隨著張雪的爆紅，很多網(wǎng)友都有了騎摩托車的想法，但鑒于自身的駕駛技能，還無法馴服——820RR，所以就想讓張老板造一輛踏板車，進(jìn)而就有了隔空喊話的一幕。

張老板對(duì)于這件事情也做出了回應(yīng)，他親自發(fā)視頻說“雖然我們也會(huì)出踏板車，但更多是偏玩樂屬性的運(yùn)動(dòng)類車型；其實(shí)國(guó)內(nèi)豪爵做踏板車非常好，毫不夸張說比國(guó)際品牌都好，大家可以去買他們家的踏板，我推薦。”

此視頻一出，網(wǎng)友們一片嘩然，難道張雪有豪爵的股份？這也太魔幻了吧！其實(shí)不然，在我看來這是英雄敬英雄、頂級(jí)玩家的大格局，張雪對(duì)很多自主品牌都比較贊賞，豪爵只是其中之一。

那么問題來了，張雪自研的踏板車是一款什么樣的車型呢？豪爵的踏板車真有張雪說的那么厲害嗎？

1.張雪踏板車

從最新消息來看，該車已經(jīng)進(jìn)入了“建模”狀態(tài)，它正在從原來的概念版向量產(chǎn)版推進(jìn)，預(yù)計(jì)發(fā)布時(shí)間會(huì)在2027年。

這是一款擁有跨界定位的ADV踏板車，它風(fēng)格硬朗、結(jié)構(gòu)硬核，可玩性極高，排量為250或350cc。

張雪跨界踏板車有望采用前倒置減震器、后獨(dú)立搖臂、獨(dú)立平叉、輪機(jī)分離二次傳動(dòng)，大概率也會(huì)有大尺寸輻條輪轂，所以運(yùn)動(dòng)化痕跡很重。

這種設(shè)定會(huì)讓這款車有更多的應(yīng)用場(chǎng)景，不光能在市區(qū)騎行，而且還可以跑一些爛路，乃至于長(zhǎng)途摩旅也不在話下，如果通過性能和輕量化控制出色，還會(huì)有更多可能性。

2.豪爵踏板車怎么樣？

2025年（大長(zhǎng)江）豪爵摩托的總銷量為268.69萬輛，它已連續(xù)23年成為國(guó)產(chǎn)摩托車銷冠；2025年更是做到了出口量全國(guó)第一。它旗下踏板車主要涵蓋了100、125和150cc三個(gè)細(xì)分排量，擁有多個(gè)類別車型。

其中膾炙人口的車型有啟強(qiáng)座駕宇鉆125、悅星125、USR125、AFR125、ADX125、Lumi125、UHR150、UFR150等，今年還會(huì)有一款“豪華大踏板UHR350”發(fā)布。

豪爵的所有車型都會(huì)以品質(zhì)為第一核心競(jìng)爭(zhēng)力，在用料、耐久性等方面都比較優(yōu)秀，騎行品質(zhì)也非常理想，這也是張雪力推豪爵踏板的原因所在。

畢竟通路類產(chǎn)品品質(zhì)是基石，如果連這個(gè)基本線都過不了，還談什么長(zhǎng)久發(fā)展，更不可能成為連續(xù)23年的銷冠。

騎過豪爵踏板車的小伙伴都知道，尤其是近兩年所推出的新品，除了品控嚴(yán)格，質(zhì)感出眾、發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)也是一絕，它不僅噪音小、振動(dòng)低、運(yùn)轉(zhuǎn)平順，且整車的操控也非常絲滑，極為適合日常代步騎行以及周邊溜達(dá)。

左老板也是從修理工成長(zhǎng)起來的大佬

最后，在張雪的眼里很多前輩都是值得肯定的，他和左主席握手時(shí)的彎腰，既是最基本的禮儀也是對(duì)別人的認(rèn)可；他力推豪爵踏板車，并不是為人圓滑而是對(duì)于豪爵堅(jiān)守基本盤的致敬。

他非常清楚如果沒有前輩們的堅(jiān)守，就不可能有張雪機(jī)車的一戰(zhàn)成名。強(qiáng)者自強(qiáng)、互相成就、方為大丈夫！世間并不缺勵(lì)志故事，缺的是不忘初心、勇于探索、勝不驕！