“AI+車”戰(zhàn)略落地一年，千里科技成果已顯現(xiàn)。

4月上旬，公司發(fā)布2025年發(fā)布雙增業(yè)績——全年實現(xiàn)營業(yè)收入99.99億元，同比增長42.1%；歸母凈利潤約0.84億元，同比增長111%。

比整體營收更令人驚喜的是，科技業(yè)務(wù)板塊，商業(yè)化進程取得突破，收入約3.5億元。

2025年，是千里科技轉(zhuǎn)型破局的關(guān)鍵之年。傳統(tǒng)制造業(yè)務(wù)平穩(wěn)增長，科技業(yè)務(wù)增長潛力初步兌現(xiàn)，形成“制造業(yè)務(wù)+科技業(yè)務(wù)”雙輪驅(qū)動的核心格局。

新的一年，千里科技繼續(xù)加大技術(shù)、研發(fā)層面投入；商業(yè)化方面，前榮耀CEO趙明加入，將推進AI商業(yè)閉環(huán)、營收再上一個臺階。

營收近百億，雙擎發(fā)力

在“AI+車”的戰(zhàn)略指引下，千里科技營收暴增至近百億元，主要是制造業(yè)務(wù)汽車、摩托車銷量增長，帶動收入增加。

2025年，千里科技汽車業(yè)務(wù)收入同比增長52.7%，經(jīng)營結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。摩托車和通機業(yè)務(wù)收入達28.8億元，摩托車銷量同比增長15.1%。

穩(wěn)健增長的汽車等終端業(yè)務(wù)，既為公司開拓科技業(yè)務(wù)，提供業(yè)績支撐，更是“AI+車”戰(zhàn)略落地的基礎(chǔ)，助力新興科技業(yè)務(wù)營收實現(xiàn)突破。其開始貢獻營收，AI智駕相關(guān)業(yè)務(wù)收入達3.5億元。

營收規(guī)模雖不大，但作為戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的AI智駕，在第一年就能有營收，說明市場初步認可了產(chǎn)品的價值，不僅完成了自我造血證明，也為千里科技AI+車的藍圖，描繪更大想象力。

2025年，千里科技發(fā)揮自己汽車與AI研發(fā)優(yōu)勢，組建科技業(yè)務(wù)板塊，聚焦智能輔助駕駛、智能座艙、Robotaxi三大核心賽道。

同時，千里科技與吉利聯(lián)合發(fā)布“千里浩瀚”（G-ASD）高階智能駕駛系統(tǒng)；智能座艙ASC 100平臺已完成研發(fā)，推動人車交互體驗范式升級；Robotaxi在成都等重點城市的道路測試穩(wěn)步推進。

報告期內(nèi)，“千里智駕1.0” L2+級智能輔助駕駛解決方案發(fā)布并實現(xiàn)規(guī)?；涞?。

背靠吉利系，起步即上量。以極氪9X為例，配備千里浩瀚H7和H9兩套輔助駕駛方案，備受車主好評。裝機40萬輛，已進入第一梯隊。

踐行戰(zhàn)略，生態(tài)初現(xiàn)

在過去一年，千里科技制造業(yè)務(wù)和科技業(yè)務(wù)雙引擎發(fā)力，齊頭并進。佳績背后，是管理層堅定推進戰(zhàn)略落地，不斷加大研發(fā)投入力度。

為進一步提升產(chǎn)品創(chuàng)新力和市場競爭力，2025年千里科技不斷強化研發(fā)投入力度，研發(fā)費用達8.2億元，同比翻倍增長。

具體到組織架構(gòu)，畢業(yè)于清華姚班，擁有哥倫比亞大學(xué)計算機科學(xué)（智能傳感）碩士學(xué)位，中國AI四小龍之一的印奇入主后，管理層大力引進AI技術(shù)人才和智能制造、科技研發(fā)領(lǐng)域高端領(lǐng)軍人才。

截至2025年底，研發(fā)人員中，碩士及以上學(xué)歷人員為1003人，較上一年暴增了925人。

AI時代，公司的人才密度越高，其組織的創(chuàng)新能力越強，以及其業(yè)務(wù)進化速度也將呈指數(shù)級增長。

基于如此規(guī)模的研發(fā)人才，千里科技搭建智能輔助駕駛、智能座艙等技術(shù)平臺，實現(xiàn)了從算力、數(shù)據(jù)、模型訓(xùn)練、仿真、評測的全鏈路閉環(huán)。并且智駕的全棧流程推進大模型驅(qū)動，在行業(yè)內(nèi)創(chuàng)新提出了智駕系統(tǒng)“含模量”這一全新指標(biāo)。

