網(wǎng)紅為博流量，組隊(duì)在軌道上跑步，已有兩位網(wǎng)紅因此喪命，在流量至上的時(shí)代，一些網(wǎng)紅為了“出圈”，正在不斷突破底線，最近，發(fā)生在悉尼中央商務(wù)區(qū)的一段視頻，就把這種畸形生態(tài)展現(xiàn)得淋漓盡致，發(fā)布視頻的跑步博主Rami Alassmi，將手機(jī)固定在行駛中的輕軌車尾，隨后與同伴沿著軌道追逐列車，在鐵軌之間跳躍穿梭。

這種行為表面上看似“創(chuàng)意十足”，實(shí)則是在拿生命當(dāng)素材、拿公共安全當(dāng)背景板，更值得警惕的是，這類視頻往往能迅速獲得高流量，短短時(shí)間內(nèi)播放量突破數(shù)百萬，不少網(wǎng)友在評論區(qū)大呼“酷”“想模仿”，當(dāng)危險(xiǎn)行為被包裝成“自由表達(dá)”甚至“主角光環(huán)”，就會(huì)形成一種錯(cuò)誤示范，仿佛越極端、越出格，就越值得被關(guān)注。

但現(xiàn)實(shí)不會(huì)因?yàn)殓R頭的濾鏡而變得安全，輕軌系統(tǒng)本質(zhì)上是高風(fēng)險(xiǎn)交通設(shè)施，一旦判斷失誤，后果極其嚴(yán)重，近年來當(dāng)?shù)匾呀?jīng)發(fā)生過多起相關(guān)致命事故，這些血淋淋的案例，本應(yīng)成為警示，而不是被忽視的背景信息，面對爭議，Rami Alassmi的回應(yīng)也頗具代表性，用“只是輕松一刻”“距離不長”“我們很注意安全”來淡化風(fēng)險(xiǎn)。這種說法聽起來理性，實(shí)則是在偷換概念，危險(xiǎn)行為的本質(zhì)，不會(huì)因?yàn)闀r(shí)間短或主觀謹(jǐn)慎而改變，一旦被更多人模仿，風(fēng)險(xiǎn)只會(huì)被成倍放大。

更深層的問題在于，一些網(wǎng)紅已經(jīng)形成了路徑依賴，普通內(nèi)容難以獲得關(guān)注，于是不斷加碼刺激性與爭議性，從街頭惡搞到危險(xiǎn)挑戰(zhàn)，從擾亂公共秩序到觸碰法律邊界，只要能換來點(diǎn)擊量，就有人愿意嘗試，久而久之，“無下限”反而變成了一種競爭手段。

這類事件反復(fù)出現(xiàn)，其實(shí)已經(jīng)說明一個(gè)問題，僅靠道德呼吁遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，平臺需要更嚴(yán)格的審核與限流機(jī)制，監(jiān)管部門也應(yīng)及時(shí)介入，而觀眾同樣需要提高辨別力，不要用點(diǎn)贊和轉(zhuǎn)發(fā)，為危險(xiǎn)行為“投票”。

流量可以帶來關(guān)注，但不該以安全為代價(jià)，真正值得被看見的，從來不是誰更敢冒險(xiǎn)，而是誰在規(guī)則之內(nèi)創(chuàng)造價(jià)值，如果“出名”的代價(jià)是不斷突破底線，那這樣的走紅，本身就是一種失控，對此你們有什么想吐槽的嗎？