上周，網(wǎng)上流傳出一組長城全新“方盒子”SUV的偽裝車諜照。剛開始都沒太當(dāng)回事，以為也就是臺對標H6體量、主打?qū)徝罁Q代的常規(guī)操作。

但隨著這兩天更多核心信息的浮出水面，我發(fā)現(xiàn)事情遠沒那么簡單。

據(jù)媒體爆料，這款基于全新“歸元”平臺打造的新車（內(nèi)部代號H10/HX），其實是長城向30萬級以上高端硬派新能源市場投下的一枚重磅炸彈。

咱們先聊聊最硬核的底子。新車大概率會上那套咱們非常熟悉的Hi4-T四驅(qū)系統(tǒng)，而且極有可能是進化后的版本。

參考現(xiàn)款坦克系列Hi4-T的數(shù)據(jù)，綜合功率能頂?shù)?00kW（約408馬力），峰值扭矩高達750N·m，再搭上9HAT混動專用變速箱。

這套動力總成最大的精髓，在于保留了非解耦的機械四驅(qū)，在極端路況下的脫困可靠性，絕不是某些純電四驅(qū)競品能比的。同時，插混系統(tǒng)的加持又能完美兼顧咱們?nèi)粘３鞘型ㄇ诘牡陀秃男枨蟆?/p>

雖說目前車子還裹著厚厚的偽裝，但透過方正的輪廓、矩形大燈以及硬漢標配的外掛全尺寸備胎，復(fù)古硬派的范兒已經(jīng)拿捏住了。這臺車的重頭戲其實在空間體量上。目測其車長絕對超過了5米，軸距逼近3米大關(guān)。

從平直飽滿的后廂線條來推斷，新車大概率會提供2+2+2的六座布局，這顯然是精準切入了當(dāng)下多口之家的出行剛需。

如果說動力和空間是基石，那智能化就是這次升級的核心看點。車頂那顆顯眼的激光雷達就已經(jīng)說明了問題：新車將搭載長城最新的Coffee Pilot Assist駕駛輔助系統(tǒng)，硬件規(guī)格直奔行業(yè)第一梯隊。

相比坦克300等老前輩，這款車的“大腦”聰明了不止一個代際。而且，得益于承載式車身的架構(gòu)設(shè)定，它的公路行駛質(zhì)感和濾震舒適性，會比那些帶大梁的純硬派越野車好太多，配合電驅(qū)起步日常代步也絕不笨重。

我個人認為，長城這臺新車最聰明的點，就在于它把硬派的拉風(fēng)通過性、全場景的高階智駕以及六座家庭大空間巧妙地揉在了一起。

它不再是一臺單純用來去野的“大玩具”，而是對高端硬派SUV進行的一次徹底的“家用化”與“智能化”重塑。

如果你既想要方盒子的霸氣，又得顧及老婆孩子的乘坐感受，同時還不想在智駕體驗上落后于時代，那這臺全新的長城旗艦可以耐心等一等。