近日，印尼國有控股公司印尼港口公司（Pelindo）旗下的印尼港口碼頭有限公司（PTK）公布數(shù)據(jù)顯示，2025年其管理的32個碼頭共處理集裝箱1330萬標(biāo)準(zhǔn)箱，較2024年的1250萬標(biāo)準(zhǔn)箱增長6.9%。PTK將業(yè)績增長歸功于印尼整體經(jīng)濟(jì)增長、工業(yè)化推進(jìn)及全球貿(mào)易地位提升，國內(nèi)托運(yùn)人從散貨運(yùn)輸轉(zhuǎn)向集裝箱運(yùn)輸也為業(yè)務(wù)增長提供了支撐。

數(shù)據(jù)顯示，2025年P(guān)TK處理的集裝箱中，67%（超890萬標(biāo)準(zhǔn)箱）來自印尼國內(nèi)沿海及島內(nèi)運(yùn)輸。近年來，PTK通過翻新港口碼頭、完善基礎(chǔ)設(shè)施、購置岸橋及堆場設(shè)備，推動島內(nèi)貿(mào)易集裝箱化，助力偏遠(yuǎn)島嶼相關(guān)企業(yè)參與國際競爭。國際業(yè)務(wù)方面，2025年P(guān)TK國際貨物吞吐量同比增長10.3%，達(dá)440萬標(biāo)準(zhǔn)箱以上。其中，泗水特魯克拉蒙碼頭（TLK）新增5項(xiàng)服務(wù)，國際集裝箱吞吐量同比增長25%至38.26萬標(biāo)準(zhǔn)箱，該港口全年吞吐量達(dá)283萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長6%；三寶壟TPK Semarang對韓國、美國、日本和中國的貨運(yùn)量均實(shí)現(xiàn)增長。

作為印尼最大港口綜合體，丹戎不碌港2025年吞吐量增長5.7%，達(dá)803萬標(biāo)準(zhǔn)箱，受益于對華貿(mào)易增長及印尼的國際合作進(jìn)展。2025年1月印尼加入金磚國家，9月與歐盟簽署《全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（IEU-CEPA），該協(xié)定預(yù)計(jì)2027年1月生效，將取消雙方98.5%出口商品關(guān)稅，助力印尼相關(guān)產(chǎn)品出口及吸引歐盟投資。業(yè)內(nèi)人士表示，該協(xié)定標(biāo)志著印尼從潛在經(jīng)濟(jì)體向績效經(jīng)濟(jì)體轉(zhuǎn)型，而印尼推動工業(yè)化、減少對初級產(chǎn)業(yè)依賴的舉措，也進(jìn)一步帶動了集裝箱運(yùn)輸需求。

為支撐業(yè)務(wù)增長，印尼近年來加大基礎(chǔ)設(shè)施及物流網(wǎng)絡(luò)投入，外國航運(yùn)和物流企業(yè)也紛紛增加服務(wù)、擴(kuò)大投資。與此同時，印尼多個港口正加速設(shè)備升級與擴(kuò)建：丹戎不碌港卡利巴魯碼頭擴(kuò)建項(xiàng)目二期預(yù)計(jì)年底竣工，將新增150萬標(biāo)準(zhǔn)箱年吞吐能力；新不碌集裝箱碼頭一期（NPCT1）持續(xù)購置電動裝卸設(shè)備，目標(biāo)2030年碳排放量減少50%；TPK Koja碼頭引入超巴拿馬型岸橋及電動龍門起重機(jī)，提升運(yùn)營效率；雅加達(dá)國際集裝箱碼頭（JICT）與三一重工合作，引入電動裝卸設(shè)備；巴根當(dāng)集裝箱碼頭（BCT）也在擴(kuò)充設(shè)備、延長運(yùn)營時間，2025年其吞吐量達(dá)7.52萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長4%。

盡管取得顯著進(jìn)步，印尼海運(yùn)和物流基礎(chǔ)設(shè)施仍落后于主要競爭對手，運(yùn)輸成本偏高、環(huán)境影響較大等問題仍需解決。業(yè)內(nèi)人士指出，未來需進(jìn)一步完善港口及配套設(shè)施，協(xié)調(diào)相關(guān)政策規(guī)則，才能持續(xù)提升印尼港口競爭力及全球貿(mào)易地位。