當(dāng)?shù)貢r間4月4日，美國總統(tǒng)特朗普在社交平臺發(fā)文，就伊朗問題再次發(fā)出強(qiáng)硬表態(tài)，警告稱，若未能滿足美方要求，“48小時內(nèi)”可能采取進(jìn)一步行動。他還表示，在一次針對德黑蘭的大規(guī)模襲擊中，打死了“伊朗的許多軍事領(lǐng)導(dǎo)人”。

特朗普此前曾表示，給予伊朗10天時間達(dá)成協(xié)議或開放霍爾木茲海峽。

此外，美軍近日對連接德黑蘭與卡拉杰的貝伊克高架橋?qū)嵤┝藘纱味c(diǎn)打擊，間隔約一小時?？找u造成上百人傷亡，其中多名傷者是在伊朗“自然日”于橋下河谷野餐的平民。

這是自美國、以色列對伊朗展開聯(lián)合軍事行動一個多月以來，美軍首次將矛頭對準(zhǔn)伊朗主要民用基礎(chǔ)設(shè)施。這一行動發(fā)生在特朗普發(fā)表全國電視講話、威脅將伊朗“炸回石器時代”數(shù)小時之后。

特朗普隨后在社交媒體發(fā)文，明確宣示下一步打擊序列：“橋梁是下一步，然后是電力廠?！庇袊H知名武裝沖突法專家公開指出，這一警告在國際法與美國法律框架下，均構(gòu)成對他國的戰(zhàn)爭罪。

當(dāng)?shù)貢r間2026年4月3日，伊朗卡拉杰，在空襲行動中損毀的大橋 圖/視覺中國

炸橋

從歷史先例看，以轟炸民用基礎(chǔ)設(shè)施施壓對手的策略成功率極低。1999年北約轟炸南斯拉夫期間摧毀了多瑙河上的諾維薩德橋梁，既未動搖米洛舍維奇政權(quán)，反而強(qiáng)化了塞族民眾的抵抗意志，此后引發(fā)大量國際法爭議。2003年伊拉克戰(zhàn)爭期間，美軍同樣對橋梁與基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)施打擊，也沒有瓦解伊拉克的抵抗意志，最終通過地面部隊推進(jìn)才完成政權(quán)更迭，而非靠空中打擊逼降。

美方給出的炸橋理由是該橋?yàn)橐晾蕦?dǎo)彈與無人機(jī)補(bǔ)給鏈的“計劃軍事通道”，導(dǎo)彈零件被裝在大型箱子里秘密運(yùn)過此橋，運(yùn)往西部發(fā)射陣地組裝。對此，伊朗方面予以否認(rèn)。負(fù)責(zé)該橋建設(shè)的卡拉季北部高速公路建設(shè)公司負(fù)責(zé)人公開表示，該橋絕無任何軍事用途，附近也沒有軍事基地。

五周密集空襲之后，美國未能迫使德黑蘭在核問題或霍爾木茲問題上讓步，戰(zhàn)略僵局迫使華盛頓尋找“中間選項”——一類既能制造民生壓力，又能提供模糊軍事借口的目標(biāo)。這座耗資約4億美元的中東“最高橋梁”，成為完美目標(biāo)。

伊朗外長阿拉格奇對橋梁被炸事件表態(tài)稱，打擊未竣工橋梁等民用設(shè)施“不會迫使伊朗人投降，只傳達(dá)了一個陷入混亂的敵人的失敗與道德崩潰”。他聲稱：“每一座橋與建筑都會重建得更堅固，無法恢復(fù)的是美國的國際地位。”

圖為事發(fā)現(xiàn)場 圖/美國福克斯新聞網(wǎng)報道截圖

出乎意料的是，這次對炸橋的批評聲不僅來自伊朗政府，就連旅居海外的反對派人士，如前國王的兒子禮薩·巴列維，也強(qiáng)烈要求特朗普和內(nèi)塔尼亞胡“保留伊朗人民重建國家所需要的民用基礎(chǔ)設(shè)施”，并直言這樣的攻擊沒有意義。

