轉(zhuǎn)自：草原云

記者從中國鐵路呼和浩特局集團有限公司（以下簡稱國鐵呼和浩特局）獲悉，2026年一季度，該局發(fā)送旅客1028.7萬人次，同比增長9.2%；貨物發(fā)運量完成6586萬噸，同比增長0.3%，客貨運量實現(xiàn)雙增長。

呼和浩特站。

在提升運力保障方面，國鐵呼和浩特局依托鐵路客票預售及候補情況，提前動態(tài)研判客流走勢，優(yōu)化調(diào)整運能配置，實行“一日一圖”模式，通過啟動高峰線運行圖、增開夜間高鐵、加開臨時旅客列車、高鐵動車組重聯(lián)、普速列車擴編加掛等方式，最大限度滿足客流高峰期旅客出行需求。跟蹤分析包銀高鐵客流情況，通過一季度列車運行圖調(diào)整，在包銀高鐵開行動車組列車日常線32對、高峰線6對，巴彥淖爾、烏海首次開通進京動車組列車。持續(xù)用活普速車底資源，開行呼和浩特至重慶、福州方向普速客車，客車徑路輻射28個省區(qū)市，為旅客出行提供更多選擇。

在升級客運服務方面，國鐵呼和浩特局將11對“和諧號”動車組升級為CR400BF—G型“復興號”動車組。在高鐵和動車組列車設置靜音車廂。在主要客運車站增設站臺候車座椅，在候車區(qū)域配備電源插座和USB/Type-C雙接口充電座席。在呼和浩特、呼和浩特東站推出“輕裝行”服務，呼和浩特東站、包頭站開展高鐵寵物托運服務。

內(nèi)蒙古二連浩特鐵路口岸。

為保障能源運輸安全暢通，國鐵呼和浩特局加強與地方政府、企業(yè)溝通協(xié)調(diào)，動態(tài)掌握重點企業(yè)煤炭運輸需求，靈活調(diào)整運輸方案，充分發(fā)揮唐包線、集通線等貨運主通道作用，優(yōu)化車流組織和站場接發(fā)，合理分配主要樞紐編組能力，優(yōu)化作業(yè)流程，壓縮中轉(zhuǎn)時間，確保煤炭運得出、運得快。立足國家能源基地定位，針對北方供暖季和電煤保供需求，持續(xù)加大萬噸大列組織力度，開發(fā)到港物流總包項目30個，實施出區(qū)“點對點”煤炭小列項目14個，累計發(fā)送煤炭4711萬噸，有效保障了東北、華北、華南等地區(qū)能源需求。

為降低全社會物流成本，國鐵呼和浩特局開發(fā)“臨河－天津港－欽州港”“臨河－天津港－陽江港”和“沙良-京唐港－大連港”等重點線路鐵水聯(lián)運“一單制”運輸產(chǎn)品25個，“一單制”鐵水聯(lián)運運行線路增至15條，讓“內(nèi)蒙古制造”坐著火車出區(qū)達海、遠銷海外。今年以來，已累計開行多式聯(lián)運（城際）班列290列，同比增長63.8%；其中，多式聯(lián)運班列214列，同比增長58.5%，城際班列76列，同比增長81%；“一單制”鐵水聯(lián)運累計發(fā)運3464標箱、9.5萬噸。

內(nèi)蒙古日報·草原云記者：高慧