魯比奧這個人，是真不消停。

2026年4月2日，美國國務(wù)卿魯比奧在國務(wù)院甩出一份聲明，指責(zé)中國對懸掛巴拿馬國旗的船只搞＂針對性扣押＂，還言之鑿鑿地說這＂削弱了外界對國際貿(mào)易體系的信心＂。看到這條消息，我們很多人大概都是一個反應(yīng)——這人又來了。

說實話，魯比奧隔三差五就要拿中國說事兒，我們早就見怪不怪了。但這次的操作，屬實有點荒唐，甚至可以說是＂賊喊捉賊＂的經(jīng)典范本。

據(jù)東京備忘錄（Tokyo MOU）公開數(shù)據(jù)顯示，2026年3月，在中國港口接受檢查的124艘船中，有92艘掛著巴拿馬國旗，占比接近75%。

這些船被滯留的時間不等，短的一天，長的十天左右。跟前兩個月比，這個數(shù)字確實漲了不少——2月份45艘受檢船里有19艘掛巴拿馬旗，1月份71艘里有23艘。

魯比奧抓住這組數(shù)據(jù)，把它包裝成了一出＂中國欺凌巴拿馬＂的大戲。他在聲明里宣稱，大約70艘懸掛巴拿馬國旗的船只在中國港口遭到＂騷擾＂與＂扣押＂。

可實際情況呢？

懂行的人都清楚，巴拿馬是全球最大的＂方便旗＂注冊國，旗下船舶注冊體系覆蓋近9000艘船只。門檻低、監(jiān)管松，大量老舊船舶就是奔著省事兒掛面巴拿馬旗跑。

消防設(shè)施老化、救生設(shè)備缺失、船體結(jié)構(gòu)有隱患、船員資質(zhì)不達(dá)標(biāo)——這些問題在巴拿馬籍船舶上太常見了。中國港口從2026年3月8日起，按照正常的港口國管制程序?qū)Φ礁郯湍民R籍船舶進(jìn)行檢查，這完全是國際海事組織框架內(nèi)的合規(guī)操作。

打魯比奧臉打得最響的，恰恰是巴拿馬自己人。巴拿馬外交部長哈維爾·馬丁內(nèi)斯-阿查在3月份就公開回應(yīng)，說船只被扣留屬于＂海運行業(yè)常規(guī)操作的一部分＂，其他港口、其他國家也都有類似情況。他還特意補了一句——＂我們希望與中國保持尊重的關(guān)系。＂

這話說得夠明白了吧？

但魯比奧顯然不在意事實。他聲明里最刺眼的一句話是——美方＂擔(dān)憂中國破壞巴拿馬的法治以及全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性＂。

這句話一出，巴拿馬官員直接沉默了，拒絕對魯比奧的最新指控發(fā)表任何評論。

這個沉默太耐人尋味了。

巴拿馬人為什么不接茬？心里門兒清啊。到底是誰在破壞巴拿馬的法治？到底是誰在攪亂全球供應(yīng)鏈？這筆賬，全世界都算得明白。

特朗普從2024年競選期間就反復(fù)炒作＂收回巴拿馬運河＂的話題，一再錯誤聲稱中國＂控制＂著巴拿馬運河。2025年1月上臺后，更是公開威脅不排除動用武力或經(jīng)濟(jì)手段奪取運河控制權(quán)。

他甚至在社交平臺上發(fā)了一張圖——美國國旗被P到了巴拿馬港口上方。一個主權(quán)國家的港口，被另一個國家如此公然羞辱，放在國際外交史上也是少見的。

魯比奧就任國務(wù)卿后，第一趟外事出訪就去了巴拿馬。到了那兒就放話，稱中國對巴拿馬運河的影響＂不可接受＂，威脅如果現(xiàn)狀不改變，美國將采?。⒈匾胧?。

一套組合拳下來，巴拿馬扛不住了。

先是退出了＂一帶一路＂合作倡議。接著在2026年1月，巴拿馬最高法院以所謂＂違憲＂為由，宣布長江和記實業(yè)旗下巴拿馬港口公司此前獲得的港口運營合同無效。

要知道，長和集團(tuán)從1997年就開始運營巴爾博亞港與克里斯托瓦爾港，將近30年時間，累計投入超過18億美元，把兩座港口建設(shè)成拉美地區(qū)的現(xiàn)代化航運樞紐，承擔(dān)著巴拿馬運河大約40%的集裝箱吞吐量。兩座港口創(chuàng)造了約2.5萬個就業(yè)崗位，累計繳納稅費超6.68億美元。

這么大的投入，說收就收了？

2026年2月23日，巴拿馬政府代表強行進(jìn)入巴爾博亞港與克里斯托瓦爾港，接管了碼頭的行政及運營控制權(quán)。長和旗下巴拿馬港口公司隨即向國際商會仲裁院提起仲裁，認(rèn)定巴方行為屬于＂非法國家接管＂，要求賠償至少20億美元。

