時(shí)至今日，王勝旺和王艷輝依然對(duì)去年西藏那場(chǎng)救援記憶猶新。

　　2025年1月7日，西藏定日縣突發(fā)6.8級(jí)強(qiáng)震，這兩位來(lái)自浙江省紅十字無(wú)人機(jī)救援隊(duì)（紹興市極客橋無(wú)人機(jī)救援隊(duì)）的成員帶著10套便攜式系留照明無(wú)人機(jī)設(shè)備連夜趕往災(zāi)區(qū)。這對(duì)“老搭檔”因高原反應(yīng)頭痛、失眠，但當(dāng)?shù)谝患軣o(wú)人機(jī)如同一輪“太陽(yáng)”掛在30米高空時(shí)，他們感到“值了”。

　　在強(qiáng)嘎村災(zāi)民安置點(diǎn)，原本因斷電躲進(jìn)帳篷的孩子們漸漸聚到燈光下，跑著、鬧著，一陣陣歡聲笑語(yǔ)在寒夜里漾開(kāi)。身處平均海拔4500米的震中，王勝旺提著16公斤的設(shè)備，走上一公里就得拿出氧氣瓶歇一歇。夜里值守時(shí)，他站在原地，給踢球的孩子傳一腳。有個(gè)小女孩湊過(guò)來(lái)為他唱起《蘋(píng)果香》，清亮的歌聲讓他一時(shí)忘了疲憊。

　　一個(gè)多星期里，兩名“飛手”白天休息，一旦夜幕降臨便通宵保障照明。即便處于高寒地區(qū)，一架無(wú)人機(jī)也能持續(xù)照亮約6000平方米的場(chǎng)地，通常用發(fā)電機(jī)供能，也可以外接新能源車(chē)電源。正因設(shè)備操作簡(jiǎn)易、性能穩(wěn)定，“一人看管多臺(tái)設(shè)備不成問(wèn)題”。

　　這份自信，源于一項(xiàng)持續(xù)5年的專(zhuān)業(yè)志愿服務(wù)。2020年，無(wú)人機(jī)照明救援志愿服務(wù)項(xiàng)目啟動(dòng)，依托浙江極客橋智能裝備股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“極客橋”）的科技成果與紅十字會(huì)的組織網(wǎng)絡(luò)，為夜間救援及緊急公共事件應(yīng)對(duì)提供照明支持。該項(xiàng)目榮獲2025年浙江省青年志愿服務(wù)項(xiàng)目大賽金獎(jiǎng)。

　　救援隊(duì)至今已參與百余次國(guó)內(nèi)外重大應(yīng)急救援行動(dòng)，包括2020年火神山、雷神山醫(yī)院建設(shè)，2023年甘肅積石山地震救援，2024年洞庭湖決堤口合龍搶險(xiǎn)，2025年西藏定日縣地震救援，以及2023年土耳其地震、2025年緬甸地震等國(guó)際救援，累計(jì)動(dòng)員志愿者超600人次，服務(wù)時(shí)長(zhǎng)逾5000小時(shí)。

　　“利他就是最大的利己，‘創(chuàng)新創(chuàng)造價(jià)值，愛(ài)心服務(wù)社會(huì)’是始終不變的企業(yè)宗旨?！痹凇皹O客橋”創(chuàng)始人胡克飛看來(lái)，從生產(chǎn)傳統(tǒng)遙控器到研發(fā)照明無(wú)人機(jī)，“極客橋”完成了轉(zhuǎn)型升級(jí)，也致力于推動(dòng)新質(zhì)生產(chǎn)力賦能志愿服務(wù)。

　　90后退伍軍人張培斯入職“極客橋”后一直擔(dān)任救援隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，帶領(lǐng)隊(duì)伍從“散兵”成長(zhǎng)為高效專(zhuān)業(yè)的救援力量。張培斯介紹，救援隊(duì)成員均為“極客橋”在崗職工，無(wú)論是普通員工還是科研骨干、車(chē)間主任、部門(mén)主管，一旦接到救援指令，“通知群一拉，定位一發(fā)，誰(shuí)有空誰(shuí)就上”。

