

近期，中東局勢(shì)持續(xù)升級(jí)，徹底攪動(dòng)了全球原油市場(chǎng)，國(guó)際油價(jià)一路飆升并成功突破每桶百美元大關(guān)。老美妄圖借這一波局勢(shì)牢牢掌控國(guó)際原油定價(jià)權(quán)，穩(wěn)固石油美元的地位，進(jìn)而遏制中國(guó)推動(dòng)原油人民幣計(jì)價(jià)、實(shí)現(xiàn)能源貿(mào)易多元化的進(jìn)程。事與愿違，美國(guó)算計(jì)徹底落空，高油價(jià)反而成為了中國(guó)經(jīng)濟(jì)加速突圍的“助推器”。

高油價(jià)引爆電動(dòng)車(chē)紅利，中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈鋪滿(mǎn)全球。

數(shù)據(jù)顯示，海外市場(chǎng)正加速切換電動(dòng)車(chē)的浪潮，直接轉(zhuǎn)化為中國(guó)電動(dòng)車(chē)及核心零部件的出口訂單，中國(guó)電動(dòng)車(chē)遠(yuǎn)銷(xiāo)歐洲、東南亞、拉美等全球各地，成為高油價(jià)時(shí)代最亮眼的出口增長(zhǎng)點(diǎn)，將全球能源轉(zhuǎn)型的紅利穩(wěn)穩(wěn)收入囊中。

據(jù)日經(jīng)亞洲報(bào)道，伊朗石油危機(jī)極大地提振了中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)前景，給中國(guó)車(chē)企帶來(lái)了意外之財(cái)。在美以于 2 月 28 日發(fā)動(dòng)首次打擊之前，中國(guó)新能源汽車(chē)出口已在今年前兩個(gè)月同比增長(zhǎng)超過(guò) 110%，達(dá)到 58.3 萬(wàn)輛 。

瑞銀分析師預(yù)計(jì)，在油價(jià)危機(jī)背景下，各國(guó)政府可能會(huì)優(yōu)先考慮能源安全而非貿(mào)易保護(hù)主義，這 “ 可能會(huì)支持對(duì)中國(guó)清潔能源設(shè)備的需求 ”。

這并不是在危機(jī)中獲利，這是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。正如王傳福在 3 月早些時(shí)候的一場(chǎng)發(fā)布會(huì)上所說(shuō)的那樣：“ 用新能源汽車(chē)替代燃油車(chē)，從來(lái)不是選擇題，而是與能源安全相關(guān)的必然之舉 。”

老外現(xiàn)在終于想明白了，省油根本不是終點(diǎn)，省油的盡頭是徹底告別油箱。