小鵬汽車前幾天發(fā)布了2026款MONA M03，起售價(jià)為11.98萬元，頂配版本價(jià)格來到了15.18萬元，這一代的MONA M03相比上代只能算是小改款，底盤、動(dòng)力、電池等主要配置變化不大，變化最大的是小鵬自主研發(fā)的圖靈芯片第一次出現(xiàn)在MONA系列上。

當(dāng)然，新款MONA M03中最便宜的Plus版本是沒有圖靈芯片的，新款的Max版本采用一顆圖靈芯片，算力為750 TOPS，新款的Ultra SE版本采用的是兩顆圖靈芯片，算力達(dá)到了驚人的1500 TOPS，作為一款15萬級(jí)別的車型，這個(gè)算力在同價(jià)位真是“遙遙領(lǐng)先”。

小鵬MONA M03是小鵬汽車的“救命稻草”，這款車型幫助小鵬在銷量較低的情況下逆襲，甚至一度幫助小鵬成為銷量最高的新勢(shì)力汽車品牌之一；而且從數(shù)據(jù)上來看，小鵬MONA M03目前依舊是小鵬汽車的主力車型，其他車型很難取代MONA M03。

小鵬MONA M03的成功，其實(shí)在一定程度上拉低了小鵬汽車的品牌形象，畢竟起售價(jià)比較低，而且截止到目前，新勢(shì)力三杰——蔚小理中，只有小鵬做了15萬元以下的車型，并且把這個(gè)車型做成了主力，那么這樣來看，小鵬汽車的品牌形象是很難追上理想和蔚來了。

隨著MONA M03的成功，也有一些消費(fèi)者期待小鵬可以推出價(jià)格更低的小鵬汽車。

小鵬汽車董事長何小鵬在近日的采訪中表示，小鵬不會(huì)做10萬元以下的車型；至于原因，他表示10萬元以內(nèi)的車型有規(guī)模但是價(jià)值太小。

對(duì)于何小鵬這個(gè)做法，小宅認(rèn)為有些不太妥當(dāng)。

第一，小鵬汽車本身就是靠著MONA M03這種價(jià)格相對(duì)較低的車型取得了階段性的成功，而且新款的MONA M03起售價(jià)為11.98萬元，也沒有比10萬元貴很多，不少車型賣9.99萬元或者9.98萬元，本質(zhì)上和MONA M03在產(chǎn)品定位上不會(huì)有太大的差距。

第二，新勢(shì)力品牌中第一個(gè)實(shí)現(xiàn)年度盈利的是理想汽車，第二個(gè)是零跑汽車，其實(shí)零跑汽車能實(shí)現(xiàn)盈利，10萬元以內(nèi)的車型功不可沒；例如零跑B01、零跑B10、零跑Lafa5等車型起售價(jià)都在10萬元以內(nèi)，但月銷量一度上萬，幫助零跑在規(guī)模上取得了優(yōu)秀的成績。

目前小鵬汽車還沒有盈利，但做很多低價(jià)車型（10萬元以內(nèi)）的零跑卻實(shí)現(xiàn)了盈利，這其實(shí)在一定程度上說明10萬元以內(nèi)汽車不僅有規(guī)模，其實(shí)也具備一定的價(jià)值，甚至對(duì)于很多新勢(shì)力品牌來說，盈利可能還得靠這種低價(jià)走量的車型。

當(dāng)然，小宅認(rèn)為如果小鵬汽車的銷量越來越高，具備了一定的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，去做10萬以內(nèi)的車型其實(shí)也沒問題，畢竟這些車型也可以均攤MONA系列的研發(fā)成本，反而會(huì)幫助企業(yè)獲得更高的利潤。