螺栓設(shè)計(jì)不符重量需求 美國(guó)奔馳啟動(dòng)召回

對(duì)于購(gòu)買美國(guó)售價(jià)16.5萬美元，奔馳G-Class EQ（G580 EQ Technology）的車主來說，近期國(guó)外傳出的召回消息。超過3,700輛美規(guī)G580 EQ將被要求回廠更換輪胎螺栓，原因竟是原廠沿用燃油版本的螺栓，未能承受電動(dòng)車額外的重量與更高扭力，使得該車型存在行車安全隱憂。

電動(dòng)車通常比同級(jí)燃油車重，這也讓原本在硬件設(shè)計(jì)上容錯(cuò)的空間變小。 奔馳指出，早期出廠的G580 EQ依然使用燃油版設(shè)計(jì)的輪胎螺栓，沒有針對(duì)電動(dòng)版本的重量與扭力進(jìn)行強(qiáng)化。長(zhǎng)時(shí)間使用下，輪胎與輪輻的連接可能逐漸松動(dòng)，增加事故風(fēng)險(xiǎn)。受影響的3,734輛車，生產(chǎn)日期介于2024年2月26日至2025年8月19日。

根據(jù)奔馳表示，問題是在持續(xù)的耐久測(cè)試中發(fā)現(xiàn)的。測(cè)試中，即使螺栓符合規(guī)范，輪胎還是出現(xiàn)松動(dòng)情況。這促使工程團(tuán)隊(duì)進(jìn)一步調(diào)查，確認(rèn)電動(dòng)G-Class的額外重量、高扭力，以及日常駕駛條件是否會(huì)對(duì)螺栓連接造成長(zhǎng)期影響。 最終調(diào)查結(jié)果顯示，輪胎最可能在極端操駕狀況，以及車輛歷程中多次拆裝輪胎后松動(dòng)。這樣的組合會(huì)加速螺栓接觸面磨損，長(zhǎng)期下來可能導(dǎo)致安全問題。

美國(guó)奔馳計(jì)劃自5月22日起，陸續(xù)通知車主召回事宜。受影響車主須回廠，由技師將原本的螺栓更換為重新設(shè)計(jì)的兩件式環(huán)輪輻螺栓（two-piece collared lug bolt），以確保接觸面摩擦力穩(wěn)定，降低鎖緊過程中磨損。 值得注意的是，2025年8月26日之后出廠的G580 EQ已直接采用此新設(shè)計(jì)。

另一方面，雖然傳統(tǒng)燃油版G-Class在2025年創(chuàng)下銷售新高，但G580 EQ在市場(chǎng)表現(xiàn)卻不理想。一位奔馳高層曾在2025年中形容，G580 EQ是“完全失敗的產(chǎn)品”。因此，奔馳近期在美國(guó)市場(chǎng)提供大幅折扣，希望提升這款起價(jià)約16.45萬美元的電動(dòng)越野車的銷售量。

總結(jié)來看，G580 EQ的輪胎螺栓問題提醒消費(fèi)者，電動(dòng)車在設(shè)計(jì)上不能完全沿用燃油車硬件。額外重量與高扭力要求新的材料與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，而奔馳的這次召回與新螺栓更新，正是為了兼顧性能與安全，確保車主的長(zhǎng)期使用體驗(yàn)。對(duì)于已入手的車主，及時(shí)回廠更換螺栓是避免意外的關(guān)鍵步驟。