來(lái)源：央視財(cái)經(jīng)

近年來(lái)，隨著中國(guó)汽車品牌加速“出�！保袊�(guó)皮卡憑借過(guò)硬的品質(zhì)和多樣化的功能，熱銷海外市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月份，中國(guó)皮卡出口達(dá)到5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%，行業(yè)出口占比繼續(xù)保持高位。

從生產(chǎn)工具到生活伙伴

“全能”中國(guó)皮卡走俏全球

在悉尼代理中國(guó)皮卡的經(jīng)銷商迪內(nèi)什告訴記者，目前澳大利亞中國(guó)品牌汽車的代理商越來(lái)越多，以他代理的上汽大通為例，今年2月皮卡銷售量同比增長(zhǎng)58.7%。

南非汽車商業(yè)委員會(huì)（Naamsa）的數(shù)據(jù)顯示，今年2月，南非新車銷量中，皮卡和小型巴士的銷量同比增長(zhǎng)11.9%。根據(jù)該機(jī)構(gòu)及行業(yè)數(shù)據(jù)測(cè)算，2025年中國(guó)品牌在南非汽車市場(chǎng)占比已接近17%，成為增長(zhǎng)最快的細(xì)分板塊之一。

在秘魯，皮卡早已不只是一種交通工具：從安第斯山脈的農(nóng)業(yè)基地，到海拔三千米以上的礦區(qū)，再到沿海沙漠地帶，復(fù)雜多變的地形讓皮卡成為各行各業(yè)不可或缺的工作伙伴。

總臺(tái)記者 王璐璐：從最初的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，到如今的技術(shù)和服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)皮卡在秘魯市場(chǎng)的角色正在不斷變化，隨著拉美基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展持續(xù)推進(jìn)，這一市場(chǎng)也被認(rèn)為是中國(guó)汽車企業(yè)海外增長(zhǎng)的重要機(jī)會(huì)。

出海勢(shì)頭延續(xù)

皮卡廠商馬力全開(kāi)應(yīng)對(duì)出口銷量增長(zhǎng)

能載人能裝貨，上得了山路跨得過(guò)溪流，2025年，中國(guó)皮卡銷售量中超過(guò)一半都出口到海外市場(chǎng)，出口量達(dá)到30萬(wàn)輛。今年開(kāi)年至今，這一增長(zhǎng)勢(shì)頭仍在延續(xù)。

揚(yáng)州遠(yuǎn)揚(yáng)國(guó)際集裝箱碼頭有限公司市場(chǎng)部工作人員 劉賡：今年截至目前，揚(yáng)州港皮卡的總發(fā)運(yùn)柜量在6000個(gè)TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱）左右，皮卡的量大概在18000臺(tái)，較去年同期有16%的增長(zhǎng)。

為了應(yīng)對(duì)不斷攀升的出口量，皮卡生產(chǎn)的產(chǎn)能不斷提升。在江蘇無(wú)錫一家工廠的生產(chǎn)車間中，一輛輛排列整齊的皮卡順利下線。工廠負(fù)責(zé)人告訴記者，目前產(chǎn)線上超過(guò)九成的皮卡都將出口到海外，市場(chǎng)涵蓋澳大利亞、歐洲、拉丁美洲等。今年前三個(gè)月，他們又新增了近20個(gè)國(guó)家和地區(qū)的出口目的地。

上汽大通汽車有限公司副總經(jīng)理 趙愛(ài)民：今年，非洲、南非、北非、東盟地區(qū)、東南亞地區(qū)，都實(shí)現(xiàn)了新的突破，有些產(chǎn)品訂單已經(jīng)排到了5月份甚至6月份，現(xiàn)在設(shè)法開(kāi)兩班的生產(chǎn)來(lái)滿足訂單增長(zhǎng)的需求。

而在另一座皮卡生產(chǎn)車間里，柔性化產(chǎn)線可兼容皮卡千余種配置的生產(chǎn)。工作人員介紹，今年除了皮卡的整車出口量有所增加，他們的皮卡散裝件出口量也增長(zhǎng)了一倍。

改良性能與設(shè)計(jì)

國(guó)產(chǎn)皮卡為海外市場(chǎng)量身定制

全球市場(chǎng)消費(fèi)者的需求千差萬(wàn)別，那么中國(guó)皮卡廠商如何通過(guò)差異化的設(shè)計(jì)來(lái)滿足個(gè)性化的需求？

秘魯?shù)乩憝h(huán)境復(fù)雜，在高原礦區(qū)和山區(qū)道路較多的情況下，車輛需要具備更好的爬坡能力和越野性能。中國(guó)品牌皮卡根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際需求對(duì)車輛進(jìn)行局部調(diào)整。

為適配巴西路況，廠商做了針對(duì)性升級(jí)，提升皮卡的懸架剛度，電子穩(wěn)定程序也進(jìn)行升級(jí)，以更好應(yīng)對(duì)急轉(zhuǎn)彎、打滑和濕滑路面等情況。此外，圍繞巴西燃油特性和排放法規(guī)，還對(duì)油箱增加了阻隔層設(shè)計(jì)，以減少燃油蒸汽揮發(fā)和滲透，并滿足排放要求。

為了讓車輛性能更加貼合本地需求，中國(guó)廠商在全球各地的研發(fā)中心還會(huì)吸納本地人才，讓他們深度參與皮卡的海外本土化改良。

新能源技術(shù)打開(kāi)海外市場(chǎng)

引領(lǐng)世界皮卡升級(jí)

近年來(lái)，得益于國(guó)內(nèi)車企在新能源、智能化等相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累和強(qiáng)大研發(fā)能力，我國(guó)新能源皮卡形成了純電、混動(dòng)、增程等多種技術(shù)路線并存的局面，出口海外的新能源皮卡也在逐步增多。

在墨西哥，新能源技術(shù)成為中國(guó)品牌皮卡迅速占據(jù)市場(chǎng)的突破利器。在墨西哥城，車主埃利亞斯最近新購(gòu)入一輛混動(dòng)中國(guó)皮卡，與傳統(tǒng)燃油皮卡相比，它更加綠色、省油。

一家企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近兩年，企業(yè)新能源皮卡的出口量占比已從0增長(zhǎng)至15%以上，自研的智能平臺(tái)可以支持柴油、汽油、純電、混動(dòng)等六種皮卡類型的混合生產(chǎn)。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘聯(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng) 崔東樹(shù)：中國(guó)制造業(yè)水平的提升，尤其是中國(guó)制造業(yè)總體的零部件水平大幅提升，支撐了中國(guó)整車制造能力大幅提升，帶來(lái)了皮卡市場(chǎng)的出口增長(zhǎng)和新能源皮卡的超強(qiáng)增長(zhǎng)。中國(guó)皮卡憑借品類優(yōu)勢(shì)和新能源優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了國(guó)際跨級(jí)競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)，我們的發(fā)展實(shí)際上引領(lǐng)了世界皮卡的升級(jí)之路。