太平洋戰(zhàn)爭進入到1942年，舊日本海軍接連在珊瑚海、中途島和瓜達卡納爾海戰(zhàn)中受挫，尤其是驅(qū)逐艦部隊在殘酷的“東京快車”強行補給行動中損失慘重，因此日本海軍軍令部責(zé)成負責(zé)艦船設(shè)計的艦政本部設(shè)計一型構(gòu)造簡單、適合大量快速建造、以防空和反潛為重的簡易型小型驅(qū)逐艦，作為“特型”、“甲型”驅(qū)逐艦的補充，形成高低搭配。

1942年11月，艦政本部先后向軍令部提出了九種設(shè)計方案，方案代號從F55-A至F55-I，噸位從1000噸至1800噸不等，經(jīng)過反復(fù)挑選，軍令部在1943年2月選中了F55-H方案，將其定型為“丁”型驅(qū)逐艦。

“丁”型驅(qū)逐艦標(biāo)準(zhǔn)排水量1260噸、滿載排水量1530噸，全長98米，全寬9.35米，吃水3.3米。艦體采用長艏樓船型，艏樓長度約占艦體全長的三分之一，艏樓甲板上布置了前主炮和艦橋，主甲板上依次布置這前桅桿、一號煙囪、魚雷發(fā)射管、防空炮平臺、二號煙囪、后桅桿、后甲板室和后主炮。

試航中的“槙”號驅(qū)逐艦

本廠長繪制的丁型驅(qū)逐艦二視圖

出于簡化建造難度、加快建造速度的考量，艦體大量采用直線造型，能不用弧度就堅決不用弧度，能用焊接就不用鉚接，總之就要求一個字：快！

“丁”型驅(qū)逐艦的動力為兩臺艦本式蒸汽渦輪機配套兩座ロ號艦政本部式重油專燒水管鍋爐，雙軸推進，總功率為19000馬力，最高航速達27.8節(jié)，18節(jié)經(jīng)濟航速時續(xù)航力為3500海里。

試航中的“桃”號驅(qū)逐艦

“丁”型驅(qū)逐艦的主要魚雷兵器為一座四聯(lián)裝610毫米九二式魚雷發(fā)射管，炮械兵器為八九式127毫米40倍徑單管高平兩用炮一座、同型的雙聯(lián)裝高平兩用炮一座、三聯(lián)裝九六式25毫米機關(guān)炮四座、同型的單管機關(guān)炮八座。反潛兵器為兩座被稱為Y炮的九四式爆雷投射機，此外艦尾還布設(shè)有兩條深水炸彈投放軌道，總共備有36枚深水炸彈。

此外，“丁”型驅(qū)逐艦還配備有對海搜索用的22號電探、對空搜索用的13號電探，控制火炮的97式2米高角測距儀、控制魚雷的97式2型射角方位盤和1式3型發(fā)射指揮盤，用于反潛的93式探信儀和93式水中聽音器。

“榆”號驅(qū)逐艦

“丁”型驅(qū)逐艦一共有四十二艘被列入了日本海軍1942年度戰(zhàn)時補充計劃的第二次追加計劃，以1943年8月8日在舞鶴海軍造船廠開工的“松”號命名為“松”級驅(qū)逐艦，至1944年轉(zhuǎn)產(chǎn)更加簡化的“改丁”型驅(qū)逐艦前一共建成了二十艘。

至日本宣布無條件投降后，二十艘“松”級驅(qū)逐艦損失七艘，剩余的十三艘中有三艘因為損壞嚴(yán)重、無法行動而被判報廢，十艘尚能活動的“松”級驅(qū)逐艦成為賠償艦，由中美英蘇四大戰(zhàn)勝國進行分配，其中有兩艘“松”級驅(qū)逐艦被分配給了中國國民黨海軍，分別是七號艦“杉”號和十三號艦“楓”號——

