如果你住在越南胡志明市，很快你可能再也不用在公交車上刷卡或掏零錢了。

根據(jù)建設(shè)局剛提交給市人民委員會的最新方案，若政策在4月內(nèi)獲得市人民議會通過，從今年5月起，全市135條公交線路將全部實行免費乘車。2026年剩余8個月，市財政將為此支出約9300億越南盾。

這是胡志明市歷史上首次面向全體市民的公交免費政策，而不是像現(xiàn)在這樣只針對老人、兒童、殘疾人等特定群體。

2026年4月，人們在胡志明市中心搭乘公交車

根據(jù)方案，免費將覆蓋在全市范圍內(nèi)運營的135條公交線路，包括109條已享受補貼的線路和26條未補貼線路。跨省公交線路暫不納入。

胡志明市在行政地界擴大后，目前擁有約180條公交線路（含省內(nèi)和跨?。⒊^2400輛公交車，其中電動公交車占比已近一半。此次免費政策覆蓋了絕大多數(shù)市內(nèi)線路。

公交免費的主張，是由胡志明市市委書記陳留光（Tr?n L?u Quang）在4月1日的會議上提出的。其核心目標(biāo)有兩個：一是降低民眾出行成本，二是推動公共交通使用，從而緩解擁堵和污染。

目前，胡志明市的公交票價并不算高——補貼線路普通票價為每趟5000-7000越南盾，學(xué)生、大學(xué)生僅3000越南盾。但對于每天通勤的上班族、學(xué)生來說，一個月下來也是一筆不小的開支。免費后，這筆錢就省了。

更重要的是，免費政策有望吸引更多原本騎摩托車或開私家車的市民轉(zhuǎn)向公交，從而減少道路擁堵和尾氣排放。

檢票員正在公交車上檢查乘客

按2026年剩余8個月計算，市財政預(yù)計支出約9300億越南盾，其中：

• 6270億盾用于109條已補貼線路

• 3030億盾用于26條未補貼線路

這些資金將用于補貼公交運營企業(yè)的票款損失，確保其在免費后仍能正常運轉(zhuǎn)。

建設(shè)局表示，將采用簡化程序推進決議制定，以加快實施進度。同時，實施過程不會增加額外的行政手續(xù)，檢查監(jiān)督將通過電子票務(wù)系統(tǒng)進行——這意味著，免費不等于無序，客流數(shù)據(jù)仍將被精準(zhǔn)統(tǒng)計，為后續(xù)運營調(diào)度提供依據(jù)。

在此之前，胡志明市已對多類乘客實行免費：60歲以上老人、6歲以下兒童、優(yōu)撫對象、殘疾人等。同時，大部分線路享受票價補貼，以維持運營。

但此次政策的最大不同在于：不再區(qū)分群體，全體市民一視同仁。無論是上班族、學(xué)生、游客，還是家庭主婦、退休老人，只要坐上公交，就免費。

當(dāng)然，免費政策也面臨挑戰(zhàn)?？土黝A(yù)計將大幅增長，現(xiàn)有運力是否足夠？高峰期是否會更加擁擠？運營企業(yè)能否在失去票款收入后保持服務(wù)質(zhì)量？這些問題都需要在實踐中逐步解決。

建設(shè)局表示，將密切監(jiān)測客流變化，必要時調(diào)整發(fā)車頻率和線路配置，確保服務(wù)質(zhì)量不因免費而下降。

從5月起，如果你在胡志明市看到公交車上不再有人刷卡、投幣，不要驚訝——這座城市正在進行一場公共交通的“大實驗”。

9300億盾的投入，135條線路的覆蓋，全民免費的力度，在越南公共交通史上堪稱前所未有。它既是一項民生福利，也是一次城市治理的創(chuàng)新嘗試。

免費能否真正改變?nèi)藗兊某鲂辛?xí)慣？能否有效緩解擁堵和污染？這些問題的答案，將在未來8個月里逐漸揭曉。但至少，對于每天奔波在路上的胡志明市民來說，一個“公交自由”的夏天，已經(jīng)近在眼前。