汽車資訊零部件采供一步到位

在全美都在瘋搶SUV和皮卡的2026年，通用汽車突然殺了個(gè)回馬槍。

別克計(jì)劃自2020年以來(lái)首次在北美產(chǎn)品陣容中推出一款轎車。（別克）

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，據(jù)一位通用汽車主要供應(yīng)商透露，別克正在籌備一款全新的轎車，預(yù)計(jì)將與下一代凱迪拉克CT5和雪佛蘭科邁羅基于相同平臺(tái)打造，并在通用位于密歇根州的蘭辛大河裝配廠一同生產(chǎn)。

這將是自2020年君威停產(chǎn)后，別克在北美市場(chǎng)推出的首款轎車。

1~2萬(wàn)輛

消息人士稱，通用汽車已開(kāi)始向主要供應(yīng)商詢價(jià)。關(guān)于投產(chǎn)時(shí)間、預(yù)計(jì)售價(jià)及外觀設(shè)計(jì)等，目前尚不清楚。

新一代CT5和科邁羅預(yù)計(jì)將于2027年秋季在蘭辛投產(chǎn)，年產(chǎn)量規(guī)劃為6萬(wàn)至7萬(wàn)輛。

而別克轎車的加入，讓蘭辛工廠的未來(lái)前景更加明朗。隨著CT4車型將于6月停產(chǎn)，該工廠屆時(shí)將僅生產(chǎn)CT5一款車型——增加第三款車型有助于提升產(chǎn)能利用率。

AutoForecast Solutions的菲奧拉尼表示：“由于價(jià)格承受能力方面的擔(dān)憂以及美國(guó)消費(fèi)者普遍偏愛(ài)跨界車，這款別克轎車的年產(chǎn)量可能僅限于1萬(wàn)至2萬(wàn)輛之間?！?/p>

隱憂：設(shè)計(jì)沒(méi)問(wèn)題，市場(chǎng)有問(wèn)題

別克已不再在美國(guó)市場(chǎng)銷售轎車，但其在中國(guó)市場(chǎng)仍有多款車型在售，包括新款增程型轎車Electra L7以及中型轎車LaCrosse。

這些中國(guó)市場(chǎng)車型采用了細(xì)長(zhǎng)的大燈以及與北美跨界車相似的設(shè)計(jì)元素，很可能預(yù)示了未來(lái)新款別克轎車的樣貌。

但菲奧拉尼直言：“通用汽車在設(shè)計(jì)方面通常沒(méi)有問(wèn)題，因此預(yù)計(jì)這將是一款外觀時(shí)尚、設(shè)計(jì)現(xiàn)代的車型。但美國(guó)轎車市場(chǎng)已持續(xù)萎縮多年。為一款轎車——尤其是售價(jià)可能在5萬(wàn)至6萬(wàn)美元區(qū)間的車型——開(kāi)拓消費(fèi)市場(chǎng)將十分艱難。”

另一個(gè)隱憂：電動(dòng)化受阻

通用汽車曾于2023年承諾向蘭辛大河工廠投資12.5億美元用于電動(dòng)汽車生產(chǎn)，但由于需求低于預(yù)期且聯(lián)邦消費(fèi)者激勵(lì)政策終止，該汽車制造商此后已下調(diào)了其電動(dòng)汽車生產(chǎn)目標(biāo)。

結(jié)語(yǔ)

科邁羅復(fù)活、別克回歸、CT5換代——通用汽車在燃油轎車領(lǐng)域打出了一套“情懷三連”。但在這個(gè)SUV橫行的時(shí)代，消費(fèi)者還買不買賬，是個(gè)大問(wèn)號(hào)。

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng)Magee）