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捷尼賽思正式在全球最高規(guī)格耐力賽賽場(chǎng)征戰(zhàn)！旗下賽車隊(duì)捷尼賽思 Magma Racing將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間 4 月 17—19 日，在意大利舉辦的 2026 WEC（世界耐力錦標(biāo)賽）揭幕戰(zhàn)伊莫拉 6 小時(shí)賽中，以 Hypercar 級(jí)別完成首次正式出戰(zhàn)。以此為起點(diǎn)，車隊(duì)計(jì)劃全年征戰(zhàn)共 8 站賽事。

值得關(guān)注的是，此次參賽未與任何外部車隊(duì)合作，從車輛研發(fā)到賽事運(yùn)營(yíng)全流程均由廠商獨(dú)立完成。

自 2024 年 12 月在迪拜首次公開車隊(duì)以來，捷尼賽思在法國(guó)勒卡斯特萊設(shè)立基地，歷時(shí)499 天完成了發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)、運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)組建、車手選拔等全部工作。

車手陣容同樣實(shí)力雄厚。

包括前保時(shí)捷 FE 車手安德烈?洛特勒在內(nèi)，以皮波?德拉尼為核心，馬蒂厄?喬貝爾、丹尼爾?胡恩卡迪亞、馬蒂厄?賈米內(nèi)、保羅 - 盧?沙唐等共計(jì)6 名車手代表捷尼賽思 Magma Racing 參賽。

整個(gè)團(tuán)隊(duì)由16 個(gè)國(guó)家、75 人組成，擁有 WRC 等國(guó)際大賽經(jīng)驗(yàn)的現(xiàn)代賽車運(yùn)動(dòng)部門人員也一并加入。

賽車核心為專屬發(fā)動(dòng)機(jī)G8MR 3.2L 渦輪增壓 V8。

該發(fā)動(dòng)機(jī)基于現(xiàn)代賽車運(yùn)動(dòng)部門在 WRC 中使用的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)而成，自去年 2 月啟動(dòng)研發(fā)以來，已完成約25,000 公里的測(cè)試與耐久考驗(yàn)，性能得到充分驗(yàn)證。

賽事總監(jiān)西里爾?阿維特布爾強(qiáng)調(diào)：“這款發(fā)動(dòng)機(jī)將成為我們實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)的核心?！?/p>

外觀設(shè)計(jì)也深度融入品牌基因。

GMR-001 Hypercar 采用象征捷尼賽思設(shè)計(jì)哲學(xué) “動(dòng)感優(yōu)雅” 的雙線車燈與捷尼賽思翼標(biāo)，并在涂裝中融入太極旗圖案、Magma 韓文字樣、標(biāo)志性橙色，鮮明展現(xiàn)韓國(guó)品牌身份。

現(xiàn)代汽車集團(tuán) CDO 兼 CCO 盧克?東克沃爾克社長(zhǎng)表示：“我們?cè)谕垦b中使用韓文書寫‘Magma’，以此致敬韓國(guó)的根源與傳承?！?/p>

捷尼賽思早已積累實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。

去年，車隊(duì)以 WEC 實(shí)戰(zhàn)練兵為目標(biāo)參加歐洲勒芒系列賽，在 LMP2 組別斬獲3 次冠軍、2 次全場(chǎng)第一，已證明自身競(jìng)爭(zhēng)力。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，此次參加 WEC 已超出單純的賽車運(yùn)動(dòng)范疇，而是捷尼賽思同步提升品牌技術(shù)實(shí)力與全球知名度的中長(zhǎng)期戰(zhàn)略。

從完賽起步，穩(wěn)步提升名次，最終向巔峰發(fā)起沖擊 —— 捷尼賽思 Magma Racing 究竟能走多遠(yuǎn)，備受業(yè)界關(guān)注。