公司圍繞端到端模型架構(gòu)，研發(fā)了視覺語言模型（VLM）、視覺語言動作模型（VLA）、世界模型等前沿AI技術(shù)，旨在打造高含模量的智能汽車解決方案。

這些核心技術(shù)的快速迭代與驅(qū)動，使得“全場景D2D、語音控車、VPD泊車、G-AEB/AES主動安全、720°全景安全”等一系列前沿功能得以加速落地，并系統(tǒng)性地完成了從主流普及（H5）、旗艦標(biāo)桿（H7）到技術(shù)前瞻（H9）的完整產(chǎn)品布局。

千里科技的科技業(yè)務(wù)，并不只是賦能自有制造業(yè)務(wù)，而是秉持開放協(xié)同的發(fā)展理念，積極引入實力產(chǎn)業(yè)投資者，深度整合主機廠、芯片、大模型廠商等產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)資源，打造出多方協(xié)同、互利共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，為科技業(yè)務(wù)的增長，打下堅實的基礎(chǔ)。

去年7月，千里科技聯(lián)合多家產(chǎn)業(yè)方成立重慶千里智駕科技有限公司，為產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建邁出關(guān)鍵一步；10月，與成都市政府達成戰(zhàn)略合作，聯(lián)合打造 Robotaxi 運營標(biāo)桿項目；

同月，引入戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)股東奔馳數(shù)字科技。足以看出，千里科技的產(chǎn)品，已經(jīng)得到國際大廠的認可。

增長飛輪，加速轉(zhuǎn)動

開年以來，開源智能體OpenClaw（龍蝦）裝機熱，讓更多人意識到，AI已是各行各業(yè)的基座。及早堅定AI的千里科技，在2026年，迎來發(fā)展機遇，正加速推進商業(yè)化。

人事方面，2026年初前榮耀CEO趙明的加盟，被視為是千里科技推進AI商業(yè)閉環(huán)、實現(xiàn)產(chǎn)品化與規(guī)?；芰Φ年P(guān)鍵布局。

同時，千里科技團隊懂汽車硬件，又深耕智駕等領(lǐng)域，更難能可貴的是，董事長印奇，還掌舵大模型公司階躍星辰，在“AI+汽車”賽道中，是極少數(shù)集齊全要素的玩家。

在產(chǎn)品層面，已經(jīng)證明千里獨有技術(shù)體系價值——高含模量輔助智能駕駛系統(tǒng)G-ASD上路半年，用戶實際體驗與媒體橫評已屬第一梯隊。

據(jù)中銀證券研報，智能駕駛技術(shù)正從基礎(chǔ)ADAS（駕駛輔助系統(tǒng)），向高速NOA、城市NOA、Robotaxi（自動駕駛出租車）進行漸進式迭代，產(chǎn)業(yè)周期步入穩(wěn)定量產(chǎn)期；到2029年，中國L2+級智駕方案市場規(guī)模將成長至超過1500億元，2024-2029年，其年復(fù)合增長率達到33.7%。

千里科技背靠大生態(tài)體系，科技業(yè)務(wù)的生態(tài)紅利持續(xù)釋放，三大細分業(yè)務(wù)，將跑出“百米沖刺”的速度。

具體來看，智駕業(yè)務(wù)除了覆蓋吉利系極氪、銀河、領(lǐng)克、沃爾沃等品牌，超60款車型的同時，還與其他境內(nèi)外頭部車企合作，系統(tǒng)裝機量預(yù)計百萬輛。

智艙業(yè)務(wù)方面，公司正推進產(chǎn)品升級研發(fā)并實現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)，全力攻堅頭部客戶合作，搶占高端智能座艙市場制高點；Robotaxi業(yè)務(wù)聚焦川渝地區(qū)先行試點優(yōu)勢，縱深拓展城市圈層與應(yīng)用場景，優(yōu)化運營效能，驅(qū)動業(yè)態(tài)閉環(huán)。

三箭齊發(fā)，共同推動一個新業(yè)務(wù)科技，實現(xiàn)跨越式增長，收獲一個更大的營收。

基于“AI+車”戰(zhàn)略，千里科技2025年業(yè)績已實現(xiàn)大幅度改善。新的一年，科技業(yè)務(wù)將進一步商業(yè)閉環(huán)，保持高增長態(tài)勢；也將助力千里科技，迎來一個充滿高成長性預(yù)期的想象空間。

*本文僅供參考，不作為投資建議