蘭州空戰(zhàn)迷霧：

被誤認的“四發(fā)重轟”，

藏著怎樣的抗戰(zhàn)史實

抗日戰(zhàn)爭烽火中，蘭州作為西北大后方的重要樞紐，既是蘇聯(lián)援華物資的轉(zhuǎn)運中心，也是中國空軍重要的訓(xùn)練與作戰(zhàn)基地。從1937年到1943年，日軍先后對蘭州發(fā)動了數(shù)十次瘋狂轟炸，無數(shù)同胞罹難，城市滿目瘡痍。

蘭州的民間記憶中，一直流傳著日軍出動“四發(fā)重型轟炸機”轟炸蘭州的說法。人們將這種外形龐大的戰(zhàn)機稱作“五個頭飛機”，即四臺發(fā)動機加一個機頭，一眼看上去就像是有五個機頭。

蘭州史料刊載的日機轟炸蘭州的圖片

然而，翻閱詳實的抗戰(zhàn)史料與航空史研究，這段流傳已久的記憶，實則是一場因時代局限產(chǎn)生的美麗誤會。因為當(dāng)年飛臨蘭州上空的日軍轟炸機，從未有過真正的四發(fā)重型轟炸機，所謂的“四發(fā)重轟”，不過是雙發(fā)轟炸機帶來的視覺誤判。這段被混淆的歷史背后，既藏著二戰(zhàn)時期日本航空工業(yè)的短板，也見證了中蘇空軍并肩作戰(zhàn)、保衛(wèi)蘭州的熱血壯舉。

長久以來，研究者將日本二戰(zhàn)期間研發(fā)的G5N“深山”、G8N“連山”等四發(fā)重型轟炸機，與蘭州轟炸關(guān)聯(lián)在一起，認為是這些機型肆虐蘭州上空。

然而從時間線與實戰(zhàn)部署來看，這一說法完全站不住腳。日本的四發(fā)重型轟炸機，本身就是其航空工業(yè)的“難產(chǎn)兒”：G5N“深山”作為日本第一種四發(fā)重轟，1939年才完成首飛，且該機型因發(fā)動機可靠性極差、性能不達標(biāo)，僅生產(chǎn)6架便草草停產(chǎn)，從未投入中國戰(zhàn)場；G8N“連山”更是戰(zhàn)爭末期的產(chǎn)物，1944年才首飛，僅造出4架原型機，根本來不及參與任何實戰(zhàn)。至于更早的三菱Ki-20四發(fā)重轟，早在二戰(zhàn)爆發(fā)前就因速度過慢、機動性極差被淘汰，徹底無緣蘭州空戰(zhàn)。

因而，二戰(zhàn)中日本自始至終都未能研發(fā)出成熟、可批量參戰(zhàn)的四發(fā)重型轟炸機。也就不可能在1939年前后的蘭州轟炸中投入使用。

那么，百姓口中的“五個頭”巨獸，究竟是何方神圣？答案指向兩款雙發(fā)重型轟炸機：意大利菲亞特BR.20轟炸機（日軍稱伊式重爆）與日本國產(chǎn)九七式重型轟炸機（Ki-21）。

1938年，日本為彌補自身重型轟炸機性能不足，從意大利采購了75架菲亞特BR.20轟炸機，裝備陸軍第12、98戰(zhàn)隊。后來，它們成為轟炸蘭州的主力機型。

這款意大利轟炸機采用兩臺大功率星形活塞發(fā)動機，引擎罩體積龐大，散熱片與發(fā)動機部件向外突出，從遠處望去，兩臺發(fā)動機的輪廓極易被看成四臺，再加上機身寬大、外形笨重，在缺乏航空知識的普通百姓眼中，便成了“四發(fā)重轟”。而日本國產(chǎn)的九七式重爆，則是顯眼的雙發(fā)設(shè)計，不可能給民眾造成誤判。也有網(wǎng)友說，會不會是它們掛載的副油箱，造成五個頭的誤判？

這兩款雙發(fā)轟炸機，是日軍轟炸蘭州的絕對核心。1939年2月20日、23日，日軍出動數(shù)十架伊式重爆與九七式重爆，對蘭州城區(qū)及機場發(fā)起大規(guī)?？找u，中蘇空軍奮起反擊，兩場空戰(zhàn)共擊落日軍轟炸機18架，取得了蘭州空戰(zhàn)的輝煌勝利，打破了日軍不可戰(zhàn)勝的空中神話。尤其是菲亞特BR.20轟炸機，在蘭州空戰(zhàn)中損失慘重，暴露出防護薄弱、機動性差的缺陷，此后逐漸被日軍棄用，而這場勝利，也成為中國抗戰(zhàn)史上空中作戰(zhàn)的經(jīng)典戰(zhàn)例。

歷史的記憶往往會隨著時間產(chǎn)生偏差，蘭州百姓將雙發(fā)轟炸機誤認成四發(fā)重轟，是戰(zhàn)亂年代里特殊的視覺與認知局限，卻也從側(cè)面印證了當(dāng)年日軍轟炸的殘酷與恐怖。不能忘記，正是中蘇空軍將士憑借落后的戰(zhàn)機、無畏的勇氣，一次次擊退日軍空襲，守護了西北大后方的安寧。

撥開歷史的迷霧，澄清戰(zhàn)機型號的誤傳，是為了更真實地銘記歷史。日本四發(fā)重型轟炸機從未踏足蘭州上空，這一史實既揭露了日本航空工業(yè)外強中干的本質(zhì)，也讓我們更清晰地看到，中國抗戰(zhàn)的勝利，從來不是依靠敵人的弱小，而是依靠全體軍民的浴血奮戰(zhàn)。

蘭州空戰(zhàn)的熱血過往，那些保家衛(wèi)國的空中英雄，才是這段歷史最該被銘記的核心，永遠鐫刻在民族抗?fàn)幍氖穬灾稀?/p>