就在幾個(gè)月前，加拿大還在糾結(jié)要不要繼續(xù)推進(jìn)一筆88架F-35的采購(gòu)合同。

如今，渥太華的目光已經(jīng)移向了另一個(gè)方向：全球作戰(zhàn)空中計(jì)劃（GCAP），這個(gè)由日本、英國(guó)和意大利聯(lián)合主導(dǎo)的第六代戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)項(xiàng)目，正在向加拿大發(fā)出越來(lái)越明確的入場(chǎng)信號(hào)。據(jù)《朝日新聞》報(bào)道，加拿大政府已表示有意以觀察員身份參與GCAP，三個(gè)現(xiàn)有成員國(guó)也正在討論最早于2026年7月前正式接納加拿大加入。

這不是一次普通的軍購(gòu)考察，而是一次關(guān)于加拿大未來(lái)站在哪個(gè)陣營(yíng)的戰(zhàn)略選擇。

GCAP的前身，是英國(guó)2018年啟動(dòng)的"暴風(fēng)"戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目與日本的F-X下一代戰(zhàn)機(jī)研發(fā)計(jì)劃。2022年12月，英國(guó)、日本和意大利正式宣布合并兩個(gè)項(xiàng)目，共同打造一款計(jì)劃于2035年交付的第六代多用途隱形戰(zhàn)斗機(jī)，用于替換英國(guó)和意大利空軍的臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)，以及日本航空自衛(wèi)隊(duì)的三菱F-2戰(zhàn)斗機(jī)。

第六代戰(zhàn)斗機(jī)意味著什么？簡(jiǎn)單說(shuō)，它不只是飛得更快、打得更準(zhǔn)，而是將人工智能驅(qū)動(dòng)的態(tài)勢(shì)感知、無(wú)人僚機(jī)協(xié)同、高超聲速武器集成以及先進(jìn)的電磁戰(zhàn)能力整合為一個(gè)完整的作戰(zhàn)系統(tǒng)。這是繼F-22和F-35之后，西方航空強(qiáng)國(guó)對(duì)下一代空中作戰(zhàn)形態(tài)最雄心勃勃的一次定義。

GCAP的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，是歐洲的FCAS項(xiàng)目，由法國(guó)、德國(guó)和西班牙聯(lián)合研發(fā)，但受制于三國(guó)之間的技術(shù)分工爭(zhēng)議，F(xiàn)CAS的進(jìn)度一再滯后。相比之下，GCAP目前在研發(fā)時(shí)間表上保持相對(duì)穩(wěn)健，19FortyFive等防務(wù)媒體將其形容為"正在拉開(kāi)與FCAS的差距"。這一對(duì)比，讓GCAP在潛在合作伙伴眼中顯得更具吸引力。

對(duì)日本而言，加拿大的加入意義尤為具體。GCAP的三個(gè)成員國(guó)在分擔(dān)研發(fā)成本、共享技術(shù)能力方面已有明確安排，但任何新成員的加入都意味著研發(fā)經(jīng)費(fèi)可以被更廣泛地?cái)偙?，這對(duì)正在努力追趕中國(guó)空軍現(xiàn)代化步伐的日本來(lái)說(shuō)，財(cái)政壓力的分散具有相當(dāng)實(shí)際的價(jià)值。日本防衛(wèi)省2025年已對(duì)GCAP的預(yù)算規(guī)劃進(jìn)行了最新審查，在確認(rèn)2035年交付時(shí)間節(jié)點(diǎn)的同時(shí)，也坦承項(xiàng)目總成本仍面臨上升壓力。

理解加拿大對(duì)GCAP的興趣，不能脫離2026年的政治背景。

馬克·卡尼領(lǐng)導(dǎo)的新政府上任后，隨即對(duì)前政府簽署的F-35采購(gòu)合同啟動(dòng)了重新審查。這份合同總價(jià)約為190億加元，計(jì)劃購(gòu)買88架F-35A。審查的直接觸發(fā)因素是特朗普政府對(duì)加拿大貿(mào)易和主權(quán)問(wèn)題的一系列施壓，使得渥太華在是否繼續(xù)深度依賴美國(guó)軍工體系這一問(wèn)題上，產(chǎn)生了真實(shí)的戰(zhàn)略疑慮。

加拿大剛剛在2026年初正式達(dá)到北約國(guó)防開(kāi)支占GDP 2%的目標(biāo)，手中有了更充裕的資金底氣，國(guó)內(nèi)也形成了尋求更多元化防務(wù)伙伴關(guān)系的政治共識(shí)。

加拿大目前的戰(zhàn)斗機(jī)主力是老舊的CF-18大黃蜂，機(jī)隊(duì)老化問(wèn)題已相當(dāng)緊迫，無(wú)論最終采購(gòu)何種機(jī)型，替換都勢(shì)在必行。以觀察員身份進(jìn)入GCAP，意味著渥太華可以在不做出采購(gòu)承諾的前提下，深入了解這款飛機(jī)的技術(shù)路線和成本結(jié)構(gòu)，為未來(lái)決策保留最大靈活度。

當(dāng)然，F(xiàn)-35的替代方案之爭(zhēng)還遠(yuǎn)未結(jié)束。美國(guó)方面已通過(guò)多個(gè)渠道向加拿大傳遞信號(hào)，認(rèn)為放棄F-35會(huì)對(duì)美加防務(wù)互操作性造成影響，尤其是在北美防空司令部（NORAD）的聯(lián)合行動(dòng)框架下。這一壓力不容小覷，也是加拿大最終決策時(shí)無(wú)法繞過(guò)的變量。

但不管最后怎么選，一個(gè)已經(jīng)走上防務(wù)自主化道路的加拿大，正在以一種五年前難以想象的方式重新打量世界。