中方的反應(yīng)也夠果斷。2026年3月10日，中遠(yuǎn)海運發(fā)布官方客戶通知，宣布正式暫停在巴拿馬巴爾博亞港的所有服務(wù)，立即停止到港與離港作業(yè)。

這一下，巴拿馬慌了。巴拿馬運河事務(wù)部長伊卡薩當(dāng)天就對媒體承認(rèn)，中遠(yuǎn)海運暫停使用巴爾博亞港一事＂確實讓我們有些措手不及＂，還說＂我們顯然期望他們能夠重新考慮＂。

再往前推一天，3月9日，中國交通運輸部約談了接管港口的馬士基集團(tuán)與地中海航運公司有關(guān)負(fù)責(zé)人。信號很明確——誰參與侵害中國企業(yè)合法權(quán)益，誰就得承擔(dān)后果。

巴拿馬如今的窘境，說白了就是＂賠了夫人又折兵＂。一邊討好美國把中企趕走，一邊又眼看著港口吞吐量往下掉、經(jīng)濟(jì)在承受壓力。魯比奧那句＂美國與巴拿馬站在一起＂說得挺好聽，可港口空了、航線斷了的時候，美國掏了一分錢幫過忙嗎？

2026年4月3日，外交部發(fā)言人毛寧在例行記者會上回應(yīng)魯比奧的聲明時措辭非常直接，稱美方有關(guān)言論＂完全是無中生有、顛倒黑白＂。她追問道：＂究竟是誰公然通過單邊霸凌與脅迫破壞巴拿馬運河的中立地位、破壞全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，公道自在人心?。?/p>

說到魯比奧這個人，＂反華急先鋒＂這個標(biāo)簽跟了他很多年了。在涉疆問題上他多次抹黑中國，在涉港問題上他力挺亂港分子，在臺海問題上他反復(fù)發(fā)表錯誤言論、推動對臺軍售。

2020年7月與8月，中方兩次將他列入制裁名單，措施包括禁止入境、凍結(jié)資產(chǎn)等。他是美國歷史上第一位被中國制裁的現(xiàn)任國務(wù)卿。

魯比奧自己心里也清楚這個身份意味著什么。2026年2月有人問他＂中國是否會解除制裁讓你能隨特朗普一同訪問中國＂，他含糊地回了句：＂等我去的時候就知道了。＂

3月16日，外交部發(fā)言人林劍把話挑明了：＂中方制裁措施針對的是魯比奧先生擔(dān)任聯(lián)邦參議員期間的涉華言行。＂翻譯成大白話就是——制裁沒撤，不會因為你換了頭銜就當(dāng)沒這回事。

可你看魯比奧最近干的事——4月2日還在發(fā)涉華聲明給中國找麻煩。這種態(tài)度，能踏上中國的土地嗎？恐怕他自己心里也有數(shù)。

特朗普的訪華計劃也是一推再推。原定3月31日至4月2日的行程，因為種種原因延后到了5月14日至15日。中方對美方單方面公布的日期一直很謹(jǐn)慎，連續(xù)多天只回應(yīng)＂保持著溝通＂，既沒確認(rèn)也沒否認(rèn)。誰主動誰被動，看得很清楚。

巴拿馬運河自1914年開通以來，就從來沒有真正平靜過。它見證過美國的炮艦外交，也見證過巴拿馬人民爭取主權(quán)的抗?fàn)帯?999年美軍撤離運河區(qū)的時候，巴拿馬人以為可以自主掌控命運了。

可現(xiàn)實是，大國博弈面前，小國的主權(quán)獨立有時候脆弱得不堪一擊?，F(xiàn)在美國又繞回來了，手段變了花樣，目的卻一點沒變。

魯比奧把中國正常的港口檢查說成＂霸凌＂，這屬于偷換概念。港口國檢查制度本身就是國際通行做法，安全不達(dá)標(biāo)的船被扣留，天經(jīng)地義。真正在＂霸凌＂巴拿馬的那個國家，此刻正一本正經(jīng)地給人家＂撐腰＂。

這出戲的荒誕之處就在于：逼著巴拿馬撕毀與中企合約的是美國，轉(zhuǎn)頭又指責(zé)中國＂破壞巴拿馬法治＂的還是美國。巴拿馬官員那個沉默，恐怕不是無話可說，而是不知道該怎么罵。

有句老話說得好——朋友來了有好酒，豺狼來了迎獵槍。魯比奧如果繼續(xù)沿著這條路走下去，他大概率這輩子都很難踏進(jìn)中國的大門了。

而巴拿馬的教訓(xùn)也在提醒所有人：為了討好霸權(quán)而犧牲合作伙伴的利益，綏靖換不來安寧，妥協(xié)也換不來尊重，到頭來只能是兩頭落空。