4月6日，俄羅斯摩爾曼斯克州州長(zhǎng)安德烈·奇比斯在一場(chǎng)會(huì)議上正式確認(rèn)，俄北方艦隊(duì)混合航空兵司令?yuàn)W特羅申科中將于3月31日的墜機(jī)事故中身亡，終年64歲。

根據(jù)報(bào)道，3月31日下午6點(diǎn)左右，俄羅斯一架安-26軍用運(yùn)輸機(jī)在克里米亞地區(qū)飛行時(shí)，突然從雷達(dá)屏幕上消失，沒有發(fā)出任何求救信號(hào)，也沒有任何預(yù)警，就這么憑空失聯(lián)了。

大約一個(gè)小時(shí)后，救援人員趕到墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)機(jī)身已經(jīng)完全解體，機(jī)上6名機(jī)組人員和23名乘客全部遇難，沒有任何生命跡象，場(chǎng)面十分慘烈。

安-26是蘇聯(lián)時(shí)代的老飛機(jī)，已經(jīng)服役半個(gè)多世紀(jì)了，出現(xiàn)技術(shù)故障也很正常。

俄國(guó)防部一開始也發(fā)布消息，說初步判斷事故原因是技術(shù)故障，還提到飛機(jī)沒有遭受外部攻擊。

但只要仔細(xì)琢磨，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這事有些微妙。首先，機(jī)上的人不是普通士兵，而是奧特羅申科中將，還有一眾俄北方艦隊(duì)的軍官。

他們這次飛往克里米亞，是為了視察黑海艦隊(duì)的空防部署，檢查戰(zhàn)備情況，說白了就是去排查漏洞、下達(dá)指令的，屬于高度敏感的軍事任務(wù)。

奧特羅申科在2010到2013年指揮過黑海艦隊(duì)航空兵，后來執(zhí)掌北方艦隊(duì)第45空軍和防空兵集團(tuán)軍，2019年晉升中將，2024年出任北方艦隊(duì)混合航空軍團(tuán)司令，還參與過2014年克里米亞行動(dòng)和敘利亞軍事行動(dòng)，是俄烏沖突爆發(fā)以來，第14個(gè)確認(rèn)陣亡的俄羅斯將軍。

更關(guān)鍵的是，這次遇難的23名乘客全是北方艦隊(duì)的軍官，相當(dāng)于一下子端掉了北方艦隊(duì)航空兵的一個(gè)指揮班子。

再看事發(fā)時(shí)的戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境，3月31日前后，克里米亞和黑海水域正處于高強(qiáng)度攻防狀態(tài)，俄國(guó)防部當(dāng)天就宣布，一夜之間擊落了85架烏克蘭無人機(jī)，覆蓋克里米亞、別爾哥羅德等多個(gè)地區(qū)。

那段時(shí)間，烏克蘭對(duì)俄羅斯境內(nèi)的軍事目標(biāo)和能源設(shè)施的打擊正在升級(jí)，無人機(jī)滿天飛，俄軍的防空系統(tǒng)和電子戰(zhàn)裝備都在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

在這種情況下，一架滿載高級(jí)軍官的軍用運(yùn)輸機(jī)，在沖突前線的空域飛行，無論是被誤擊、被電子干擾，還是被有心之人蓄意打擊，都有可能發(fā)生，不能簡(jiǎn)單歸結(jié)為技術(shù)故障。

更反常的是各方的反應(yīng)。烏克蘭海軍發(fā)言人普列滕丘克4月4日回應(yīng)時(shí)，只說“最有可能是一起事故”，還補(bǔ)了一句，說克里米亞上空俄軍防空系統(tǒng)和電子戰(zhàn)裝備密集，不排除俄方自身系統(tǒng)干擾或誤擊的可能。

這話看似沒表態(tài)，實(shí)則把責(zé)任引向了俄羅斯，自己卻摘得干干凈凈。

而美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)這三個(gè)平時(shí)對(duì)俄羅斯的任何風(fēng)吹草動(dòng)都要指手畫腳的國(guó)家，這次卻集體沉默，BBC、路透社、美聯(lián)社等西方媒體，也一改往常對(duì)俄方消息“高度懷疑”的態(tài)度，清一色地報(bào)道“事故原因初步判斷為技術(shù)故障”。

沒有一家提出質(zhì)疑，沒有一家暗示“可能被擊落”，這種口徑一致的沉默，本身就很不正常。

說完墜機(jī)事件，再看第二件事，美石油管道被襲擊。4月6日，俄國(guó)防部通報(bào)稱，當(dāng)天凌晨，烏克蘭動(dòng)用固定翼攻擊型無人機(jī)，襲擊了位于俄羅斯新羅西斯克的海上轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施，也就是里海管道聯(lián)盟的石油管道和裝卸碼頭，導(dǎo)致4個(gè)石油儲(chǔ)存罐起火，設(shè)施嚴(yán)重受損。

