4月2日0點整，北京的春夜裹挾著料峭寒意，整座城市早已沉入夢鄉(xiāng)，北京西站的站場里卻燈火長明。26歲的北京供電段北京西站供電專業(yè)應急隊隊長王澤江，這位00后青年帶頭人，正帶著隊員們穿戴整齊、整備完畢，火速集結向作業(yè)現(xiàn)場進發(fā)。這個深夜的天窗檢修作業(yè)，是他提前一周就牽頭謀劃、反復推演的重點任務，只為趕在清明小長假來臨前，給接觸網(wǎng)設備做一次全面的“體檢”與“養(yǎng)護”，牢牢守住萬千旅客的平安出行路。

作為全國重要的鐵路樞紐，北京西站銜接京廣、京哈、京雄城際等多條鐵路干線，而位于機車頂部的接觸網(wǎng)，是列車運行的“動力源泉”。王澤江帶領的這支12人的供電專業(yè)應急隊，隊員平均年齡僅27歲，就是守護這“動力源泉”的“特種兵”。

為了這次檢修，王澤江提前摸排了設備運行歷史數(shù)據(jù)，標注了3處日常巡視的重點區(qū)段，就連作業(yè)流程的每一個時間節(jié)點，都和隊員們推演了不下3遍?！八腥税捶止ぞ臀唬炿娊拥亓鞒桃徊蕉疾荒苌?，今天的檢修重點是西場II道上行接觸網(wǎng)懸掛部件、定位裝置及電氣連接部位，每一顆螺絲、每一處線夾都要查到位，絕不能讓設備帶著隱患運行?！蓖鯘山弥鳂I(yè)票，再次跟隊員們強調(diào)檢修要點和安全卡控措施，話音落下，他率先穿戴好全套絕緣防護用具，帶頭前往作業(yè)場地外，靜候調(diào)度命令下達。

0點30分，段停電調(diào)度命令正式下達，王澤江立刻帶領應急隊員上線作業(yè)。驗電、掛接地線、搭設梯車，整套流程流暢迅速、有條不紊。雖說是隊里最年輕的管理者，可在作業(yè)現(xiàn)場，王澤江的沉穩(wěn)老練絲毫不輸老職工，每一道工序都嚴格卡控，每一個流程都緊盯不放。梯車安裝到位后，他第一個登上作業(yè)平臺，開啟了長達4小時的連續(xù)檢修作業(yè)。指尖劃過的每一個零部件，都承載著對萬千旅客出行安全的沉甸甸的責任。

梯車在鋼軌上緩緩移動，王澤江半蹲在不足一平米的作業(yè)平臺上，仰著頭緊盯接觸網(wǎng)的每一處部件。頭燈的光束直射在金屬導線上，晃得人睜不開眼，他卻絲毫不敢分心。從承力索、接觸線的磨耗情況，到定位裝置的安裝狀態(tài)，從吊弦線夾的緊固程度，到電氣連接線夾的入槽情況，他帶著隊員對接觸網(wǎng)全部件逐一開展精細化檢查，用扭矩扳手逐顆核對緊固螺栓的力矩標準，用專業(yè)檢測儀排查線夾的內(nèi)部接觸狀態(tài)，對發(fā)現(xiàn)的輕微銹蝕的定位線夾、力矩不足的緊固螺栓，當場進行更換和復緊。深夜的站場寒意刺骨，可長時間仰頭作業(yè)的他，額頭上卻滲滿了汗珠，護目鏡上蒙了一層薄霧，手里的工具卻始終穩(wěn)如泰山。

時間一分一秒過去，4個小時的天窗檢修作業(yè)臨近尾聲?！八袡z修項目全部完成，排查出的3處設備隱患全部處置完畢，人員、工具、材料全部下道，接觸網(wǎng)設備狀態(tài)正常！”隨著王澤江向調(diào)度清晰匯報作業(yè)完成情況，本次天窗檢修任務圓滿收官。走下梯車，他摘下安全帽，頭發(fā)早已被汗水打濕，制服的后背也浸出了深深的汗?jié)n，卻笑著跟隊員們說：“咱們多查一處隱患，旅客的出行就多一分安全，這個清明假期，咱們心里也更踏實?！?/p>

除了提前對設備進行“體檢”確保清明假期期間供電設備運行穩(wěn)定，這些“特種兵”同時擔負著值守任務，牢牢守護沿線供電安全。

4月4日是清明假期首日，京城的晨風還帶著微涼，北京西站的站臺上早已人潮涌動，繁忙的列車在這里往來穿梭，載著旅客奔赴團圓與遠方。清晨7時，天剛亮透，王隊長和隊員們準時出現(xiàn)在了值守崗位上。對他們而言，越是這樣的節(jié)假日，越要繃緊安全這根弦。

整理好標準的“豆腐塊”內(nèi)務后，王澤江準時向段調(diào)度報班，逐一核對當日列車運行高峰時段、重點保障區(qū)段，掌握運輸保障核心要點。他帶著工具材料負責人，走進工具庫，開箱逐件檢查6個應急裝備箱里的搶修機具，小到扳手螺栓，大到絕緣梯車，逐項核對測試，不放過一絲一毫的隱患。“人身安全無小事，必須時刻保持警惕，做好萬全準備。我們的職責是供電萬無一失，再小的隱患也絕不放過?！边@是他每天都要跟隊員們重復的話。

8時，班前點名準時開始。王澤江拿著細化到小時的應急保障方案，給隊員們分配值守點位、明確分工，圍繞接觸網(wǎng)異物上網(wǎng)、設備絕緣不良等7類典型故障場景，開展班前安全預想，把每一個處置環(huán)節(jié)、人員分工、安全卡控要點講得明明白白。點名結束，體能訓練準時開始，在他看來，過硬的身體素質(zhì)是應急處置的基礎，只有練在平時，才能戰(zhàn)在急時。

14時，午后的陽光曬得站臺發(fā)燙，王澤江帶著兩名隊員，沿著站臺開展供電設備徒步巡視。他仰著頭，逐點排查接觸網(wǎng)懸掛等每一處關鍵部位，一旦發(fā)現(xiàn)設備缺陷，立刻拍照記錄、上報處置，確保隱患不過夜。巡視間隙，他還帶著隊員們對著管內(nèi)2C、4C視頻圖像，結合“掛圖作戰(zhàn)”機制，對節(jié)前檢修的重點處所開展二次復核，不放過任何一個隱蔽的風險點。從清晨到日暮，這樣的徒步巡視，他們每2小時就要開展一次，一天下來，光是站臺內(nèi)的行走步數(shù)就超過了2萬步。

4月4日晚，當最后一趟列車駛離北京西站，北京西站供電專業(yè)應急隊一天的任務也終于畫上了句號。對王澤江而言，無論節(jié)前的深夜檢修還是節(jié)日期間的值守，都是他入路5年來無數(shù)個平凡日夜的縮影。只要穿上這身工裝，他和這支青年應急隊就是這座首都鐵路樞紐最堅定的供電安全守護者，用青春與熱血踐行“人民鐵路為人民”的初心，書寫新時代00后鐵路青年的擔當與誓言。