4月5號這一天，美國總統(tǒng)特朗普高調(diào)宣布，美軍失蹤的第二名飛行員終于被找到了。他還特意強調(diào)，這是美國歷史上“最大膽的搜救行動之一”。這句話說完，鏡頭里的他明顯松了一口氣，但這口氣松得并不輕松，背后牽涉的遠(yuǎn)不止救人那么簡單。

事情要從4月3號說起。當(dāng)天，美軍一架F-15E“打擊鷹”雙座戰(zhàn)斗機在伊朗上空被擊落，兩名飛行員彈射逃生。這是美國和以色列2月28日對伊朗發(fā)動軍事行動以來，已知首次有美軍戰(zhàn)機在伊朗境內(nèi)墜毀。

兩名飛行員掉落的地點位于伊朗西南部山區(qū)，地形復(fù)雜，距離波斯灣海岸線大約150公里，距離伊拉克邊境超過300公里，屬于敵控區(qū)縱深位置。

伊朗方面反應(yīng)極快，墜機后第一時間發(fā)動全民搜捕，當(dāng)?shù)仉娨暸_公開懸賞，呼吁民眾活捉美軍飛行員，各省政府承諾對成功俘獲或消滅敵軍人員的個人或團(tuán)體給予特別表彰。一場競速搜捕就此展開。

美軍幾乎沒有猶豫，當(dāng)天就出動了至少一架HC-130J“戰(zhàn)斗王II”遠(yuǎn)程搜救機和兩架HH-60W戰(zhàn)斗搜救直升機，低空飛進(jìn)山區(qū)展開搜索。同時還有F-35戰(zhàn)機、MQ-9無人機和A-10攻擊機提供火力掩護(hù)，擺明了是要在伊朗腹地打一場硬仗。

更驚人的是，美軍甚至在大白天就敢深入伊朗境內(nèi)實施救援，這在軍事行動中是極其冒險的做法。通常搜救行動會選擇在沒有月光的黑夜進(jìn)行，以減少被敵方武器發(fā)現(xiàn)的概率，但美軍這次等不及了，這意味著如果飛行員被伊朗活捉，美國將面臨難以承受的政治代價。

這個代價有多大？1993年索馬里事件就是前車之鑒。當(dāng)時美軍兩架“黑鷹”直升機被擊落，一名美軍飛行員被俘，直接導(dǎo)致美軍全面撤出索馬里，軍事行動宣告失敗。

2009年在阿富汗，一名美國士兵被塔利班俘虜后，奧巴馬政府最終用釋放5名塔利班高級囚犯為代價才把人換回來。這次如果F-15E的飛行員被伊朗抓了，后果只會更嚴(yán)重。

對伊朗而言，俘虜一名美軍飛行員的價值可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過達(dá)成停火協(xié)議，伊朗可以利用被俘飛行員提出一攬子政治要求。特朗普將立即面臨來自國會、軍屬、退伍軍人團(tuán)體和美國公眾的巨大壓力，要求他停止軍事行動并就釋放飛行員進(jìn)行談判。

更大的壓力來自國內(nèi)。就在同一周，全美爆發(fā)了大規(guī)模的“不要國王”抗議活動，參與人數(shù)達(dá)到900萬。如果這時候再傳出一名美軍飛行員被伊朗活捉的畫面，反戰(zhàn)浪潮將徹底淹沒白宮。

再加上共和黨在中期選舉中的選情本來就懸，這事件一旦鬧大，后果可想而知。正因為如此，美軍才不惜血本，頂著伊朗的防空火力大白天闖進(jìn)伊朗腹地實施救援。

搜救過程遠(yuǎn)比特朗普輕描淡寫的“最大膽”三個字復(fù)雜得多。彈射逃生后，第二名飛行員在山區(qū)地帶躲避伊朗方面的追捕超過24小時，隨身武器僅有一把手槍。美軍動用了數(shù)百名特種作戰(zhàn)人員執(zhí)行營救任務(wù)。

據(jù)三名美國官員透露，4月4日的營救行動由一支特種突擊隊執(zhí)行，并得到了大量空中掩護(hù)，所有部隊現(xiàn)已撤離伊朗。

但在救援過程中，美伊雙方發(fā)生了激烈交火。據(jù)卡塔爾半島電視臺援引美國政府一名消息人士的話報道，交火發(fā)生在戰(zhàn)機墜毀的伊朗西南部科吉盧耶縣附近，造成至少4人死亡、1人受傷。

