來看看一架罕見的 哥倫比亞 Airbus C-235，配備了以色列 Elbit Systems 的 Air Keeper 系統(tǒng)，用于信號情報（SIGINT）和電子戰(zhàn)（EW）。

而印度正在通過塔塔公司生產(chǎn)其后繼型號 Airbus C-295（空客 C-295），該機(jī)可改裝執(zhí)行多種任務(wù)。印度陸軍和空軍都可以考慮基于該平臺開發(fā)定制化的 ISTAR / ISR 版本。

印度陸軍自2010年以來一直對HAL的 Dornier Do 228（多尼爾 Do 228） 感興趣。如今，更先進(jìn)的 Do-228NG 可以發(fā)展為ISTAR型號——類似于海岸警衛(wèi)隊的Do-228，但配備陸軍指定的光電吊艙（EO）、雷達(dá)、傳感器和航電系統(tǒng)，同時具備指揮控制功能。

ISTAR 指的是：情報（Intelligence）、監(jiān)視（Surveillance）、目標(biāo)獲?。═arget Acquisition）和偵察（Reconnaissance）。印度空軍及情報機(jī)構(gòu)（如RAW）也在通過自身的信號情報（SIGINT）飛機(jī)執(zhí)行類似任務(wù)。

印度陸軍傾向于選擇HAL Do-228來承擔(dān)這類任務(wù)，因為其被允許使用輕型運輸機(jī)。不過，這類平臺要在戰(zhàn)區(qū)發(fā)揮作用，需要完全的制空權(quán)（傳統(tǒng)意義上的）。

此外，Do-228 的機(jī)艙空間不足，無法容納類似 E-8 JSTARS 那樣的大型傳感器系統(tǒng)。JSTARS 配備強(qiáng)大的雷達(dá)和機(jī)載計算機(jī)，使其能夠在敵方防空導(dǎo)彈和戰(zhàn)斗機(jī)威脅范圍之外執(zhí)行任務(wù)。

龐巴迪 環(huán)球 6000 (Bombardier Global 6000)，但它并非普通的公務(wù)機(jī)，而是印度空軍（IAF）裝備的遠(yuǎn)程信號情報（SIGINT）與通信情報（COMINT）平臺。

目前美國陸軍特種電子任務(wù)飛機(jī)：

RC-12 Guardrail（守衛(wèi)崗哨）：基于“空中國王”（King Air）改裝的信號情報飛機(jī)

MC-12 Liberty：基于King Air 350的ISR平臺

EO-5C ARL：基于Dash 7的ISTAR飛機(jī)

Beechcraft B300（比奇B300）：專用情報收集平臺

美國陸軍任務(wù)支援飛機(jī)：

T-6 Texan II：教練機(jī)，武裝版本正在評估中

Grob G 120TP：訓(xùn)練飛機(jī)

Cessna 208 Caravan（斯納208“大篷車”）：用于科研和開發(fā)任務(wù)