湖北省，簡稱“鄂”，又名“楚”，別名荊楚，地處中國中部地區(qū)，東鄰安徽，西連重慶，西北與陜西接壤，南接江西、湖南，北與河南毗鄰，總面積18.59萬平方千米，現(xiàn)轄12個(gè)地級市、1個(gè)自治州、4個(gè)省直轄縣級行政區(qū)，現(xiàn)有常住人口5811萬人。湖北省的支柱產(chǎn)業(yè)主要包括光電子信息、汽車制造與服務(wù)、現(xiàn)代化工、大健康、現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品加工，這五大支柱產(chǎn)業(yè)已經(jīng)全部邁入了“萬億俱樂部”。湖北省區(qū)位優(yōu)勢明顯，長江與漢江在省域中心交匯，連結(jié)東西、承接南北，是國務(wù)院批復(fù)確定的支撐長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、中部地區(qū)崛起的重要地區(qū)，在國家和區(qū)域發(fā)展中具有重要地位。
湖北作為中部腹地?的省份，既是長江經(jīng)濟(jì)帶與“一帶一路”戰(zhàn)略的重要交匯點(diǎn)?，又是東連?長三角?、西接?成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈?、南融?粵港澳大灣區(qū)?、北銜?京津冀?，輻射全國近三分之一人口的市場?主體。在全國經(jīng)濟(jì)地理格局中處于“?中點(diǎn)?”和“?關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)?”位置，是跨區(qū)域要素流動的核心樞紐?。立體交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，通達(dá)全國全球?：航空?方面擁有?鄂州花湖機(jī)場?（亞洲首個(gè)專業(yè)貨運(yùn)樞紐），2025年貨郵吞吐量達(dá)?148萬噸?，位居全國第五；開通國際貨運(yùn)航線覆蓋?30個(gè)國家和地區(qū)?，構(gòu)建“8小時(shí)全球交通圈”?。鐵路?：武漢是全國高鐵網(wǎng)“?米字型?”樞紐，?全省市市通高鐵?，通達(dá)全國80%的重要城市?。

水運(yùn)?：湖北省擁有長江干線?的長度達(dá)1061千米，武漢陽邏港年集裝箱吞吐量?190萬標(biāo)箱?，居長江中上游第一；萬噸級船舶可直達(dá)武漢?。?公路?：“九縱五橫四環(huán)”高速公路骨架網(wǎng)四通八達(dá)，京港澳高速湖北段日均車流量超?5.9萬輛??。多式聯(lián)運(yùn)與物流樞紐功能突出?：湖北是全國?唯一同時(shí)布局航空貨運(yùn)樞紐、長江航運(yùn)樞紐、國際鐵路貨運(yùn)樞紐?的省份?。武漢陽邏港、黃石新港、鄂州三江港等打造“?江海直達(dá)+鐵水聯(lián)運(yùn)?”新模式，物流成本降低?10%左右?，時(shí)效縮短?3–7天???；êC(jī)場聯(lián)動?xùn)|莞、無錫等?7個(gè)異地貨站?，形成“東部研發(fā)、中部制造、全國銷售”的產(chǎn)業(yè)分工格局?。
戰(zhàn)略疊加效應(yīng)顯著?：湖北省承擔(dān)?著中部地區(qū)崛起的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)?、?長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展?等國家使命?。依托“九省通衢”的歷史底蘊(yùn)，正加速從“?通道經(jīng)濟(jì)?”向“?供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)?”躍升?。2025年湖北GDP達(dá)?62660.90億元，連續(xù)多年穩(wěn)居全國第7，人均GDP位居?內(nèi)陸省份的首位??。湖北省的區(qū)位優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在地理中心性，更通過?立體交通、物流樞紐、戰(zhàn)略定位和產(chǎn)業(yè)協(xié)同?轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的經(jīng)濟(jì)競爭力和發(fā)展動能。湖北省會武漢市素有“九省通衢”之稱，而湖北省則有“九州通衢”的美譽(yù)，這一稱號不僅源于其悠久的歷史地理地位，更在當(dāng)代被賦予了前所未有的戰(zhàn)略內(nèi)涵。

