美軍針對(duì)失事F-15E戰(zhàn)斗機(jī)后座武器系統(tǒng)官的敵后營(yíng)救行動(dòng)已順利收官，該名被困超過48小時(shí)的機(jī)組人員已前往科威特接受康復(fù)療養(yǎng)，身體狀況恢復(fù)正常。此次救援行動(dòng)裝備損耗極為慘重，自行銷毀戰(zhàn)機(jī)價(jià)值達(dá)4.2億美元，疊加A-10攻擊機(jī)、MQ-9B無人機(jī)等裝備損耗，總耗費(fèi)預(yù)計(jì)超過8億美元。

2026年4月3日，美軍一架F-15E戰(zhàn)斗機(jī)遭伊朗防空導(dǎo)彈擊中，戰(zhàn)機(jī)嚴(yán)重?fù)p毀至完全報(bào)廢，機(jī)上兩名機(jī)組人員隨即啟動(dòng)跳傘程序。該戰(zhàn)機(jī)搭載的ACES-2型彈射座椅采用“自動(dòng)順序彈射”機(jī)制，后座武器系統(tǒng)官優(yōu)先完成彈射，前座飛行員在一秒內(nèi)跟進(jìn)彈射。受戰(zhàn)機(jī)高速飛行狀態(tài)及彈射角度影響，兩名機(jī)組人員落地直線距離達(dá)3公里，且墜機(jī)區(qū)域位于伊朗扎格羅斯山區(qū)，地形險(xiǎn)峻復(fù)雜，為后續(xù)救援工作構(gòu)成重大阻礙。

美軍空軍第一時(shí)間啟動(dòng)CSAR（戰(zhàn)斗搜救）行動(dòng)。美軍飛行員均接受過系統(tǒng)的生存、隱蔽、抵抗與逃脫專業(yè)訓(xùn)練，訓(xùn)練核心目標(biāo)為順利度過72小時(shí)黃金救援期，等待救援力量抵達(dá)?！睹儡娦袨闇?zhǔn)則》明確規(guī)定，機(jī)組人員需優(yōu)先保障自身生命安全、避免被俘、嚴(yán)守軍事機(jī)密。彈射過程中產(chǎn)生的十幾個(gè)G過載對(duì)人體存在極強(qiáng)沖擊，飛行員落地后需平躺休整并自行檢查身體狀況，確認(rèn)無異常后方可起身開展后續(xù)行動(dòng)。

美軍飛行員均配備專業(yè)生存包，包含AN/PRC-149救生電臺(tái)、AN/URT-33無線信標(biāo)機(jī)等電子設(shè)備，其內(nèi)置電池續(xù)航時(shí)長(zhǎng)超過72小時(shí)，可實(shí)現(xiàn)定位、導(dǎo)航及加密通訊功能，抗干擾性能優(yōu)異，為救援聯(lián)絡(luò)工作提供可靠支撐。

生存包內(nèi)還配備物理反射信號(hào)鏡，用于應(yīng)對(duì)電子設(shè)備失靈場(chǎng)景；夜間求救可啟用僅友軍夜視儀可識(shí)別的紅外頻閃燈及紅色信號(hào)彈，空中可視距離達(dá)十余公里。此外，包內(nèi)配備高熱量救生口糧、水袋、凈水片等生存物資，以及M9/M11A1手槍、GAU-5A步槍等防護(hù)武器，全面保障飛行員在敵后的生存與自我防護(hù)需求。

據(jù)美國媒體披露，此次失事F-15E戰(zhàn)機(jī)的兩名機(jī)組人員分別為前座亨特少校與后座科爾上校，墜機(jī)地點(diǎn)位于伊朗伊斯法罕南部山區(qū)?？茽柹闲Ｌ鴤愫螅鋽y帶的通訊設(shè)備出現(xiàn)損壞，這是導(dǎo)致美軍首次救援行動(dòng)未能成功的關(guān)鍵因素。

失聯(lián)期間，科爾上校在身負(fù)輕傷的情況下，徒步8公里轉(zhuǎn)移至伊斯法罕38公里外、海拔2100米的山區(qū)洞穴中隱蔽。美軍最終通過科爾上校修復(fù)通訊設(shè)備聯(lián)絡(luò)或使用信號(hào)鏡發(fā)送求救信號(hào)的方式，在其失聯(lián)近48小時(shí)后鎖定具體位置。

受地形條件及身體傷情限制，科爾上校無法實(shí)施遠(yuǎn)距離轉(zhuǎn)移，活動(dòng)范圍局限于伊斯法罕周邊區(qū)域。伊朗官方發(fā)布懸賞公告，當(dāng)?shù)孛癖娮园l(fā)組建隊(duì)伍開展搜尋，但因缺乏專業(yè)設(shè)備與系統(tǒng)組織，搜尋工作難度極大，為科爾上校爭(zhēng)取了寶貴的隱蔽時(shí)間。

鎖定科爾上校位置后，美軍通過中情局實(shí)施“調(diào)虎離山”策略，謊稱科爾上校跳傘地點(diǎn)位于德赫達(dá)什特附近，且美軍將派遣車隊(duì)前往接應(yīng)，成功誘使伊朗民間搜索隊(duì)伍集中前往該區(qū)域（距實(shí)際藏身位置超過200公里），為救援行動(dòng)清除障礙。

4月4日夜間，美軍組建百余人規(guī)模的救援隊(duì)伍，乘坐HC-130J運(yùn)輸機(jī)在距科爾上校藏身位置18公里處著陸，以規(guī)避行蹤暴露風(fēng)險(xiǎn)。運(yùn)輸機(jī)內(nèi)搭載4架“小鳥”直升機(jī)，精銳救援人員乘坐直升機(jī)前往救援，其余人員負(fù)責(zé)守護(hù)運(yùn)輸機(jī)安全。

科爾上校獲救后，救援隊(duì)伍及獲救人員抵達(dá)臨時(shí)簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)兩架HC-130J運(yùn)輸機(jī)因跑道狹窄、地面松軟陷入困境，無法正常起飛。美軍隨即下令救援人員原地堅(jiān)守3小時(shí)，同時(shí)從附近基地緊急調(diào)派3架C-295W運(yùn)輸機(jī)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，將所有人員安全接離，并對(duì)無法帶走的兩架HC-130J運(yùn)輸機(jī)及4架“小鳥”直升機(jī)進(jìn)行炸毀處理，嚴(yán)防軍事機(jī)密泄露。此次救援行動(dòng)盡管裝備損失慘重，但成功將科爾上校安全救出。該行動(dòng)也進(jìn)一步凸顯了敵后救援任務(wù)的艱巨性與高昂成本。