連友好國家的船只也要付費才能過海峽，伊朗打到“六親不認”？特朗普放話，這錢就該美國來收。

據(jù)俄媒報道，伊朗正計劃和阿曼制定新的霍爾木茲海峽通航機制，最大的變化是所有通過這條咽喉要道的船都得繳費，沒有任何例外。

而之前有消息稱，凡是對德黑蘭友好的國家的船，可以免費通航。

德黑蘭為何要出此下策，難道連友好國家也要得罪，把自己推到孤立無援的境地？說實話，伊朗可能有點迫不得已。

一方面，新的通航機制能在一定程度上，緩解伊朗資金吃緊的窘境。

眾所周知，打仗其實就是燒錢，大炮一響，錢就跟流水一樣，沒有雄厚的財力，很難支撐一場高強度的戰(zhàn)爭。

迄今為止，伊朗已組織了近百輪反擊，消耗了大量導(dǎo)彈，再要補充庫存沒錢不行。

而在這場沖突爆發(fā)前，伊朗的錢袋子本就不怎么充盈，國內(nèi)經(jīng)濟舉步維艱，創(chuàng)匯渠道少得可憐，基本全指望石油出口。

如今戰(zhàn)事一開，石油出口渠道被堵，伊朗失去了一條最為重要、穩(wěn)定的財富之路，處境雪上加霜。

這次伊朗打算對通航霍爾木茲海峽的友好國家的船也收費，有點“多收一點是一點”的意思。

對德黑蘭而言，眼下山窮水盡，哪怕一分錢也很重要。

另一方面，伊朗把友好國家的船也納入收費清單，其實是強化霍爾木茲海峽這一“戰(zhàn)略工具”對戰(zhàn)局的制衡力。

現(xiàn)在伊朗手里最厲害的兩樣反擊工具，一樣是彈道導(dǎo)彈，還有一樣就是霍爾木茲海峽。

德黑蘭通過對霍爾木茲海峽的封鎖，令國際油價上漲，擾動全球經(jīng)濟，然后逼迫國際社會向美國和以色列施壓，以便結(jié)束這場沖突。

然而自從沖突爆發(fā)到現(xiàn)在，伊朗通過霍爾木茲海峽撈取的戰(zhàn)略價值，可能沒有達到預(yù)期。

或許在德黑蘭看來，令霍爾木茲海峽戰(zhàn)略制衡力大打折扣的一個重要原因，就是之前免費放行友好國家的船。

這一機制其實有個很大漏洞，戰(zhàn)時伊朗很難一一排查，哪些是友好國家的船，于是即便不是友好國家的船也可以冒充，在船上掛著友好國家的國旗或者其他標志物蒙混過關(guān)，免費通航霍爾木茲海峽。

如此一來，看似伊朗封鎖了霍爾木茲海峽，其實船照樣走，結(jié)果就是這一戰(zhàn)略通道的制衡力被嚴重削弱了。

這次伊朗擬制定的新機制，明顯是打算從源頭上堵住這一漏洞：既然排查誰是友好國家的船有難度，那就索性不查了，只要走霍爾木茲海峽的船一律繳費。

也就是說，德黑蘭可能并非不想要友好國家了，而是迫于自身處境，從經(jīng)濟和戰(zhàn)略兩個維度考量，打算出臺新的通航機制。

在彈藥庫存一天天見底的情況下，德黑蘭必然會更加重視霍爾木茲海峽的戰(zhàn)略價值，在這條交通要道上大作文章。

至于因為對友好國家的船也要收費，可能中傷伊朗與有關(guān)國家關(guān)系的情形，德黑蘭說不定有預(yù)案，例如在私底下與有關(guān)國家通話，提前通報情況，乃至達成口頭協(xié)議等，把負面影響降到最低。

值得注意的是，在伊朗擬定新收費機制的同時，美國總統(tǒng)特朗普嚷嚷著要對通航霍爾木茲海峽的船收費。

按照他的說法，美國在軍事層面已贏得了對伊朗的這場戰(zhàn)爭，那么美國理應(yīng)得到一些“戰(zhàn)利品”，作為戰(zhàn)爭贏家，美國就該收費。

表面上看，特朗普可能想通過征收通行費的做法，彌補美國在這場戰(zhàn)爭中的損失，而深層次的打算則是控制霍爾木茲海峽，為美國的全球霸權(quán)服務(wù)。

其實自從特朗普二度入主白宮后，美國加強對戰(zhàn)略要沖控制的趨勢和意圖十分明顯。

從叫囂要把巴拿馬運河置于美國控制之下，到圖謀奪取格陵蘭島，再到現(xiàn)在企圖對霍爾木茲海峽征收通航費，美國的黑手無不伸向了全球海上要道。以控制一個或者幾個戰(zhàn)略要點，從而掌控戰(zhàn)略全局，儼然成為美國強化霸權(quán)版圖的新打法。

這也給不少國家敲響了警鐘，如果對某一戰(zhàn)略要沖高度依賴，必須要有緊急預(yù)案，或者開辟新航道降低依賴，最大限度讓風險可控。