湖北省“九州通衢”這一稱號不僅源于其悠久的歷史地理地位，更在當(dāng)代被賦予了前所未有的戰(zhàn)略內(nèi)涵。其交通區(qū)位優(yōu)勢可從?歷史底蘊(yùn)、現(xiàn)代立體交通網(wǎng)絡(luò)、國家戰(zhàn)略支點(diǎn)作用?三個(gè)維度理解：?“九省通衢”? 是更早、更傳統(tǒng)的說法，?特指武漢?，源于其地處長江與漢江交匯處，水陸交通便利，自明清以來就是全國商貿(mào)樞紐。清代地理學(xué)家劉獻(xiàn)廷在《廣陽雜記》中明確記載漢口為“九省通衢”，后經(jīng)官方文獻(xiàn)和晚清名臣胡林翼強(qiáng)化傳播 ?。?“九州通衢”? 則是?近年來湖北省政府及主流媒體在新時(shí)代戰(zhàn)略語境下提出的升級表述?，強(qiáng)調(diào)從“連接多省”向“貫通全國、鏈接全球”的現(xiàn)代化綜合交通樞紐躍升。
“九省通衢”的歷史與地理根基?：起源明確?；該詞最早見于明末清初地理學(xué)家劉獻(xiàn)廷《廣陽雜記》，后經(jīng)1738年官方奏折及晚清胡林翼等重申，成為對武漢乃至湖北交通地位的權(quán)威概括?。?地理核心?：湖北地處中國中部、長江中游，是長江經(jīng)濟(jì)帶與“一帶一路”交匯的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，素有“九州腹地”之稱，自古為“西通巴蜀、東連吳越、北接中原、南接瀟湘”的十字通道??，F(xiàn)代綜合交通體系的“全國唯一”優(yōu)勢?：根據(jù)2026年最新公開資料，湖北已構(gòu)建起?全國罕見的多式聯(lián)運(yùn)樞紐體系?：航空?；擁有?亞洲首個(gè)專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場?——鄂州花湖機(jī)場，2026年已開通全球30個(gè)國家和地區(qū)的航線。

鐵路?；襄州北站是浩吉鐵路（“北煤南運(yùn)”大通道）最大樞紐站，承擔(dān)鄂湘贛三省70%以上電煤輸送；襄陽北站為全國特等編組站，日均處理超2.5萬輛貨運(yùn)車輛?。?水運(yùn)?：長江干線在湖北境內(nèi)超1000千米，武漢港、黃石新港、荊州港等形成黃金水道核心；2025年湖北省長江干線港口貨物吞吐量首次突破8億噸大關(guān)，達(dá)到8.08億噸，同比增長7.3%?，創(chuàng)下歷史新高 ?。國家戰(zhàn)略中的關(guān)鍵樞紐功能?：經(jīng)濟(jì)圈聯(lián)結(jié)?；東連長三角、西接成渝、南融粵港澳、北銜京津冀。雙循環(huán)節(jié)點(diǎn)?：依托花湖機(jī)場與中歐班列（武漢），打造“空中絲綢之路”，推動長江經(jīng)濟(jì)帶與“一帶一路”統(tǒng)籌銜接?。
?多式聯(lián)運(yùn)示范?：建成7個(gè)國家多式聯(lián)運(yùn)示范工程，如武漢陽邏港、黃石新港，實(shí)現(xiàn)“水鐵公空”無縫銜接?。區(qū)域協(xié)同?：牽頭鄂湘贛三省組建“長江中游城市群多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)聯(lián)盟”，推進(jìn)“組合港”模式，降低物流成本10%以上?。數(shù)據(jù)印證的全國領(lǐng)先地位?：全省綜合交通網(wǎng)總里程達(dá)?32.9萬千米，公路、農(nóng)村公路、三級及以上航道總里程均居?全國前三??。武漢在5小時(shí)高鐵“朋友圈”中覆蓋?128座城市?，位列全國第三?。天河機(jī)場2024年旅客吞吐量重回?中部第一?，中歐班列（武漢）開行量穩(wěn)居前列?。湖北的“九省通衢”已從傳統(tǒng)水陸樞紐躍升為?新時(shí)代“九州通衢”?，形成的?國內(nèi)國際雙循環(huán)關(guān)鍵鏈接能力?。

河南省簡稱簡稱“豫”，省會為鄭州市，位于中國中東部、黃河中下游地區(qū)，總面積16.7萬平方千米。截至2024年8月，河南省轄17個(gè)地級市，21個(gè)縣級市，1個(gè)省轄縣級行政單位，截至2024年末，河南省常住人口9785萬人。河南省的主要支柱產(chǎn)業(yè)包括裝備制造、食品加工、電子信息、汽車及零部件、新材料、紡織服裝等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，同時(shí)正大力培育新一代信息技術(shù)、新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車、生物醫(yī)藥、低空經(jīng)濟(jì)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)? 。2025年的GDP為66632.79億元，按不變價(jià)格計(jì)算，同比增長5.6%。河南作為人口大省，其人均GDP只有68097元。