“杉”號于1944年2月25日在藤永田造船所開工，7月3日下水，8月25日竣工后編入第四十三驅(qū)逐隊并在兩個月后編在小澤治三郎的第三艦隊第三十一戰(zhàn)隊中參加了萊特灣海戰(zhàn)和奧爾莫克輸送戰(zhàn)，但主要擔(dān)負防空和營救落水飛行員的輔助任務(wù)。1945年1月21日該艦停泊在臺灣高雄港加油時遭到美軍艦載機空襲，被炸成重傷，但其防空火力也擊落一架美機、擊傷數(shù)架。3月13日該艦帶傷返回日本本土，進入?yún)歉圻M行大修，并在吳港迎來了日本投降的那一刻。

“楓”號于1944年3月4日在橫須賀海軍造船所開工，7月25日下水，10月30日竣工服役，建成后一直執(zhí)行本土的門司港至臺灣基隆或高雄港的運輸船團護航任務(wù)。1945年1月30日該艦在臺灣左營港外海被美軍戰(zhàn)機轟炸受傷，就近前往基隆修理，然后護衛(wèi)一支運輸船團返回日本本土，在吳港完成大修后就一直在瀨戶內(nèi)海充當(dāng)訓(xùn)練艦并迎來日本投降的那一刻。

投降后改成特別輸送艦的“楓”號

1945年10月5日，“杉”號和“楓”號注銷軍艦艦籍，12月1日加裝臨時艙室用來運送投降的日軍和日僑返回日本本土。1947年1月兩艦解除特別輸送艦任務(wù)，拆除了臨時艙室成為特別保管艦停泊在佐世保港，擬作為賠償艦等待分配。

本廠長繪制的“杉”特別輸送艦二視圖

解除特別輸送艦任務(wù)，拆除臨時艙室中的“杉”號

1947年7月6日，“楓”號作為第一批賠償艦的一員在上海被國民黨海軍接收，定臨時艦名“接字第三號”，簡稱“接3”號。

前往上海的“楓”號賠償艦

準(zhǔn)備起航的“杉”號賠償艦

1947年7月30日，“杉”號作為第二批賠償艦的一員在上海被國民黨海軍接收，定臨時艦名“接字第十號”，簡稱“接10”號。

此后兩艦就長期停泊在吳淞口外，僅留個別官兵看管。

1948年5月1日，國民黨海軍對日本賠償艦更換艦名，“接3”和“接10”號被劃為驅(qū)逐艦，“接3”號改名為“衡陽”號，“接10”號改名為“惠陽”號，編制都列在海防第二艦隊第四隊第九分隊，但實際上兩艦的境遇并沒有任何改變，還是處在沒有武裝的保管艦狀態(tài)。

本廠長繪制的接3號賠償艦二視圖

解放軍“百萬雄師過大江”后，停泊在吳淞口外的“衡陽”號和“惠陽”號被拖往臺灣基隆港，結(jié)果“惠陽”號在淡水海域擱淺，而“衡陽”號順利抵達基隆。

1949年10月1日，國民黨海軍成立訓(xùn)練艦司令部，“衡陽”和“惠陽”全部編入訓(xùn)練艦隊名下，由于艦況極差，國民黨海軍放棄了兩艦的修復(fù)。1950年“衡陽”被拖到淡水拆解，部分可用零件被保留下來用作原為“改丁”型驅(qū)逐艦“信陽”號的備件。1951年擱淺在淡水海灘的“惠陽”號就地拆解，可用零件同樣被保留下來充作“信陽”號的備件。

衡陽、惠陽號驅(qū)逐艦性能數(shù)據(jù)

標(biāo)準(zhǔn)排水量：1260噸

滿載排水量：1530噸

全長：98米

全寬：9.35米

吃水：3.3米

動力：兩座ロ號艦政本部式重油水管鍋爐+兩部艦本式蒸汽渦輪機，雙軸推進，19000馬力

最高速度：27.8節(jié)

續(xù)航力：3500海里/18節(jié)

武備：無