墜機(jī)

在伊朗大橋被炸后不到兩天，這場沖突迎來了另一個軍事轉(zhuǎn)折點(diǎn)——一架美國空軍F-15E戰(zhàn)斗轟炸機(jī)與一架A-10攻擊機(jī)在同一天分別被擊落，同時兩架參與搜救的黑鷹直升機(jī)也遭到伊朗火力襲擊，機(jī)組人員受傷，但直升機(jī)安全返回基地。

4月5日，伊朗官方媒體發(fā)布了被擊落的參與救援行動的美軍機(jī)照片和視頻。美國《紐約時報》同一天報道稱，美軍失蹤的飛行員已被救出，并送往科威特接受治療。在救援過程中，美軍將執(zhí)行救援任務(wù)的兩架“被困”運(yùn)輸機(jī)炸毀。

被擊落的F-15E為雙座機(jī)，其中一名機(jī)組成員被美國特種部隊成功救援，另一名下落至今不明，五角大樓已通知國會武裝部隊委員會。搜救行動期間，伊朗國家電視臺播出懸賞通告，號召民眾協(xié)助“捕獲敵方飛行員”。伊朗議長卡利巴夫在社交媒體嘲諷道：“在‘擊敗伊朗’37次之后，這場‘無戰(zhàn)略之戰(zhàn)’已從‘政權(quán)更迭’降級為‘有沒有人能幫忙找到我們的飛行員？’”

上一次美軍戰(zhàn)機(jī)在交戰(zhàn)中被擊落，是2003年4月8日美國空軍一架戰(zhàn)機(jī)在巴格達(dá)上空被伊拉克地對空導(dǎo)彈擊中，距今已整整23年。這一時間節(jié)點(diǎn)，賦予了此次墜機(jī)事件超出單次戰(zhàn)術(shù)損失的戰(zhàn)略含義。

就在幾天前，美國中央司令部庫珀上將還公開表示，伊朗的防空系統(tǒng)已被基本摧毀。特朗普本人也宣稱：“伊朗沒有任何防空裝備，他們的雷達(dá)100%被消滅，我們是無法阻擋的軍事力量?！?/p>

除了墜機(jī)事件，更讓美國普通民眾擔(dān)憂的是飆升的死傷人數(shù)。截至4月3日，五角大樓公布的一個多月來的軍事行動傷亡數(shù)據(jù)為：戰(zhàn)斗陣亡13人，負(fù)傷365人，其中陸軍247人、海軍63人、海軍陸戰(zhàn)隊19人、空軍36人。而自沖突開始以來，美軍已有至少16架MQ-9死神無人機(jī)在伊朗上空被擊落，3架F-15E此前在科威特遭友軍誤擊，折射出戰(zhàn)場指揮協(xié)調(diào)的嚴(yán)峻壓力。

此外，美軍至今尚未出動任何地面部隊，所有打擊均依賴空中力量與遠(yuǎn)程導(dǎo)彈。在這一限制條件下，13人陣亡、365人負(fù)傷，以及兩架戰(zhàn)機(jī)在同一天被擊落的戰(zhàn)績，說明一個不容忽視的現(xiàn)實(shí)：伊朗的防空與反擊能力，并不像五角大樓的公開評估那樣不堪，美軍“無接觸戰(zhàn)爭”的慣性假設(shè)正在被實(shí)戰(zhàn)修正。

