在美國對伊朗開戰(zhàn)，并且連連“送出”高價值裝備，以至于大家調侃“XX送得多，XX送得快，或者又多又快”之際，俄軍這邊就跟著了魔一樣，好像非得要比個高低。

3月31日，俄軍接連損失了1架蘇34和1架安26；4月3日，又損失了1架蘇30。

要說是戰(zhàn)損的也就罷了，結果上述飛機要么是起飛時故障沖出跑道損失，要么是技術故障撞了山崖，要么是飛行訓練時墜機損失。

如果不是伊朗戰(zhàn)事打得激烈，大家顧不上看這邊，俄軍這一連串的損失絕對會引人注意。

但即便中東這邊打得一團亂麻，咱們也還得就俄軍的這波損失說兩句，因為安26墜機事件中死亡的29人中，可不是普通身份。

其中有一位死者是俄羅斯北方艦隊混合航空軍團司令——亞歷山大·奧特羅申科中將，其余死者中也有這位司令的隨行人員。

實際上這個消息在幾天前就已經傳開，不過俄羅斯官方還沒有確認，現(xiàn)在俄摩爾曼斯克州州長安德烈·奇比斯正式通報了中將的死訊，就算是徹底坐實了。

這個亞歷山大·奧特羅申科，1962年出生，早年間在波羅的海艦隊當海軍步兵，之后就讀軍校并在畢業(yè)后開啟了飛行生涯。

2010年至2013年期間，奧特羅申科擔任黑海艦隊海軍航空兵司令，之后轉任北方艦隊海軍航空兵司令。

2015年，奧特羅申科擔任北方艦隊第45空軍與防空集團軍司令；隨后俄軍編制體制改革，所部主要改為了混合航空軍團，奧特羅申科繼續(xù)擔任司令，并在這個職位上相繼升為少將、中將。

所以說這位中將雖然不是特別有名，但也算資深了，尤其對北方艦隊的海軍航空兵力而言。

其實他要是一直待在北方艦隊，墜機身亡的概率倒還不一定大，關鍵這次他是死在了克里米亞，具體的地點是克里米亞庫伊比舍沃村附近的山崖。

而且按照俄方知情消息源的說法，此次撞山其實不是什么技術故障，而是機組人員過早降落，結果離機場還遠就撞上去了，最終機上所有人員全部死亡。

因為死的地方實在是太不巧了，所以中將的這條命就被掛到了俄反對派和BBC俄語頻道統(tǒng)計的對烏戰(zhàn)爭的損失名單上，成了這個名單上的第5位俄軍中將、第14名俄軍將軍。

至于為啥說墜機死亡也算進去，別多問，因為喝酒打架死的俄軍也會算進去，反正是給俄軍算嘛，大家也都懂。

但不管怎么說，死在了克里米亞這塊寶地上還是有些說法的。

因為中將的職務是北方艦隊混合航空軍團的司令，克里米亞這邊是黑海艦隊的防區(qū)，你來這邊干嘛呢？

肯定也不是閑逛的，要么就是跟跨區(qū)調兵、增兵相關，要么就是跟人事安排有關，提前考察下戰(zhàn)區(qū)情況再說，但沒想到還沒正經怎么樣呢，人先掛了。

掛了能咋地呢？這真不能咋地。

因為現(xiàn)在的克里米亞真就是烏軍刷戰(zhàn)績的地方，各種無人艇、無人機，天天就往這地方鉆，就逮著俄軍的高價值目標砸。

俄軍黑海艦隊本來硬實力比“名存實亡”的烏克蘭海軍強得多，可關鍵戰(zhàn)爭形式發(fā)生變化了??！

你這邊的軍艦出去，根本沒對手可打，對方的無人機、無人艇過來，就是框框炸。

俄軍最早的對烏軍戰(zhàn)爭計劃，當然也包括吃掉烏克蘭的所有海岸線，結果計劃失敗后，先是退守蛇島，實在耗不住退往克里米亞；這里也不安全，黑海艦隊就往新羅西斯克跑，結果那邊也不安全，烏軍還是能炸過去。

這怎么辦呢？

克里米亞不能不要，只能硬著頭皮堆防空、堆航空兵，但這邊的俄軍戰(zhàn)備懶散，指揮組織總是不力，所以現(xiàn)在成了烏軍打擊俄軍高價值目標戰(zhàn)果最大的方向。

因此，這種新的戰(zhàn)場形式是值得注意的。

有意思的是美軍其實也多少吸取了些教訓，在對伊朗戰(zhàn)前就把所有艦艇都撤出了波斯灣，索性就在阿拉伯海上拉開距離打擊伊朗。

不過這樣其實也把波斯灣和霍爾木茲海峽的控制權拱手相讓，成為美軍不好就坡下驢的重要因素。

下一階段美軍有可能發(fā)起地面戰(zhàn)，不知道美軍艦艇敢不敢回去試試，來一套俄軍這邊吃過的套餐。到時候，樂子肯定比現(xiàn)在要大，就是不知道美國海軍的艦員們想法如何了。