親，快來(lái)點(diǎn)個(gè)關(guān)注，下次串門不迷路。

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沒(méi)有碰到車，人也不是自己撞的，只是在高速停車幫人報(bào)警，最后竟要為1死3傷擔(dān)次責(zé)？

對(duì)于吉林的徐先生來(lái)說(shuō)，他無(wú)論如何都沒(méi)想到，自己一時(shí)心軟做的好事，最后卻讓自己擔(dān)上了次責(zé)，搞不好要賠不少錢。

這件事一出，就在網(wǎng)上引發(fā)了很大爭(zhēng)議！

不少網(wǎng)友表示不理解，直言難道以后再看到有人出了事，為了不惹麻煩，就只能袖手旁觀嗎？

事發(fā)在吉林延長(zhǎng)高速上，徐先生駕車行駛途中，看到一輛別克轎車發(fā)生單方碰撞，4個(gè)人在應(yīng)急車道等待救援。

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徐先生當(dāng)時(shí)也沒(méi)多想，立即把車開(kāi)進(jìn)應(yīng)急車道，開(kāi)啟雙閃警示燈，下車協(xié)助他們報(bào)警求助 。

那時(shí)候的他，滿腦子都是想幫忙，其它的事情也就沒(méi)注意。

可誰(shuí)也沒(méi)有料到，短短十幾分鐘后，后方一輛轎車飛速駛來(lái)，追尾別克車后失控旋轉(zhuǎn)，狠狠撞向應(yīng)急車道里的4人，最終釀成1死3傷的悲劇。

事故發(fā)生后，交警部門出具了認(rèn)定書，認(rèn)定徐先生承擔(dān)二次事故的次要責(zé)任。

這個(gè)結(jié)果讓徐先生徹底懵了，他不理解，為什么就是下車幫個(gè)忙，自己的車又沒(méi)撞人，憑什么要擔(dān)責(zé)？

相信很多網(wǎng)友都跟徐先生一樣，心里滿是疑問(wèn)？

一邊是見(jiàn)義勇為的好心，一邊是責(zé)任認(rèn)定的無(wú)情，難道說(shuō)這就是善良該付出的代價(jià)？

交警部門給出的定責(zé)依據(jù)是：

主責(zé)是后方肇事司機(jī)姚某，他駕駛車輛時(shí)，沒(méi)有按規(guī)范安全駕駛，當(dāng)時(shí)車速高達(dá)111公里每小時(shí)，碰撞前4秒才開(kāi)始急剎、方向盤多次頻繁調(diào)整，最終失控撞上應(yīng)急車道，是引發(fā)事故的核心原因。

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而承擔(dān)次要責(zé)任的有兩方。

一是別克車主林某某發(fā)生事故后，沒(méi)有按規(guī)定擺放警告標(biāo)志；
二就是徐先生，他在高速上停車后，同樣沒(méi)有按規(guī)定設(shè)置警示標(biāo)志 。

按照交規(guī)，在高速路上停車，哪怕是應(yīng)急車道，也必須在來(lái)車方向150米外放置三角警示牌。

對(duì)于網(wǎng)上的質(zhì)疑，交警部門回應(yīng)稱，認(rèn)定書是經(jīng)過(guò)多次勘查、取證、商議得出的，流程嚴(yán)謹(jǐn)，并非隨意判定。

可即便如此，也很難消除部分網(wǎng)友心里的不滿。

徐先生本意是做好事，沒(méi)有半點(diǎn)惡意，卻要為這場(chǎng)意外擔(dān)責(zé)，代價(jià)未免有些過(guò)大了。

有網(wǎng)友提出疑問(wèn)：徐先生的違規(guī)，和這場(chǎng)1死3傷的悲劇，到底有沒(méi)有因果關(guān)系？

一種觀點(diǎn)認(rèn)為，對(duì)徐先生只處罰不擔(dān)責(zé)才更合理

徐先生沒(méi)按規(guī)定放警示牌，確實(shí)違法了，但這和二次事故的發(fā)生沒(méi)有直接因果關(guān)系。

換句話說(shuō)，就算他放了警示牌，姚某該撞還是會(huì)撞。

而且從媒體的表述來(lái)看，別克車第一次事故后橫在路中間，占據(jù)了超車道和行車道，并未停放在應(yīng)急車道內(nèi)。

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這樣一來(lái)，事故發(fā)生和徐先生的車并無(wú)關(guān)聯(lián)，交警可以對(duì)他的違法行為單獨(dú)處罰，但不應(yīng)該讓他承擔(dān)事故的次要責(zé)任。

