曾讓無(wú)數(shù)越野迷魂?duì)繅?mèng)繞的日產(chǎn)經(jīng)典硬派SUV——Xterra，在停產(chǎn)十余年后終于官宣重磅回歸。近日，日產(chǎn)在紐約車(chē)展正式發(fā)布消息，全新一代Xterra將于2028年全面復(fù)出，以非承載式車(chē)身、V6+混動(dòng)雙動(dòng)力的硬核配置，強(qiáng)勢(shì)重返硬派越野市場(chǎng)，瞬間點(diǎn)燃全網(wǎng)情懷，不少老車(chē)迷直呼“爺青回”。

作為日產(chǎn)曾經(jīng)的越野王牌，Xterra自1999年問(wèn)世以來(lái)，憑借硬朗造型、可靠四驅(qū)與強(qiáng)勁動(dòng)力，成為硬派SUV領(lǐng)域的標(biāo)桿之作，2015年停產(chǎn)時(shí)讓眾多車(chē)迷惋惜不已。此次回歸，新車(chē)完全延續(xù)硬核基因，采用非承載式車(chē)身架構(gòu)，標(biāo)配后橋差速鎖，底盤(pán)與Frontier皮卡同源，離地間隙更高、通過(guò)性更強(qiáng)，徹底保留傳統(tǒng)越野的“大梁”精髓。

動(dòng)力方面，新車(chē)堪稱“王炸組合”，拒絕小排量渦輪，直接提供3.8升V6純?nèi)加团cV6混動(dòng)雙版本。純?nèi)加桶嫜赜肍rontier皮卡的成熟V6發(fā)動(dòng)機(jī)，主打穩(wěn)定可靠、低扭強(qiáng)勁，適配極限越野與長(zhǎng)途穿越；混動(dòng)版則在V6基礎(chǔ)上加入電機(jī)輔助，既保留大排量線性輸出，又提升燃油經(jīng)濟(jì)性與低速動(dòng)力，兼顧越野性能與日常使用。全系匹配自動(dòng)變速箱，兼顧操控便捷與耐用性。

設(shè)計(jì)上，全新Xterra回歸經(jīng)典方正造型，線條硬朗、氣場(chǎng)強(qiáng)悍，保留高車(chē)頂、外掛式備胎、越野包圍等標(biāo)志性元素，同時(shí)融入現(xiàn)代LED燈組、全新輪轂等設(shè)計(jì)，復(fù)古與潮流兼具。車(chē)內(nèi)則在實(shí)用基礎(chǔ)上升級(jí)科技配置，兼顧越野實(shí)用性與家用舒適性。

消息一出，車(chē)迷圈瞬間沸騰。作為曾經(jīng)與豐田4Runner、福特Bronco齊名的經(jīng)典車(chē)型，Xterra的回歸填補(bǔ)了日產(chǎn)在硬派越野市場(chǎng)的空白。在電動(dòng)化與小排量盛行的當(dāng)下，日產(chǎn)堅(jiān)持V6+混動(dòng)、非承載車(chē)身的組合，無(wú)疑是對(duì)傳統(tǒng)越野情懷的致敬。不少網(wǎng)友感慨：“還是熟悉的硬核味道，終于等到你！”

目前新車(chē)已進(jìn)入量產(chǎn)籌備階段，預(yù)計(jì)2028年率先在北美上市，起售價(jià)低于4萬(wàn)美元。隨著官宣落地，這款承載無(wú)數(shù)人越野夢(mèng)想的經(jīng)典車(chē)型，即將帶著更強(qiáng)動(dòng)力與更全面的實(shí)力回歸，硬派SUV市場(chǎng)又將迎來(lái)一場(chǎng)激烈角逐。