你敢信嗎？時隔五十多年，終于又有人類踏足月球附近的空域了！這次美國阿耳忒彌斯2號任務(wù)，剛跨過了62764公里的月球臨界區(qū)，創(chuàng)造了阿波羅計劃之后的新歷史。不過很多人不知道，這次任務(wù)壓根不是真的載人登月，更大的考驗還在后面，甚至藏著不小的風(fēng)險，搞不好就是一次豪賭。

這次任務(wù)說起來，其實就是給后面的真正登月打前站。NASA自己也不敢直接一步到位把人送月球表面，得先把整個系統(tǒng)跑一遍，確認(rèn)全流程沒問題再說，所以不少人覺得有點失望也正常，畢竟大家盼著人類重返月球都盼了半個世紀(jì)了，結(jié)果只飛過去打了個卡就回來，確實差點意思。按照任務(wù)規(guī)劃，獵戶座飛船進(jìn)了月球引力范圍之后，只會繞月球飛半圈，不會完整繞月，走完流程就直接往回趕。

按照公布的時間線，預(yù)計北京時間4月8日完成飛掠之后就會啟程返回，整個任務(wù)周期也就10天左右，算起來節(jié)奏相當(dāng)緊湊。這次任務(wù)里，當(dāng)飛船飛過臨界區(qū)域的時候，宇航員還從舷窗拍到了地球和月球同框的畫面，確實是五十多年來頭一回有人類站到這么遠(yuǎn)的位置。不少人納悶為啥非要選這個距離飛？說穿了還是為了后續(xù)任務(wù)攢夠?qū)崪y數(shù)據(jù)，所有操作都是為了給真正登月鋪路。

這一路飛過來，不管是入軌還是調(diào)整軌道，都算不上什么難事。這次任務(wù)真正的大考，其實是返回地球降落那一步，這點很多人都沒料到。還記得阿耳忒彌斯1號無人任務(wù)的時候，獵戶座飛船就出過不小的岔子，隔熱材料意外脫落了。

隔熱層這東西有多關(guān)鍵不用多解釋吧？飛船返回地球沖進(jìn)大氣層的時候，和大氣摩擦產(chǎn)生的溫度能達(dá)到幾千度，整個飛船和宇航員的命，全靠這層隔熱材料扛著。出問題之后NASA沒研發(fā)新材料，也沒重新做單獨的返回測試，只是改了一下再入大氣層的飛行方案，就直接用到這次載人任務(wù)上了。說白了這就是實打?qū)嵉拿半U，真出問題連備用逃生路線都沒有，后果真的不敢想。

網(wǎng)上聊得熱乎的什么飛船廁所問題之類的，跟這個比真就是芝麻大的小事，根本排不上號?，F(xiàn)在NASA一口咬定調(diào)整后的方案沒問題，外界說再多也沒用，得等飛船順利降落在地球，才能知道這個操作到底靠不靠譜。誰都盼著船上四個宇航員能平平安安回來，畢竟人命關(guān)天的事，沒人想看到意外發(fā)生。

這次任務(wù)要是能順利完成，接下來NASA就要搞個力度更大的測試了，按計劃2027年就要發(fā)射，試的就是真正的載人登月艙。只有登月艙測試過關(guān)了，才談得上真的把宇航員送到月球表面，完成所謂的“重返月球”目標(biāo)。

NASA的計劃是讓獵戶座飛船在月球軌道，和商業(yè)公司造的登月艙完成對接測試，現(xiàn)在有兩家公司競爭這個項目，一個是馬斯克的星艦，一個是貝佐斯的藍(lán)色起源。說到這就挺有意思，到現(xiàn)在兩家都還停留在初期設(shè)計階段，啥實物樣機都沒造出來呢。

進(jìn)度說起來真算不上順利，能不能準(zhǔn)時在2027年完成測試，別說外界猜不準(zhǔn)，估計NASA自己心里都沒底，后續(xù)延期啥的完全有可能。這么大的航天項目，掉鏈子實在太正常了，換誰都不敢打包票。

現(xiàn)在阿耳忒彌斯2號已經(jīng)走到這一步，跨過了月球臨界區(qū)，接下來就等飛掠完成啟程返回，一切結(jié)果都得等飛船落地才知道。是真的能給重返月球開好頭，還是暴露更多問題打亂整個計劃，咱們靜候結(jié)果就行。

參考資料：央視新聞 美國阿耳忒彌斯2號開啟載人繞月飛行任務(wù)