這個(gè)說(shuō)法，也符合大家對(duì)“好人不該背鍋”的樸素認(rèn)知。

另一種觀點(diǎn)則認(rèn)為，徐先生擔(dān)次責(zé)，符合法律邏輯

根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條，交警認(rèn)定責(zé)任的核心，是當(dāng)事人的行為對(duì)事故發(fā)生所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度 。

這里的“作用”，本質(zhì)上是法律上的因果關(guān)系，判斷標(biāo)準(zhǔn)是：如果沒(méi)有行為人的行為，事故及損害結(jié)果還會(huì)發(fā)生嗎？

原本的現(xiàn)場(chǎng)是：別克車單方事故后，4名人員在應(yīng)急車道等待救援，核心風(fēng)險(xiǎn)是別克車未按規(guī)定設(shè)置警示標(biāo)志。

而徐先生的行為，則是新增了一個(gè)“違法停車+未設(shè)警示標(biāo)志”的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源。

雖然他的車沒(méi)有被撞，但違法停車占據(jù)應(yīng)急車道、未設(shè)警示牌的行為，直接增加了現(xiàn)場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。

相當(dāng)于是把原本單一的風(fēng)險(xiǎn)，變成了兩個(gè)并行且疊加的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。

高速上車速高達(dá)100公里/小時(shí)以上，駕駛員的反應(yīng)時(shí)間以秒計(jì)算。

徐先生未設(shè)警示牌，意味著姚某無(wú)法提前150米外發(fā)現(xiàn)應(yīng)急車道內(nèi)的異常情況，避險(xiǎn)時(shí)間被大幅壓縮。

盡管姚某自身操作有誤，但徐先生的過(guò)錯(cuò)行為，實(shí)際上提高了事故發(fā)生的概率。

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徐先生在高速應(yīng)急車道停車協(xié)助救援，未按規(guī)定設(shè)置警告標(biāo)志，這是明確的交通違法行為，屬于法律認(rèn)定的“過(guò)錯(cuò)” 。

根據(jù)《民法典》第一千一百六十五條，行為人因過(guò)錯(cuò)侵害他人民事權(quán)益造成損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任 。

哪怕他是好心救人，也不能免除他的違法過(guò)錯(cuò)責(zé)任。

法律不會(huì)因?yàn)椤皠?dòng)機(jī)善良”就否定行為的違法性，也不會(huì)因?yàn)槌踔允菐腿司蜏p輕對(duì)他人權(quán)益的損害后果。

況且，這個(gè)認(rèn)定也充分考慮到了“過(guò)錯(cuò)與責(zé)任相適應(yīng)”的法律原則。

徐先生的過(guò)錯(cuò)程度明顯輕于姚某，跟別克車一方同樣承擔(dān)次要責(zé)任，還是合理的 。

當(dāng)然，這并不意味著徐先生的善意就被否定了。

法律可以要求他承擔(dān)民事賠償責(zé)任，但也可以在賠償比例上，酌情考慮其救人初衷，給予一定的從輕或減輕 。

但問(wèn)題的關(guān)鍵是，法律的歸法律，道德的歸道德。

我們不能因?yàn)椤昂萌恕钡纳矸?，就忽略了法律?guī)定；也不能因?yàn)椤皳?dān)責(zé)”，就否定好人的價(jià)值。

目前，徐先生已經(jīng)提交了書面復(fù)核申請(qǐng)，想要討一個(gè)說(shuō)法。

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而這件事，也確實(shí)戳中了很多普通人的痛點(diǎn)：

我們從小被教育要樂(lè)于助人，可真到了危急時(shí)刻，做好事的風(fēng)險(xiǎn)，誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？以后遇到類似的事，是不想惹麻煩躲開(kāi)，還是冒著風(fēng)險(xiǎn)伸援手？

說(shuō)實(shí)話，小編不是否定徐先生的愛(ài)心，在二次事故之前，4名當(dāng)事人難道連報(bào)警都做不到嗎？

不是專業(yè)救援人員， 其實(shí)并不建議在高速公路這種危險(xiǎn)的地方貿(mào)然停車施救。

更何況徐先生還是倒車返回。

這當(dāng)然也給我們都提了一個(gè)醒，助人也不要忽略守規(guī)則，不然代價(jià)太大反而讓愛(ài)心面臨尷尬。

歡迎在評(píng)論區(qū)說(shuō)說(shuō)，要是你遇到這事，你會(huì)怎么做？你覺(jué)得徐先生該擔(dān)責(zé)嗎？

注:本文旨在表達(dá)個(gè)人觀點(diǎn)，提倡大家理性討論，弘揚(yáng)社會(huì)正能量，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系作者刪除。

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