如果戰(zhàn)事短期內結束不了，對世界經濟的影響必然越來越大。

文 | 海上客

韓國出現了垃圾袋荒，已經不是一天兩天了。

自打美國、以色列對伊朗動粗以來，韓國就憂心忡忡。到伊朗封鎖霍爾木茲海峽，韓國的苦日子就真正來了，比如垃圾袋荒。

韓國首都首爾一家超市內限購重量制收費垃圾袋公告 圖：新華社

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據新華社4月6日報道，“在中東局勢持續(xù)緊張背景下，由于擔憂制造塑料產品的關鍵原料供應不足，一些韓國民眾大量購買垃圾袋，多地出現‘垃圾袋荒’”。

當然，這樣的垃圾袋荒的消息，主要出現在一些媒體端，以及民眾到超市購物時所展現出來的情況。

對于韓國政府來說，其還在口口聲聲地稱，“垃圾袋荒”是沒有的事。

新華社的報道援引韓國政府所言：

當前，韓國228個地方政府的垃圾袋庫存平均可維持逾3個月，其中123個地方政府儲備量可供應半年以上。

此外，回收企業(yè)所持再生原料可生產約18.3億個垃圾袋，數量超過去年全國累計售出的17.8億個。

韓國政府說此話的意思，無非是要說，即使原料供應完全中斷，生產仍可維持逾一年。

可民間的恐慌情緒如何解除呢？

中國古語有曰，“聞鼙鼓而思良將”。如今韓國聞中東鼙鼓而思塑料袋！

韓國的規(guī)定很死。

丟垃圾只允許裝在專用垃圾袋里。

若有人“裸扔”自然要挨罰；

即便將垃圾裝在非專用垃圾袋里來扔，也要挨罰！

也正因此，柴米油鹽醬醋茶這開門七件事，到了韓國，會變成“袋柴米油鹽醬醋茶”這開門八件事，誰都不敢小瞧了“袋”。

商家抓住商機。也許他們知道短期內韓國并不存在垃圾袋短缺問題。因此，他們中有的將垃圾袋作為贈品與方便面、零食等一起出售，銷量激增。

韓國政府3月31日宣布，從即日起向有需求的企業(yè)出借戰(zhàn)略儲備石油，以確保煉油廠等上游企業(yè)獲得穩(wěn)定供給，此前一天，韓國總統李在明警告，當前能源形勢可能比預期更嚴峻，自己因此“睡不著覺”圖：央視新聞

亦有民間傳聞，到了連政府手中存貨垃圾袋都短缺這一天，也許規(guī)定就不那么嚴格了，比如可以允許普通垃圾袋裝垃圾。

02

海叔不得不說，即便韓國方面感覺垃圾袋存貨仍多，其實仍是非常緊張的！

畢竟，制造垃圾袋以及各種塑料袋的原料是石油。而韓國所用原油七成以上來自中東，其中95％要經過霍爾木茲海峽！

在伊朗封住霍爾木茲海峽以后，短期內韓國當然感覺不到痛。但戰(zhàn)事一旦繼續(xù)延宕，則韓國經濟必遭逢難以承受之重！

韓國副總理兼財政經濟部長官具潤哲于4月3日會見海灣合作委員會（海合會）6個成員國的駐韓大使，要求保障對韓能源供應。

4月3日，在阿聯酋駐韓大使館，韓國副總理兼財政經濟部長官具潤哲（左五）會見海合會6個成員國的駐韓大使

新華社北京4月6日電稱，韓國知情官員說，韓國執(zhí)政黨共同民主黨與政府當天達成一致，準備派特使前往沙特阿拉伯、阿曼和阿爾及利亞開拓原油進口渠道。

上述這些是不是法子？

應該說都算是！

不過，總感覺哪怕韓國特使當真抵達中東，徹底談出結果的可能不大。

畢竟，韓國如今的做法，實際上很是一廂情愿。

世界上受霍爾木茲海峽封閉影響的國家多了！

憑什么韓國特使到了沙特、阿曼和阿爾及利亞，別家就會紛紛給其廉價石油？

當然，以這些產油國而論，其確實也在想方設法增產。

沙特阿拉伯、俄羅斯、阿聯酋、伊拉克、科威特、哈薩克斯坦、阿爾及利亞和阿曼于4月5日宣布上調原油產量，每日增產20.6萬桶。

8國強調保護國際海上航線、確保能源流動暢通的重要性。

意思也很明白，別8國辛辛苦苦增產石油，那邊廂戰(zhàn)事欲發(fā)激烈，破襲戰(zhàn)導致世界各地海上安全越來越不靠譜，油輪遇襲。

那可怎么辦？

韓國還得看到，8國中有俄羅斯。

盡管韓國特使是前往中東和北非求油，但既然包括俄羅斯在內的8國商討增產問題，韓國就必然得加以小心。

畢竟此前韓國曾向烏克蘭提供不少支持。俄羅斯如果介意的話，在8國聯席會議上一嘀咕，增產石油的分配額度方面，韓國也不是沒有吃虧的可能性！

再看伊朗方向。據央視報道，當地時間4月4日至5日的24小時內，霍爾木茲海峽船舶通行數據顯示，共有15艘船只在獲得伊朗許可后通過該海峽。

伊朗方面似乎想將控制霍爾木茲海峽的通航權一事固定下來，甚而用過往船稅補償戰(zhàn)爭損失。

03

就全球來說，也不是韓國一家有人著急。

據新華社援引法新社5日報道，因能源市場震蕩、化肥價格飆升等因素產生的“連鎖反應”，使得英國經營“國菜”炸魚薯條的餐館承壓。

有朋友會問，炸魚薯條用食用油炸，又不是用石油制品炸。

話雖如此，但拋開餐館經營方面需要汽油、柴油等石油制品以外，漁民的捕魚船在柴油消費方面堪稱開銷巨大！

據報道，許多英國人通常會在復活節(jié)假期吃魚，但今年，英國炸魚薯條行業(yè)協會“全國炸魚薯條聯合會”主席安德魯·克魯克坦言，經營炸魚薯條面臨壓力。他說，壓力來自多方面，魚價“非常高”，能源價格和人工成本同樣上漲。

3月26日，車主在英國倫敦一處加油站加油圖：新華社

海叔不得不說，從韓國小小一只垃圾袋，到英國的炸魚薯條，看上去都是尋常物，但似乎都在不得已為美、以對伊朗之戰(zhàn)買單。

如果戰(zhàn)事短期內結束不了，對世界經濟的影響必然越來越大。