另據(jù)伊朗方面的說法，美以聯(lián)軍在營救行動中對伊朗南部地區(qū)發(fā)起了空襲，導(dǎo)致5人死亡、8人受傷。此外，兩架美軍運輸機在伊朗執(zhí)行救援任務(wù)時發(fā)生故障“被困”，美軍隨后派出三架新飛機繼續(xù)執(zhí)行任務(wù)，并將兩架故障運輸機炸毀以防落入伊朗手中。

不過對于美軍的救援行動是否成功，美伊雙方各執(zhí)一詞。特朗普稱兩次營救行動中沒有美國人傷亡。但伊朗軍方發(fā)言人則表示，美軍營救飛行員“任務(wù)失敗”，其兩架“黑鷹”直升機和一架C-130運輸機被擊落。

這是美軍首次官方承認(rèn)被伊朗擊落戰(zhàn)機，盡管特朗普吹噓營救行動成功，但一天多時間里，美軍繼“首次被擊落”后因救援行動又連續(xù)損失多架飛機，美方承認(rèn)損失2架，伊朗方面則稱擊落了4架。

盡管特朗普宣稱救人成功，獲救的美軍F-15E戰(zhàn)斗機第二名飛行員已被送往科威特接受治療，但危機遠(yuǎn)未結(jié)束。據(jù)美國政府一名消息人士透露，救援行動仍在進(jìn)行，這名飛行員尚未離開伊朗，飛行員和救援人員仍可能面臨危險。

就在美軍飛行員獲救的同一時期，40多個國家也在另一條戰(zhàn)線向伊朗施壓。4月2日，英國、日本、法國、德國、意大利等40多個國家召開線上外長會，討論霍爾木茲海峽通行問題。

主辦方英國發(fā)表聲明稱，正聯(lián)合施壓伊朗重新開放霍爾木茲海峽，放棄征收通行費的想法，否則將對伊朗實施制裁。這批國家的訴求很簡單，伊朗對霍爾木茲海峽的通行船只收費，嚴(yán)重影響了全球能源供應(yīng)，這些國家需要海峽通航來保障自己的能源安全。

但伊朗面對這40多國的聯(lián)合施壓，恐怕并不會真的在意。伊朗早已習(xí)慣了國際制裁，2010年以來一直活在國際制裁體系中，經(jīng)濟(jì)早就摸索出了一套生存之道，包括找隱蔽渠道賣石油、繞開SWIFT結(jié)算體系、跟中俄等國開展雙邊貿(mào)易。

多40個國家加入制裁名單？不過是多列幾個名字，根本傷不到筋骨。更重要的是，伊朗手里握著霍爾木茲海峽這張王牌。

全球約五分之一的石油和液化天然氣運輸都要經(jīng)過這條狹窄的海峽，伊朗真要持續(xù)封鎖，全球能源價格能飛上天。到時候日本、韓國、印度這些高度依賴中東石油的國家，第一個扛不住，這40國聯(lián)盟內(nèi)部先亂起來，還談什么施壓？

實際上伊朗非常聰明，并沒有一刀切得罪所有人，而是搞了一套“差異化收費”體系。按國家友好等級劃分收費標(biāo)準(zhǔn)，中俄等少數(shù)國家享受綠燈，不僅不收錢還派快艇護(hù)航；中立國家如印度、新加坡交錢可過；美英法德日韓等參與制裁的國家連申請資格都沒有。

這套策略的效果立竿見影，40多國被迫組建自救聯(lián)盟，本身就是這套策略生效的直接證據(jù)。而且支付方式只接受伊朗里亞爾、人民幣或穩(wěn)定幣，美元被徹底排除在外，這對石油美元的沖擊不可小覷。

說到底，特朗普這口氣松得確實不容易。過去幾天，美國面對的局面可以說是內(nèi)憂外患。對內(nèi)，900萬人上街抗議，反戰(zhàn)情緒高漲；共和黨中期選舉選情告急；美軍首次被伊朗擊落戰(zhàn)機，空中優(yōu)勢的神話被打破。

對外，40多國施壓伊朗但效果有限；伊朗握有霍爾木茲海峽的主動權(quán)；美軍救援行動中還損失了多架飛機，美伊雙方各執(zhí)一詞。如果這次兩名飛行員真的被伊朗活捉，特朗普面臨的壓力將不只是外交層面的，還會直接影響軍事決策甚至整個戰(zhàn)爭走向。

現(xiàn)在人救出來了，至少避免了被俘這個最壞的結(jié)果。但中東這場棋局遠(yuǎn)沒有下完，這口氣松得了一時，松不了一世。