日本內(nèi)閣官房長官林芳正公開表態(tài)，將美伊達成為期兩周的?；饏f(xié)議稱為“積極舉措”，并強調(diào)中東局勢的實際降級是日本的“最優(yōu)先事項”。

日本首相高市早苗已尋求與伊朗方面進行首腦電話會談，顯示出日本對這場危機的高度介入意愿。日本超過90%的原油進口依賴中東，且大部分經(jīng)由霍爾木茲海峽運輸，海峽的實際封鎖對日本能源安全構(gòu)成了直接威脅。日本政府一方面譴責伊朗封鎖海峽及對其他國家發(fā)動攻擊，另一方面并未對美以對伊軍事行動作出法律評估，這種微妙的平衡反映了日本在美伊之間的外交困境。

林芳正在新聞發(fā)布會上表示，中東局勢的實際降級是重中之重，東京方面期待通過外交努力盡快達成最終協(xié)議以實現(xiàn)這一目標。林芳正還補充稱，日本首相高市早苗一直在尋求與伊朗方面進行首腦電話會談。

巴基斯坦總理夏巴茲·謝里夫作為調(diào)解方于周三早些時候宣布，美國和伊朗同意為期兩周的?；稹藭r距離美國總統(tǒng)特朗普為伊朗重新開放霍爾木茲海峽所設(shè)的最后期限僅剩不到兩個小時。

自美國和以色列于2月底對伊朗發(fā)動襲擊以來，伊朗實際上封鎖了這條全球能源運輸?shù)难屎硪?，引發(fā)了石油供應(yīng)中斷和價格飆升。

日本大部分原油進口經(jīng)由霍爾木茲海峽運輸。作為美國密切的安全盟友，日本傳統(tǒng)上與伊朗保持著友好關(guān)系。

霍爾木茲海峽對日本而言不是一般的地緣政治議題，而是國家生存的命脈。日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省最新數(shù)據(jù)顯示，日本2025年度原油進口總量中，約91.3%來自中東地區(qū)，其中沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、科威特和卡塔爾是前四大供應(yīng)國，而這些國家的出口幾乎全部需要經(jīng)過霍爾木茲海峽。海峽每封鎖一天，就意味著日本進口面臨中斷風險。

自2月底戰(zhàn)爭爆發(fā)以來，高市早苗政府已三次動用國家石油儲備進行市場平抑操作，累計釋放約1200萬桶原油。日本財務(wù)省4月初公布的數(shù)據(jù)顯示，3月份日本進口原油平均價格較2月份上漲了34%，創(chuàng)下自海灣戰(zhàn)爭以來的最大單月漲幅。汽油零售價在東京地區(qū)已突破每升210日元，較戰(zhàn)前上漲近40日元，對日本經(jīng)濟復(fù)蘇和民生造成了直接沖擊。

高市早苗政府在美伊沖突中的立場呈現(xiàn)明顯的“雙重結(jié)構(gòu)”。一方面，作為美國在亞太地區(qū)最核心的軍事盟友，日本無法公開反對美國的軍事行動。日本外務(wù)省在2月28日美以發(fā)動攻擊后發(fā)表了一份措辭謹慎的聲明，僅表示“嚴重關(guān)切中東局勢升級”，呼吁“各方保持最大克制”——沒有點名批評美國或以色列，也沒有對軍事行動本身作出合法性判斷。

另一方面，日本與伊朗之間有著長期的外交和經(jīng)濟聯(lián)系。日本是伊朗石油的主要進口國之一（盡管在特朗普第一任期重啟制裁后大幅減少）。日本外務(wù)省此前已通過駐德黑蘭使館和駐紐約總領(lǐng)館與美伊方面保持接觸，傳達日本希望“通過外交途徑解決問題”的立場。

林芳正證實高市早苗正在尋求與伊朗領(lǐng)導(dǎo)人通話，這是日本外交動作升級的重要信號。日本與伊朗之間并無首腦通話的定期機制，高市此舉意圖通過直接與伊朗最高領(lǐng)導(dǎo)層溝通，希望獲得伊朗關(guān)于“友好國家船只”安全通行的保證。

伊朗外長阿拉格奇此前曾明確表示，中國、俄羅斯、印度、巴基斯坦等國的船只可以安全通行，但名單中并未包括日本。日本的“親美”身份使其在伊朗的“五級收費體系”中處于尷尬位置——既不是友好國家，也不是明確的敵對國。高市的通話請求，正是要爭取將日本列入“可通行”名單。