裂痕

和美軍死傷人數(shù)飆升以及霍爾木茲危機(jī)持續(xù)發(fā)酵同步，特朗普的外交困境也日益暴露。

特朗普近日在社交媒體上寫道：“再給一點(diǎn)時間，我們可以輕松打開霍爾木茲海峽，奪取石油，大賺一筆。”這句話的邏輯是美國自身對霍爾木茲海峽石油依賴有限，“頁巖革命”早已讓美國實(shí)現(xiàn)能源自給，海峽封鎖傷害的主要是歐洲、日本、韓國、印度等高度依賴海灣能源的經(jīng)濟(jì)體。基于這一判斷，特朗普的立場是要求歐洲必須下場保護(hù)海峽的通航，不能讓美國獨(dú)自買單。

特朗普持續(xù)公開向歐洲盟友施壓，督促歐洲盟友“鼓起遲來的勇氣”，去“自己奪回石油”。這番話激怒了英法德等國，加劇了北約內(nèi)部本已嚴(yán)峻的裂痕。

然而，特朗普的邏輯有一個他自己似乎已經(jīng)忘記的前提——盟友關(guān)系是雙向的。

過去兩年間，特朗普對歐洲的系統(tǒng)性消耗可謂多層遞進(jìn)。關(guān)稅層面，他對歐盟輸美商品大幅加征關(guān)稅，將跨大西洋貿(mào)易關(guān)系拖入對抗軌道；格陵蘭問題上，他公開宣示對丹麥領(lǐng)土的覬覦，將一個北約成員國的主權(quán)置于交易籌碼的位置；烏克蘭問題上，他繞過歐洲盟友與莫斯科直接接觸，將歐洲的核心安全關(guān)切當(dāng)作美俄談判的交換條件。英國首相斯塔默在被記者追問華盛頓是否仍是英國盟友時刻意回避，只表示“我們的工作是基于英國國家利益做決定”。

現(xiàn)在，當(dāng)霍爾木茲海峽的航運(yùn)利益需要有人出面護(hù)航，特朗普才想起要求歐洲盟友“下場”，卻發(fā)現(xiàn)對方集體缺席。法國總統(tǒng)馬克龍認(rèn)為，以武力強(qiáng)行打開海峽的方案“不現(xiàn)實(shí)”，只會讓困在海峽里的貨輪暴露于伊朗火力之下。但這背后更深的邏輯，恐怕不僅僅是戰(zhàn)術(shù)上的審慎。特朗普對歐洲盟友的憤怒是真實(shí)的，歐洲盟友對特朗普的冷淡，同樣是真實(shí)的。兩者都是過去兩年美國對歐政策后果的直接體現(xiàn)。

圖為霍爾木茲海峽（資料圖）

代價

大橋的炸毀、F-15的墜落，以及美歐盟友的爭吵，構(gòu)成美伊沖突第五周的三個橫截面，并共同指向一個尚未有答案的核心問題：美國能否在不出動地面部隊、不接受政治妥協(xié)的前提下，僅憑空中火力逼迫一個有著深厚抵抗意志的國家就范？

“以炸逼和”的邏輯從越戰(zhàn)到科索沃戰(zhàn)爭屢遭檢驗(yàn)，其成功率始終遠(yuǎn)低于決策者的預(yù)期。而當(dāng)打擊對象是民用橋梁與淡化水廠時，這一邏輯的效率會進(jìn)一步衰減，因?yàn)槠矫竦耐纯嗖粫D(zhuǎn)化為對本國政府的壓力，反而會強(qiáng)化對外部敵人的仇恨。

據(jù)半島電視臺援引伊朗方面提供的數(shù)據(jù)，目前伊朗的戰(zhàn)爭死亡人數(shù)已超過2076人，受傷26500人，超過600所學(xué)校和教育中心被毀。這組數(shù)字，正在為伊朗伊斯蘭共和國的“抵抗敘事”持續(xù)供血。

沖突已經(jīng)五周時間了，戰(zhàn)場邊界也消失了，談判通道仍未完全開通。從被炸的大橋到F-15殘骸，代價已遠(yuǎn)超任何一方的預(yù)估。

作者：朱兆一

編輯：徐方清