俄方明確指出，烏克蘭襲擊該管道，就是為了蓄意破壞國(guó)際石油市場(chǎng)穩(wěn)定，加劇歐洲的能源危機(jī)。

烏克蘭為什么要襲擊這個(gè)管道？要知道，這個(gè)管道項(xiàng)目的最大股東并不是俄羅斯，而是美國(guó)的雪佛龍公司、埃克森美孚公司，還有哈薩克斯坦的國(guó)家石油和天然氣公司，也就是說，這次襲擊事件，最大的經(jīng)濟(jì)受損方其實(shí)是美國(guó)和哈薩克斯坦，而不是俄羅斯。

這就更讓人費(fèi)解了，烏克蘭一直依賴美國(guó)的援助，怎么敢襲擊美國(guó)有重大利益的石油管道？

其實(shí)結(jié)合俄烏沖突的現(xiàn)狀，就不難理解了。烏克蘭現(xiàn)在在戰(zhàn)場(chǎng)上處境艱難，想要逼歐洲國(guó)家進(jìn)一步加大對(duì)俄羅斯的制裁，進(jìn)一步援助自己，就只能通過破壞能源設(shè)施，攪亂國(guó)際能源市場(chǎng)，讓歐洲面臨更嚴(yán)重的能源危機(jī)。

這樣才能迫使歐洲各國(guó)站在自己這邊，哪怕這種做法會(huì)損害美國(guó)的利益，烏克蘭也只能孤注一擲。

而且，這也不是烏克蘭第一次襲擊新羅西斯克的石油設(shè)施了，3月2日，烏克蘭國(guó)家安全局就曾公開表示，他們的無人機(jī)和國(guó)防力量協(xié)同作戰(zhàn)，對(duì)新羅西斯克港的軍事設(shè)施和石油設(shè)施發(fā)動(dòng)過精準(zhǔn)襲擊，當(dāng)時(shí)就造成了居民樓受損和人員受傷。

可即便如此，美國(guó)、烏克蘭、英國(guó)、法國(guó)還是集體失聲。烏克蘭不用說，自己干的事，肯定不會(huì)主動(dòng)承認(rèn)，一旦承認(rèn)，不僅會(huì)遭到俄羅斯的報(bào)復(fù)，還可能得罪美國(guó)，斷了自己的援助來源。

而美國(guó)的沉默，就更耐人尋味了。作為最大的受損方之一，美國(guó)平時(shí)要是自己的利益受到一點(diǎn)損害，早就跳出來指責(zé)、制裁別人了，可這次面對(duì)烏克蘭的“誤操作”，卻選擇了閉口不談。

原因很簡(jiǎn)單，美國(guó)現(xiàn)在需要烏克蘭繼續(xù)對(duì)抗俄羅斯，不能因?yàn)橐粭l石油管道，就公開指責(zé)烏克蘭，動(dòng)搖烏克蘭的士氣，也不能讓美歐盟友之間產(chǎn)生矛盾，只能吃這個(gè)啞巴虧，默默承受損失。

英國(guó)和法國(guó)，則是一直跟著美國(guó)的步伐，美國(guó)不表態(tài)，他們自然也不會(huì)多嘴，畢竟他們也需要維持對(duì)烏克蘭的支持，不想節(jié)外生枝，引發(fā)更大的麻煩。

這兩件事背后，本質(zhì)上都是俄烏沖突的延伸，現(xiàn)在雙方的對(duì)抗，早就不局限于地面戰(zhàn)和空襲戰(zhàn)，斬首戰(zhàn)、經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)、輿論戰(zhàn)打得同樣激烈。

奧特羅申科中將的身亡，不管是意外還是人為，都反映出俄軍在指揮調(diào)度、后勤保障上的漏洞，也反映出俄烏斬首戰(zhàn)的殘酷。

石油管道被襲擊，則是烏克蘭試圖通過攪亂能源市場(chǎng)，施壓歐洲、牽制俄羅斯的手段，哪怕?lián)p害盟友利益也在所不惜。

參考資料：

“北溪”事件重演？“土耳其溪”管道炸藥疑云驚擾多方——中國(guó)青年網(wǎng)

俄媒：俄官員稱，北方艦隊(duì)一軍官近日在安-26運(yùn)輸機(jī)墜毀事故中身亡——環(huán)球網(wǎng)