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Author / 酷樂(lè)汽車

寶馬上月發(fā)布了徹底重新設(shè)計(jì)的純電動(dòng)版3系，而這款運(yùn)動(dòng)轎車并非唯一一款迎來(lái)首次電動(dòng)化改造的藍(lán)白標(biāo)車型。全新iX7的諜照證實(shí)，大型SUV X7也將推出電動(dòng)版本。

數(shù)月前就就外媒已捕捉到這款即將面世的電動(dòng)旗艦車型的身影，而隨著尺寸更小的新世代車型相繼亮相，如今其車載科技配置也有了更為清晰的預(yù)判。

外觀方面，這款車不會(huì)有顛覆性的變革。

iX7與燃油版X7將同步邁入寶馬新世代設(shè)計(jì)時(shí)代，但其革新幅度遠(yuǎn)不及面向年輕消費(fèi)群體的i3和iX3。這意味著新車將延續(xù)經(jīng)典車身輪廓，搭配新世代風(fēng)格的車身線條與隱藏式門把手，不過(guò)仍將沿用老款大尺寸格柵與分體式大燈設(shè)計(jì)，而非其小弟iX3所采用的一體式前臉造型。

封閉式雙腎格柵、iX7標(biāo)識(shí)，以及無(wú)排氣管，能將其與燃油版X7區(qū)分開(kāi)來(lái)。除此之外，如同5系與i5、7系與i7一樣，這兩款動(dòng)力形式不同的SUV外觀將幾乎別無(wú)二致。

與i7相同，燃油版與電動(dòng)版X7均將基于寶馬現(xiàn)有大型SUV平臺(tái)的升級(jí)版本打造，便于工廠同步生產(chǎn)燃油與電動(dòng)車型。這一務(wù)實(shí)舉措，即便意味著iX7不會(huì)像尺寸更小的新世代純電車型那樣充滿極致未來(lái)感，也不失為明智之選。

但這并不代表它會(huì)錯(cuò)失新世代系列的核心科技。

寶馬最新的電池技術(shù)將搭載其中，采用能量密度更高的電芯，并通過(guò)800伏高壓架構(gòu)實(shí)現(xiàn)更快充電速度。若尺寸更小的iX3 WLTP工況續(xù)航可超800公里，那么得益于容量大概率超100千瓦時(shí)的大容量電池組，iX7的續(xù)航里程也將達(dá)到同等水平。

新車將標(biāo)配雙電機(jī)與四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力方面，頂配車型最大功率輕松突破800馬力，畢竟在當(dāng)下的電動(dòng)SUV領(lǐng)域，這樣的數(shù)據(jù)已算不上亮眼。

該車預(yù)計(jì)將于2027年上市，售價(jià)注定不菲。

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