　　歷經(jīng)上百次實(shí)戰(zhàn)，救援隊(duì)已形成一套高效的“蜂群響應(yīng)”機(jī)制——從任務(wù)下達(dá)到集結(jié)出發(fā)，整個(gè)過(guò)程僅需30分鐘。26人的核心隊(duì)伍，黨員占比超過(guò)一半，遇到急難險(xiǎn)重任務(wù)，黨員先上。

　　2023年甘肅積石山縣6.2級(jí)地震發(fā)生后，他們?cè)?4小時(shí)內(nèi)跨越千里抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，令同行感嘆：“你們浙江的救援隊(duì)，怎么這么快就到了！”

　　畢業(yè)于浙江大學(xué)物理系的胡克飛愛(ài)與年輕人一起泡在實(shí)驗(yàn)室里攻克技術(shù)難點(diǎn)。他發(fā)現(xiàn)，一次次救援“既錘煉了產(chǎn)品，也鍛煉了隊(duì)伍”。

　　起初，系留照明無(wú)人機(jī)的線(xiàn)纜容易絆倒救援人員，團(tuán)隊(duì)就加裝可升降線(xiàn)桿；無(wú)人機(jī)曾因突然斷電而墜毀，之后便內(nèi)置備用電源實(shí)現(xiàn)安全緩降；遙控器不斷迭代升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了一鍵升降，“人人都能一分鐘當(dāng)上飛手”。

　　90后研發(fā)人員鮑佳煒曾聽(tīng)取志愿者的使用反饋：早期無(wú)人機(jī)采用單點(diǎn)GPS定位，懸停誤差可達(dá)1米左右，燈光晃動(dòng)明顯；如今，通過(guò)搭載RTK定位技術(shù)（一種基于全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的高精度定位技術(shù)——記者注），無(wú)人機(jī)的懸停精度被控制在厘米級(jí)，光線(xiàn)更加穩(wěn)定。

　　張培斯說(shuō)：“復(fù)雜的救援環(huán)境時(shí)刻考驗(yàn)設(shè)備的可靠性，也讓我們更能吃苦耐勞?！北M管志愿者都需要接受?chē)?yán)格的安全培訓(xùn)，但他們或多或少面臨過(guò)危險(xiǎn)時(shí)刻。

　　參與2024年洞庭湖決堤口合龍搶險(xiǎn)時(shí)，張培斯親眼看到幾輛卡車(chē)差點(diǎn)翻入湍急的水流?！颁伜靡欢温?，我們的無(wú)人機(jī)就要往前布一個(gè)點(diǎn)位?！睕Q堤口附近堆滿(mǎn)亂石，他緊挨著岸邊放飛無(wú)人機(jī)，一不小心踩進(jìn)了一處石縫，小腿磕出了血口，褲子也破了個(gè)大洞。他用礦泉水匆匆沖洗傷口后，繼續(xù)投入分秒必爭(zhēng)的“戰(zhàn)斗”。

　　“腳痛了一個(gè)禮拜，不過(guò)受傷時(shí)沒(méi)想那么多，只要有燈在，有救援人員在，大家勁往一處使，抓緊完成救援任務(wù)就是最大的慰藉?！蹦堑纼扇珠L(zhǎng)的疤痕成了張培斯的“榮譽(yù)勛章”。

　　最讓胡克飛欣慰的，莫過(guò)于親眼見(jiàn)證每一名志愿者平安歸來(lái)。他和同事們總會(huì)列隊(duì)歡迎，或以一場(chǎng)無(wú)人機(jī)燈光秀接風(fēng)，或?yàn)殛?duì)員佩戴一枚寓意平安的黃金吊墜。

　　當(dāng)土耳其、緬甸、泰國(guó)等國(guó)搶抓地震后的“黃金72小時(shí)”，一束來(lái)自浙江的科技之光，也跨越山海，為生命續(xù)航。

來(lái)源：中國(guó)青年報(bào)