4月7日，無人配送企業(yè)新石器無人車（Neolix）發(fā)布行業(yè)首個AI智能體NeoClaw，標(biāo)志著無人配送行業(yè)正式邁入AI運營時代。NeoClaw將率先在車隊管理、復(fù)雜任務(wù)調(diào)度、運營數(shù)據(jù)分析等一線場景落地，推動無人配送行業(yè)的運營管理向“智能自動化”轉(zhuǎn)型。

過去一年，AI技術(shù)迅速滲透各行各業(yè)，Agent熱潮席卷全球。對無人配送行業(yè)而言，AI的應(yīng)用正在從技術(shù)研發(fā)層面延伸到運營管理領(lǐng)域，成為行業(yè)升級的核心驅(qū)動力。

無人車管理：“一句話就能安排好”

隨著無人配送行業(yè)持續(xù)走向規(guī)?；涞兀痪€運營人員同時管理幾十上百輛車已成常態(tài)。然而，一個人從管5 輛車到同時管100輛車，如何高效做到？

傳統(tǒng)運營模式依賴人工跑腿、表格算賬，人管車模式存在天然的管理半徑上限。伴隨車隊規(guī)模擴(kuò)大，運營方也會面臨"規(guī)模不經(jīng)濟(jì)"的困境——人員成本不斷增加，管理復(fù)雜度上升，運營效率反而下降。

另一方面，企業(yè)進(jìn)入新城市時，往往需要重新搭建本地團(tuán)隊、培訓(xùn)新人、磨合流程，傳統(tǒng)堆砌人力的方式不僅速度慢，不同城市的運營水平也參差不齊，都會導(dǎo)致無人車的運營開支等總成本持續(xù)攀升。

NeoClaw不僅是運營人員的“智慧大腦”，更是能物理干活的“智能助手”

NeoClaw的推出，正是為了解決這一行業(yè)痛點。簡單說，NeoClaw就像一個給無人配送車隊配的“AI管家”，目標(biāo)就是讓管理多輛無人車像“一句話，AI全幫安排好”一樣簡單。以前得靠人盯著屏幕、手動派活、一輛輛處理故障、手工算數(shù)據(jù)，而現(xiàn)在NeoClaw內(nèi)置了車隊管理、車輛控制和數(shù)據(jù)查詢分析等運營核心能力，無論是指揮無人車送貨、批量開車，還是更復(fù)雜的批量識別車輛狀態(tài)、安排充電、分析運營數(shù)據(jù)等工作，你只需要告訴NeoClaw 要干什么，NeoClaw 都能幫你輕松完成。

和當(dāng)下市場常見的AI智能體相比，NeoClaw 是可以“動手”的：在實際場景中，能指揮真實的無人車去執(zhí)行物理任務(wù)。所以它不但是運營人員的“智慧大腦”，也是能物理干活的“智能助手”。目前，NeoClaw已在青島等地的部分區(qū)域率先上線，后續(xù)將覆蓋更多地區(qū)。

AI運營將如何重塑行業(yè)格局？

在實際應(yīng)用中，NeoClaw 已能夠覆蓋多類高頻一線任務(wù)。運營人員無需任何部署即可免費使用，直接對手機(jī)發(fā)出“把附近快沒電的車都開去充電”或“把這50輛車的車門都打開”等指令，系統(tǒng)自己就能理解、檢查車輛狀態(tài)，然后自動把任務(wù)派出去，批量搞定。

考慮到工作人員常在戶外、戴手套，不方便點點按按，NeoClaw 采用“按住說話”等簡單操作，就像用微信發(fā)語音一樣方便，并且能夠識別四川話、東北話等多種方言。此外它還會根據(jù)你當(dāng)前的工作場景，主動推薦你可能需要用的指令，新員工也能很快上手。以往部署車輛時，需要人工找信息，現(xiàn)在系統(tǒng)可以自動提取關(guān)鍵字段并生成后臺審批流，省力又準(zhǔn)確。

安全層面，NeoClaw 則構(gòu)建了雙重防護(hù)體系：系統(tǒng)對車輛的物理控制指令（比如開鎖、啟動）都需要通過“身份權(quán)限鑒權(quán)”與“車輛唯一性判定”，首先確認(rèn)操作者的身份和權(quán)限，其次核對確保指令下給了正確的、唯一的那輛車；在數(shù)據(jù)安全上，系統(tǒng)有一個嚴(yán)格的“權(quán)限名單”，只有特定運營崗位的人才能查看經(jīng)營指標(biāo)等數(shù)據(jù)，而且查看記錄全程可追溯，從根源上防止了數(shù)據(jù)泄露；最關(guān)鍵的是，在所有涉及車輛安全的操作流程中，NeoClaw 只負(fù)責(zé)處理前期判斷和中間的準(zhǔn)備工作，最終“執(zhí)行”這個動作的按鈕，由運營人員來做最后的確認(rèn)和安全把關(guān)。

無人配送行業(yè)正進(jìn)入“AI運營時代”

NeoClaw的發(fā)布，標(biāo)志著無人配送行業(yè)進(jìn)入“AI運營時代”，對行業(yè)發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義：一方面，系統(tǒng)自動完成以往很多環(huán)節(jié)的人工重復(fù)勞動，直接節(jié)約了操作成本；另一方面，講話就能管理車輛，新員工能快速上手，運營門檻得以大幅降低，讓復(fù)雜的系統(tǒng)能力不再只屬于少數(shù)熟練人員，每個運營人員都能輕松變成"車隊指揮官"。

更長遠(yuǎn)來看，AI運營的加入，能夠讓一線的運營能力快速提升至趨于一致，當(dāng)車隊規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大時，培訓(xùn)新人的成本和管理復(fù)雜度也不會跟著猛增。當(dāng)下正處于無人配送行業(yè)的快速發(fā)展期，無論是整體車輛規(guī)模、還是單個車隊規(guī)模，都將在短時期內(nèi)迎來指數(shù)級增長。新石器在這個階段率先布局并發(fā)布NeoClaw，更是一次面向未來運營體系的能力重構(gòu)。

作為擁有全球最大規(guī)模L4級無人配送車隊的企業(yè)，新石器無人車在L4 級自動駕駛規(guī)模化應(yīng)用、車隊管理和全域智能調(diào)度等方面均已建立深厚壁壘。NeoClaw的發(fā)布，將進(jìn)一步強化新石器在無人配送行業(yè)的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，推動行業(yè)從規(guī)模化運營向智能化運營深度轉(zhuǎn)型。

新石器無人車聯(lián)合創(chuàng)始人、CPO頡晶華表示：“NeoClaw 的發(fā)布，是我們在無人配送運營能力上的一次重要升級。以智能化手段重構(gòu)車隊管理與調(diào)度體系，在提升效率的同時顯著降低運營與培訓(xùn)成本，大幅降低無人車使用門檻。我們希望通過此次迭代，簡化無人車隊運營鏈路，推動行業(yè)實現(xiàn)更高質(zhì)量、更可持續(xù)的規(guī)?；涞?，為無人配送產(chǎn)業(yè)的高效穩(wěn)定發(fā)展提供堅實支撐?！?/p>