電 動(dòng) 知 家消 息，今天，據(jù)外媒報(bào)道 ，小米又挖走了原特斯拉一重要負(fù)責(zé)人——原特斯拉中歐地區(qū)交付運(yùn)營高級經(jīng)理，這是特斯拉最重要的區(qū)域物流職位之一。小米已聘 請?zhí)?斯拉中歐地區(qū)交付運(yùn)營高級經(jīng)理迪特·洛倫茨(Dieter Lorenz)擔(dān)任其歐洲交付與 物流負(fù)責(zé)人。此外，據(jù)稱至少還有一名特斯拉歐洲運(yùn)營人員一起加入了小米。

洛倫茲近日也在 LinkedIn 上發(fā)帖宣布離職 ，他寫到，在特斯拉工作六年之后，上周是我在公司的最后一周。我非常感激這段經(jīng)歷，也感謝一路以來與我共事的同事們?，F(xiàn)在，我期待著開啟人生新篇章，擔(dān)任小米歐洲交付與物流負(fù)責(zé)人，迎接新的挑戰(zhàn) 和機(jī) 遇。在評論區(qū)，很多同事給了他很高的評價(jià)，證明他是一位非常優(yōu)秀的經(jīng)理。

事實(shí)上也是如此，洛倫茲在特斯拉德國公司工作了六年多，一路晉升，擔(dān)任過一系列運(yùn)營崗位，職位級別也日益提高。報(bào)道稱，小米聘請?zhí)厮估袣W地區(qū)的交付運(yùn)營經(jīng)理洛倫茲 (Lorenz) 是個(gè)明智之舉。他曾親歷特斯拉將 Model 3（參數(shù)丨圖片） 和 Model Y 引入歐洲市場，并見證了特斯拉物流能力的飛速提升。

小米挖特斯拉中歐地區(qū)交付運(yùn)營負(fù)責(zé)人，表明小米正在布局在該地區(qū)的運(yùn)營與交付。而小米汽車此前已在歐洲進(jìn)行了布局，小米于2025年9月在慕尼黑開設(shè)了歐洲研發(fā)設(shè)計(jì)中心，由前寶馬摩托車經(jīng)理魯?shù)婪颉さ咸乩锵：颓皩汃Ri設(shè)計(jì)總監(jiān)凱·蘭格領(lǐng)導(dǎo)。

關(guān)于小米汽車出海方面，諸多跡象表明第一站應(yīng)該會是在歐洲，時(shí)間可能就在2027年。去年回答關(guān)于出海問題，雷軍曾表述，希望先解決國內(nèi)的交付問題，在2027年才會考慮出國。而小米集團(tuán)合伙人、總裁盧偉冰早在2024年就表述，小米汽車按照2027年車能夠在歐洲銷售的時(shí)間表推進(jìn)，2025年他再次表示希望2027年小米汽車正式出海！

小米及雷軍對特斯拉青睞有加，不但產(chǎn)品極致對標(biāo)，而且造車過程中引進(jìn)了很多特斯拉的人員，這或許也是小米汽車能快速成功的重要因素——善于引進(jìn)人才。

就在近日，原特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理孔艷雙入職小米汽車負(fù)責(zé)汽車銷售方面工作，與孔艷雙同一時(shí)間入職小米的還有特斯拉的一位重要人物，極其罕見的直接擔(dān)任了小米汽車部“政委”。此外，原特斯拉“王牌廠長”宋鋼近日也入了職小米，以及據(jù)稱原特斯拉焊裝車間生產(chǎn)負(fù)責(zé)人尤海龍也已入職小米汽車。（）

小米及雷軍將特斯拉視為重要的學(xué)習(xí)對象和競爭對手，小米汽車從研發(fā)之初甚至"像素級對標(biāo)特斯拉"，而如今，兩年時(shí)間，小米汽車對特斯拉已經(jīng)步步緊逼，到了特斯拉不得不重視的地步。（）