日前

地鐵4號(hào)線二期全線軌通

隨著無(wú)錫新區(qū)站左線

最后一米道床澆筑完成

地鐵4號(hào)線二期全線實(shí)現(xiàn)軌通

這一里程碑式節(jié)點(diǎn)的達(dá)成

不僅為后續(xù)機(jī)電安裝、系統(tǒng)調(diào)試

打通了關(guān)鍵通道

更為線路按期竣工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

作為我市城市軌道交通

第三期建設(shè)規(guī)劃的先行工程

地鐵4號(hào)線二期全長(zhǎng)約8.3公里

順接一期博覽中心站

設(shè)瑞景道站、華莊站

高墅橋站、新安站

無(wú)錫新區(qū)站、錫士路站

六個(gè)站點(diǎn)

軌道沿震澤路、新華路東西向敷設(shè)

串聯(lián)太湖新城與新吳區(qū)

強(qiáng)化太湖新城CBD

與新吳區(qū)產(chǎn)業(yè)集群的交通聯(lián)結(jié)

新安站效果圖

瑞景道站效果圖

華莊站效果圖

錫士路站效果圖

無(wú)錫地鐵建設(shè)有限責(zé)任公司

系統(tǒng)工程部項(xiàng)目工程師 許哲豐

地鐵4號(hào)線二期，全線設(shè)6座車(chē)站，均為地下站。我們所在的無(wú)錫新區(qū)站，是第一個(gè)封頂?shù)能?chē)站，也是最后一個(gè)軌通的車(chē)站，同時(shí)還是全線最深的地鐵站，相當(dāng)于12層樓高。隨著全線軌通，工程將全面進(jìn)入機(jī)電安裝和系統(tǒng)調(diào)試階段。

△站廳效果圖

地鐵4號(hào)線二期

建成后將實(shí)現(xiàn)

與地鐵3號(hào)線、滬寧城際高鐵

“三線換乘”

進(jìn)一步完善城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)

有效緩解區(qū)域交通壓力

為無(wú)錫經(jīng)開(kāi)區(qū)與新吳區(qū)一體化融合發(fā)展

注入交通動(dòng)能

助力無(wú)錫加速融入

長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略

△無(wú)錫新區(qū)站效果圖

目前

地鐵4號(hào)線二期首列車(chē)

已運(yùn)抵無(wú)錫

其沿用一期“紫福娃”經(jīng)典外觀

采用B型車(chē)六節(jié)編組設(shè)計(jì)

并升級(jí)了多項(xiàng)車(chē)內(nèi)設(shè)施

期待地鐵4號(hào)線二期

正式開(kāi)跑

來(lái)源：無(wú)錫博報(bào)

編輯：李倩

校對(duì)：張靜

責(zé)編：楊珍

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