你敢信，美軍戰(zhàn)機被伊朗防空部隊擊落后，美軍居然敢直接派特種部隊沖進伊朗領(lǐng)土撈人，還真救成了，這事背后的驚險程度，遠超不少人的想象。今天咱們就好好聊聊美軍專門干敵后撈人這事的CSAR戰(zhàn)斗搜救部隊，看看這場任務(wù)到底是怎么推進的。

這支專門搜救跳傘飛行員的部隊，最早成型于越南戰(zhàn)爭時期。當年美軍作戰(zhàn)風格非常生猛，從滾雷行動到后衛(wèi)-2行動，大批機群硬頂著北越的防空火力網(wǎng)往里沖，被擊落的飛機數(shù)量非常多。為了把掉在敵后的飛行員救回去，美軍在二戰(zhàn)傘降救援隊的基礎(chǔ)上，攢出了CSAR戰(zhàn)斗搜救部隊，這可不是普通的搜救隊，實打?qū)嵤且恢胤N部隊。

跳傘的飛行員落地后，身上帶著全套逃生裝備，隨身武器、口糧、急救包這些基礎(chǔ)物資一樣不少，最核心的裝備還是那臺專用救援電臺。美軍在2005到2009年間采購了數(shù)千臺AN/PRC-112G新型救援電臺，個頭不大功能卻很全，既能發(fā)求救信號，還帶GPS信標，近距離還能進行語音通話，飛行員只要按下緊急按鈕，搜救部隊就能收到警報信號。

這次被伊朗擊落的F-15E戰(zhàn)斗機，事發(fā)時間是北京時間4月3日下午1點多。接到出事消息后，美軍CSAR部隊只用了3個小時就完成整備出動，也就是當天下午5點多就直奔伊朗境內(nèi)了。

這次任務(wù)的核心搜救梯隊，美軍出動了4到6架HH-60W“快樂綠巨人”搜救直升機，這是專門配給CSAR單位的專用搜救款黑鷹，用來替換已經(jīng)老舊的HH-60G鋪路鷹。這款新直升機換了集成化的玻璃駕駛艙，通訊配置直接拉滿，寬帶超高頻、衛(wèi)星通信、Link-16數(shù)據(jù)鏈全都配齊。

它還改進了前視紅外成像設(shè)備，加了低空自動導航規(guī)避和自動駕駛，非常適合低空執(zhí)行搜救任務(wù)。武器方面配有兩挺機槍，還有導彈告警和主動紅外對抗設(shè)備，對付地面火力和紅外制導防空導彈都有一套。

機內(nèi)自帶的油箱就能讓它連續(xù)飛行一千公里以上，還加裝了空中加油裝置，需要的時候隨時能延長航程。機艙里配齊了醫(yī)療設(shè)備，機身側(cè)面還有專用救援吊架，不管是陸地救援還是水上救援，不管飛行員是健康還是受傷，都能快速把人撈出來做初步處置帶走。

給搜救直升機打輔助的是2到3架HC-130J“戰(zhàn)斗國王”特戰(zhàn)運輸機，這是C-130J運輸機改裝的特種型號，用來替換越戰(zhàn)時期的老款HC-130。它的航電全部按照特戰(zhàn)需求升級，前視紅外設(shè)備、夜視兼容、新型自動駕駛和地形跟蹤系統(tǒng)全都配齊，也帶紅外對抗和干擾彈，通訊數(shù)據(jù)鏈一應(yīng)俱全。

最關(guān)鍵的是它加裝了空中加油吊艙，專門配套HH-60W出動，能在途中給搜救直升機加油，幫直升機延長滯空時間、延伸作戰(zhàn)半徑。這次整個搜救編隊從科威特方向出動，直接深入伊朗領(lǐng)空縱深一百公里以上，最遠的區(qū)域到了兩百公里。

搜救編隊出門，還得有專門的掩護力量跟著，這次美軍至少出動了4架A-10C攻擊機、2架MQ-9B無人機和2架F-35A戰(zhàn)斗機，分工都清晰得很。A-10C負責近距離空中支援，要是搜救隊接近目標時遇到地面火力威脅，或是飛行員已經(jīng)被包圍，就由A-10C負責對地打擊開路。

這次事發(fā)太突然，不少被拍到的A-10C連外掛彈藥都沒來得及裝，連它最常用的空地導彈和火箭彈巢都沒帶，真打起來只能靠那門30毫米機關(guān)炮對地掃射。MQ-9B負責空域監(jiān)視，一邊偵測飛行員求救電臺的信號定位置，一邊掃描地面找飛行員的蹤跡。F-35A負責區(qū)域遮斷，要是伊朗有成建制的武裝部隊帶著重裝備往墜機區(qū)趕，就由它扔制導炸彈攔阻。

整個體系看起來環(huán)環(huán)相扣分工明確，真執(zhí)行起來變數(shù)大得離譜，最危險的就是找飛行員的環(huán)節(jié)。飛行員隨身電臺通訊距離

進入伊朗領(lǐng)空后，地面民眾也拿著輕武器對空射擊，只不過沒造成什么嚴重損傷。跟著編隊出動的A-10C就沒這么好運氣了，至少一架A-10C挨了一發(fā)便攜式防空導彈，連垂尾都被炸掉一塊，最后墜毀在了波斯灣。

有限，得先靠電子設(shè)備大致框出范圍，搜救編隊再往里摸，到近距離再精準定位。這次伊朗反應(yīng)很快，至少有1到2架H一開始搜救也不順利，從中午找到深夜，都沒找到兩名跳傘飛行員的準確位置。天黑下來之后，形勢反而對CSAR部隊更有利。伊朗部隊沒多少夜視裝備，天黑之后找躲起來的飛行員難度陡增。

H-60W剛突破邊境就挨了伊朗防空火力的美軍飛行員不光帶了救援電臺，還配齊了紅外位標器，需要的時候打開位標器，空中搜救人員用夜視儀就能很快看到紅外信號，直升機可以直接降落把人接走。折騰了大約一天之后，一名飛行員終于被成功救走，另一名還在搜救當中。

打，還被擊傷了

這次任務(wù)雖然付出了兩架直升機擊傷、一架A-10C被擊落的代價，但對美軍來說，只要能把飛行員救回來，任務(wù)就已經(jīng)算成功。這場公開的搜救行動，也讓我們實打?qū)嵖吹搅嗣儡奀SAR體系的完整運作流程，多機型多兵種配合，每個環(huán)節(jié)都有專門的部隊負責。

這套體系在伊朗這種淺縱深區(qū)域用著順暢，真要是碰上深入敵后幾百公里的搜救，或是飛行員跳傘落在遠海，還能不能發(fā)揮作用，目前誰也說不準。這也是美軍CSAR接下來要攻關(guān)的方向，這套成熟的經(jīng)驗也值得我們研究參考。

參考資料：環(huán)球時報 美軍CSAR部隊伊朗搜救F-15飛行員行動報道