地處中原的河南省，自古以來就是中國農(nóng)業(yè)文明的核心區(qū)域。隋唐時(shí)期，洛陽的?含嘉倉?作為當(dāng)時(shí)全國最大的糧倉之一，儲糧量曾占全國近一半，被譽(yù)為“天下第一糧倉”?。古語“?中原熟，天下足?”早已流傳，反映了河南在古代糧食供應(yīng)中的關(guān)鍵地位??，F(xiàn)代地位：糧食產(chǎn)量高?；河南用全國約?6%的耕地?，生產(chǎn)了全國近?10%的糧食?，小麥產(chǎn)量占全國四分之一以上，糧食總產(chǎn)量連續(xù)?8年穩(wěn)定在1300億斤以上??。倉儲能力全國第一?：2025年，河南糧食完好倉容將穩(wěn)定在?9000萬噸??，并持續(xù)推進(jìn)高標(biāo)準(zhǔn)糧倉建設(shè)，提升綠色儲糧技術(shù)應(yīng)用比例，構(gòu)建現(xiàn)代化糧食倉儲與物流體系。

河南省作為全國重要的糧食生產(chǎn)核心區(qū)，長期承擔(dān)著保障國家糧食安全的重大責(zé)任，其“國家糧倉”貢獻(xiàn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：糧食產(chǎn)量持續(xù)高位，穩(wěn)居全國前列?；河南用?不足全國1/16的耕地?，生產(chǎn)了?全國近1/10的糧食?和?約1/4的小麥??。糧食總產(chǎn)量?連續(xù)8年穩(wěn)定在1300億斤以上?，2024年夏糧達(dá)?757.14億斤?，占全國增量的?65%??。小麥常年種植面積?8600萬畝左右?，產(chǎn)量占全國?四分之一強(qiáng)?，是名副其實(shí)的?全國小麥第一大省??。年均調(diào)出大量原糧及制成品，支撐全國糧食安全?：河南每年向省外調(diào)出?原糧及制成品約600億斤?，填補(bǔ)全國糧食缺口，是?全國5個(gè)重要商品糧調(diào)出省份之一??。
河南省調(diào)出的產(chǎn)品不僅包括小麥、玉米等原糧，還涵蓋?速凍食品、方便面、饅頭、水餃等深加工制品?，其中?全國3/5的湯圓、7/10的水餃都產(chǎn)自河南??。高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)全國領(lǐng)先，夯實(shí)產(chǎn)能根基?：截至2025年，河南已建成?近9100萬畝高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田?，占全省耕地面積的?80.6%?，畝均產(chǎn)能提升?10%~20%?，累計(jì)增糧超?220億斤??。推行“六統(tǒng)一”（統(tǒng)一良種、整地播種、配方施肥、病蟲防治、技術(shù)培訓(xùn)、機(jī)械收獲）精細(xì)化模式，實(shí)現(xiàn)“旱澇保收”??？萍寂c裝備支撐有力，提升單產(chǎn)與抗風(fēng)險(xiǎn)能力?：主要農(nóng)作物?良種覆蓋率達(dá)97%以上?，良種對增產(chǎn)貢獻(xiàn)率?超45%?；小麥玉米育種水平全國領(lǐng)先?。

農(nóng)業(yè)科技進(jìn)步貢獻(xiàn)率達(dá)?64%以上?，高于全國平均水平；主要農(nóng)作物耕種收綜合機(jī)械化率?超82%??。建成?智能灌溉、物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測、無人機(jī)植保?等智慧農(nóng)業(yè)系統(tǒng)，提升抗旱、防澇、防蟲能力?。制度與政策保障健全，筑牢長期安全底線?：河南出臺了全國首部省級糧食安全地方性法規(guī)——《?河南省糧食安全保障條例?》，將高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)、農(nóng)業(yè)電價(jià)支持等納入剛性約束?。全面推廣三大主糧?完全成本保險(xiǎn)?，2024年糧食保險(xiǎn)覆蓋率達(dá)?82%?，有效兜底農(nóng)戶收益?。建立?“國家+地方+市場”三位一體儲糧體系?，擁有?560億斤空倉容?和?742支農(nóng)機(jī)應(yīng)急服務(wù)隊(duì)?，確?！皯?yīng)收盡收、應(yīng)儲盡儲”?。

從“保飯碗”向“興廚房”轉(zhuǎn)型，延伸產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值?：河南省以“糧頭食尾”“農(nóng)頭工尾”為抓手，打造?漯河食品名城?、?中原農(nóng)谷?等平臺，推動糧食由原糧向?速凍食品、專用面粉、寵物食品?等高附加值產(chǎn)品延伸??，F(xiàn)在的河南省不僅糧食產(chǎn)業(yè)年總產(chǎn)值穩(wěn)居全國?第一方陣?，而且糧油加工業(yè)總產(chǎn)值也是全國領(lǐng)先?。河南省不僅以?高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)?直接保障國家糧食供給，更是通過?科技、制度、產(chǎn)業(yè)、物流?等系統(tǒng)性支撐，成為國家糧食安全的“承重墻”?。因此，河南不僅以?高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)?保障口糧供給，更通過?科技賦能、制度創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)延伸?，持續(xù)為國家糧食安全提供?硬核支撐?，是名副其實(shí)的“中國飯碗”承重墻。